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Mensaje  Paufont 7/7/2010, 16:20

Despues de no poder hacerme con un amotico que queria comprar a un buen amigo del foro a causa de los portes, me decidi a buscar uno por mi zona que estuviera en estado aceptable y documentado, asi que di con esa Derbi, despues de hablar con el vendedor, la voy a buscar ese domingo, os muestro unas foticos  afoti que ha hecho para todos vosotros:

Mi Derbi Antorcha Olimpica 2vcbbee

Mi Derbi Antorcha Olimpica 97lobm

Bueno espero que os guste y en cuanto la tenga en mi propiedad ya os la mostrare hasta el mas minimo detalle, la idea que tengo yo con ese amotico, es legalizar y matricular, ya que tengo muchas facilidades para hacerlo.

Saludos Pau


Última edición por Paufont el 25/4/2014, 18:04, editado 1 vez
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Mensaje  Luisito 7/7/2010, 16:38

Hola pau, bonita maquina,yo tengo una igual la recoji la semana pasada pero esta mas deteriorada que la tuya.saludos
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Mensaje  Paufont 7/7/2010, 17:16

Pues a ver si nos la muestras Luisito!!! Que esa maquina me gusta mucho!!!

Saludos Pau
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Mensaje  Jesus_Mur 7/7/2010, 17:22

Hola Paufont,muy bonita tu nueva Antorcha,ahora a ponerle maquillaje jaja,por cierto ¿el tapon va atado?
.Saludos. :salt:
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Mensaje  Pac 7/7/2010, 17:27

Jesus_Mur escribió:Hola Paufont,muy bonita tu nueva Antorcha,ahora a ponerle maquillaje jaja,por cierto ¿el tapon va atado?
.Saludos. :salt:

Jajaja buena observacion ¡¡¡¡

Sera el I+D de la epoca. :win:

Bonita moto y por lo que parece buena compra.
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Mensaje  Lorenzin 7/7/2010, 19:12

:hol: Paufont, esta realmente perfecta, preciosa de verdad :lovel: :lovel: , mucha suerte con ella..

un saludo :win: :up:
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Mensaje  Oscar 7/7/2010, 21:43

Muy bonita la Antorcha suerte con ella saludos.
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Mensaje  Paufont 7/7/2010, 21:44

Hola a todos amigos!!!! Muchas gracias por vuestros animos, tan pronto como la tenga a mano, la dejare nueva, ya que esa tengo la intencion de matricularla y circular con ella como moto diaria, asi que, lo primero que hare sera una puesta a punto mecanica general, y pintar por alguna rayada que pueda tener... (por cierto el tapon si va atado en el manillar con un candadito)

Saludos Pau
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Mensaje  Benja 7/7/2010, 22:46

Muy chula si señor!! y en un estado excelente. Me parece que no es su manillar original pero no lo se seguro :win: Ahora unos repasos y ya veras que guapa la dejas :oki: Si la vas a usar como moto de uso diario te digo que no te arrepentiras. Yo lo hago con la FDS y hasta el momento no da problemas :coup:





Saludos y a disfrutar de la maquina :win:
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Mensaje  Puclano 7/7/2010, 23:49

Oyoyoyoy, asique ese modelo es una Derbi Antorcha olimpica, pues esta muy chula si señor, desconocia por completo este modelo... :ign:

Ahora en serio, me alegro de que te hayas decantado por tan estupenda unidad, ya veras la de alegrias que te esperan, y la cantidad de repuestos que se encuentran para ella, saludosssssssssssssssss
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Mensaje  Paufont 8/7/2010, 00:06

Hey Puclano!!! La tuya esta niquelada tu la usas? es decir matriculada para la calle?
Si le pudieras hechar un par de fotos, asi lateralmente, como la mia te lo agradeceria mucho, por que la verdad... Espero yo poder dejarla algun dia como la tuya, pero como no escriba a la fabrica Derbi que la vuelvan a fabricar no te supero!!!

Saludos amigos
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Mensaje  Kaezet 8/7/2010, 00:09

Muy enterita Pau , enhorabuena. Y también por tener facilidades para legalizarla, ejem.

El tapizado del asiento es auténtico, ese skay era el de los divanes de las más selectas discotecas VIP de la época, ¡ozú que calor!

Un saludo

PD Aquí tienes fotos de la Puclana, y en la Galería otra:

https://www.amoticos.org/restauraciones-Derbi-f62/mi-amotico-Derbi-Antorcha-olimpica-campeona-t354-16.htm
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Mensaje  Paufont 8/7/2010, 00:15

Con lo de facilidades me referia a que tengo la documentacion completa, a falta de cambio de nombre nada mas creo, no se eso lo lleva mi padre... Respecto al asiento, no se, es el que le han dao jeje... No es necesario que me pongas fotos Puclano, ya me he releido tu post :gn:

Saludos amigosss!!!
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Mensaje  Puclano 8/7/2010, 21:53

Si te atrancas con alguna cosilla o buscas algun recambio que no encuentras mandame un mp y quizas te pueda echar una mano de donde conseguirlo ok? suerte con la restauración compi, saludossssssssssssss
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Mensaje  Paufont 8/7/2010, 23:25

Muchas gracias por tu voluntad de ayuda Puclano!!! Te tendre al corriente.
Saludos Pau
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Mensaje  Diablillo 8/7/2010, 23:52

Hola compañero :gn:
Ya mismo te pones mano a la obra y seguros que se parecera a la de Puclano .
Un saludo amigo y mucha suerte con la :mnlog:
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Mensaje  Luisito 9/7/2010, 12:04

Hola pau,ya puse las fotos de mi Derbi,saludos
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Mensaje  Paufont 12/7/2010, 00:11

Amigos, ya llego, despues de perdernos varias veces, y de algunas retenciones nuestro viejo Nissan consigue llegar a Cunit!!! Vaya calor hacia alli, sin aire acondicionado a 80 por hora... Madre mia.... Pero todo da su fruto, al cabo de casi una hora de dar vueltas por el pueblo damos por fin con el vendedor de la amotico... Menuda coleccion de Montesas tenia el tio!!!!!! Me dice, me vendo esa porque no me arrastra ya... Y me muestra una hilera de unas 30 Montesas todas impecables, la verdad yo he alucinao!!!!!! Me ha dado toda la documentacion del Amotico, incluso el manual de uso y entretenimiento, donde hay varios despieces, repuestos papeleo...... y un largo etc...

Asi pues la cargamos en el camioncete, y para montblanc.... Quilometrada a saco y con un calor brutal...

Llegada a Montblanc:

Mi Derbi Antorcha Olimpica 8x24wn

Mi Derbi Antorcha Olimpica Jzv05j

Al llegar a casa, ir a encerrar el camion, y todo, se nos ha hecho de noche, pero yo no he podido esperar, no tenia gasolina, asi que con la vieja mismo, que era roja.... (gran reserva :gn: ) entonces, le he limpiado el carburador en un plis plas y le he dao a la palanca hesta que ha arrancado. Pero hay una duda!!!!! como le van las marchas a ese trasto!!!! Segun parece la primera pa arriba, la segunda pa abajo y la tercera tambien... Pero tiene 4a?

Saludos amigos!!!!!!!!
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Mensaje  Jesus_Mur 12/7/2010, 00:24

Hola Paufont muy chula la Antorcha ,referente a lo de las marchas en mi Antorcha es primera para arriba y segunda y tercera para abajo,pero te estoy hablando del motor mas antiguo, el del agujero debajo del carburador y sobre el numero de marchas de tu moto me parece que es el mismo, de 3 velocidades.
.Saludos.
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Mensaje  Paufont 12/7/2010, 00:57

Por lo poco que la he podio probar porque se paraba al bajar de vueltas, me parece que tiene 3 como tu dices, a ver mañana si le hago algo mas...

Saludos Pau
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Mensaje  C.Monroy 12/7/2010, 02:51

Buenas.

Enhorabuena por la Antorcha!!!

Las velocidades son la primera para arriba y las demas para abajo y solo lleva tres pero larrrrrrrrrrgggggggiiiiiissssimaaas

Saludos.
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Mensaje  Paufont 12/7/2010, 16:15

Gracias por lasa aclaraciones amigo, y si son tres marchas definitivamente, hoy de buena mañana le he cambiado la gasolina (tela como se nota el cambio) , me decido y me pongo delante de casa, me abrocho el casco, patada, arranca a la primera y tiro calle abajo, con la primera se tiene que tener ojo por que da muchos tirones ese embrague, tiene un puntillo que se suelta mucho, no se si me explico... entonces, le falta un poquitin de aceite, el que tiene no se ve mal, esta bastante limpio, pero esta muuuy ligeramente a un poco menos del minimo, y no quiero hacer el tonto... Que aceite le debo poner?

Saludos!!!!
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Mensaje  Paufont 12/7/2010, 22:35

Otro problema, la moto se ahoga muy considreablemente,va ahogada en todas sus marchas, si dejas de dar gas se para como si la pararas tu voluntariamente, para que no se ahoge tienes que ir gas a fondo etc... En un momento que he sacao la bujia ha salido como (entre blanca y marron "cafe con leche") no se si es que no le llega suficiente gasolina o que... como os digo, le saco la bujia y sale bastante humo del cilindro, le saco el tubo y tambien, no se si estara el tubo medio embozado....
Pero ya he soplao y sale aire por el otro lao... no se la verdad, en altas ba bien, pero no aguanta las bajas...

Alguien puede saber a que es debido si tengo el carburador como los chorros del oro?

Saludos amigos!!!
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Mensaje  Bertone 12/7/2010, 22:42

Limpialo con un cable de acero despeluchado sino revisa bien el carburador y el deposito también deverias limpiarlo, y si que tiene tres velocidades al revés de todas pero lla te acostumbraras. Ese modelo solo llevaba cuarta si le metías el motor de la gts. :eyef: :eyef:
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Mensaje  Mecanico S 12/7/2010, 22:44

eso es de la aguja que hay en el carburador que esta atrancado si quitas el carbuarador y miras por el agugero por la parte de donde engancha la toma veras k hay 3 agugeritos en la aguja dorada las 2 de arriba se ve,y el otro agujero esta abajo del todo si lo kieres desatrancar coge un a aguja fina o un pelillo de cable y lo desatrancas y :bravy:
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