Derbi FDT 50 * Ricard

IMPRESIONANTE,sin duda primer premioa la restauacion del año 2010 en Amoticos.

Tampoco te pases Miguel,esta quedando bastante bien pero de ahi a lo de restauración del año,va a ser que no.
De todas formas,gracias a todos.

Viendo "el antes" la verdad es que es alucinante. Estás haciendo un trabajo fabuloso, sigue así.


Saludos!

Sigo opinando, viendo los trabajos que realizais algunos, que cuando salian de fabrica no estaban tan bien terminadas, un 10...

Gracias por el apunte del plato.
Seguire buscando,aunque no me corre prisa,excelente restauración

Hola compañeros,despues de un tiempo en el que no he podido hacerle nada al amotico,no por falta de ganas,si no por falta de tiempo,os traigo un pequeno avance,al final el deposito se ha lacado para preservar las calcas y no me he podido aguantar:





Otra cosita:




Asiento preparado para montar.

Espero que os guste el trabajo que voy haciendo,eso si "poc a poc".


Saludos y feliz 2011.

Que bien te esta quedando.
Sigue asi, muy bonita. un saludo.

que bien!!que lujo!!!!

te esta quedando muy bien, pronto estara lista.

¿¿Por cierto el cuentarevoluciones es mecánico o electronico??
¿¿donde lo has conseguido??

Gracias y un saludo

Hola Tricampeon, el cuentarevoluciones es electronico y lo compre en:

http://recambiousado.com/tienda/index.php?osCsid=257622b1aefee4d09030a28ebcdaa0eb

Creo que ya no le quedan, de todas formas mandale un mail por si aun le quedara alguno.

Un saludo y feliz 2011.

Mare meua, impresionant.
La verdad es que se ha quedado impresionante, me quito el sombrero.
Ricard, me gustaria saber donde has conseguido las pegatinas de Derbi track y las del deposito, es que quiero restaurar mi FDS y estoy buscando material.
Saludos desde Valencia.

Va a ver bautizo,pues yo me apunto,es que me encanta la liturgia y si es con almuerzo mejor. cada vez esta mas chula la Derbi.
Feliz año.

Sea usted bienvenido, monseñor Carajillo.

Feliz año.

Almuerzo amotiquero con ocasión del bautizo de la Derbi FDT.

Ricardo, el padre de la criatura, Pistonet amigo del padre de la criatura, motoret amigo de los primeros, y carajillo amigo de éste ultimo.

El menú, a base de bocata en el bar a decidir por los interesados en fecha y hora, preferiblemente sábado por la mañana por aquello de que no trabajamos.

Sean bienvenidos otros miembros de esta comunidad....

Ale, Ricard, en cuanto tengas a la nena vestida y peinada le pones fecha al bautizo...

Felicidades te esta quedando preciosa.
Tengo una duda....he visto que la tija superior de tu FDT tiene tornillos para sujetar la horquilla....mi FDX no los tiene.En vez de eso es la propia tija la que hace de tope de horquilla (los orificios son mas pequeños que las barras y asi hacen de tope superior)....de modo que no puedo subir las barras y asi poder jugar con la geometria de la moto.
Al grano ...lo que me gustaria saber es si esto es asi tambien en la tuya o por el contrario tu si puedes hacer salir las barras de la horquilla por encima de la tija superior???

Hola NSRpower, en la FDT si se pueden subir,pero yo me pregunto ¿para que las quieres subir? no se que vas a ganar con ello.

Un saludo y perdona si he tardado en responder, he estado unos dias fuera de juego.

Hola compañeros,despues de un tiempo sin escribir en el foro y de solucionar un monton de problemas con el motor y embrague de mi fdt,estoy otra vez por aqui.
Tengo un problema con la bomba del freno delantero(esta muerta) y no logro encontrar el kit de reparacion correspondiente,a ver si me podeis hechar una mano con el tema,la bomba es esta:




y el kit que necesito es este:




Un saludo a todos.

Ricardo si no me eqivoco eso es AJP, has preguntado en fabrica...?

Si,es una AJP, esta bomba la montaban las Derbi de los 80,las Puch Cobra con freno de disco y alguna mas.
He preguntado en AJP industrial y ya no se fabrica,ni tan siquiera el kit de reparacion.
Tambien he preguntado en Pous y no tienen,en rec vte ferrer y nada.
Tengo un plan B que no se si sera posible,se trataria de buscar unas gomas que acoplen,pero va a estar jodia la cosa.

Un saludo.

Yo compré un kit de reparación de ajp en Comercial Martinez. Mira en su web, yo lo encontré ahí.

La mía es una FDS, no sé si será la misma bomba (supongo que sí) pero lo que si sé es que el mio original (el pistón) es de acero, y lleva un taladro que comunica la cara frontal con el alojamiento de la primera tórica. Y el que viene como reparación es IGUAL, SALVO el taladro. Y no, a mi no me funciona, así que hasta que le haga el taladro al pistón nuevo (que es de aluminio, por cierto) estoy usando el usado..........

Si quieres mas info, busco a ver la referencia.

Un saludo

Gracias Alcaudon,de momento me he ajenciado otra bomba,que me aseguran que es nueva,si no me funciona te doy un toque y me pasas la referencia del kit.

Un saludo.

Bueno,al final he resuelto el problema,el tema estaba en que:las bombas ajp como la mia no traen sangrador y no basta con sangrar desde la pinza,hay que sangrar primero la bomba abriendo por el racord del latiguillo,no hay otra forma posible,despues ya se puede sangrar desde la pinza,tiempo total empleado 5 minutos,tiempo perdido hasta averiguar el problema,vete tu a saber,posiblemente podria haberme ahorrado comprar otra bomba.

En fin,seguimos empujando,espero tenerla lista en breve,prometo fotos.


Un saludo.

Hola amotiqueros,despues de un tiempo sin poder hacer nada,ya he avanzado un poco mas,se acerca el final,"creo que el escorial lo hicieron mas rapido",en fin unas foticos:

Asiento montado:





Tapas laterales etc.











Bueno ha quedado asi por 6 miseros tornillos.

Espero que os guste,yo estoy satisfecho del trabajo realizado.

Saludos.

Me encanta la idea que hayas mantenido este adhesivo tan usual en la época:



Un 10!!

Gracias amigo,sabia que te darias cuenta del adhesivo.

Un abrazo.