Conexion cables motor Impala

Alguno sabeis como van los cables que salen del motor de la Impala, resulta que lleva la instalación cambiada y los colores no corresponden ademas de abajo salen tres cables y de la moto salen dos. La electricidad no es lo mio.

Las que tuve que montar no eran asi, en cambio una brio 82 me vino tenia los tres, uno fijo es de bobina de alta,luego una vez en marcha pruevas con una bombilla y uno da mucha mas intensidad que el otro,ese lo pones para las luces,el otro lo utilizas para claxon y luz de freno. Creo recordar que el negro es de alta,rojo para luces y verde para claxon y freno. Un saludo............

Gracias por la explicación a ver si saco un rato y me pongo con ella.

si necesitas ayuda no dudes en decirmelo, es una moto que me enamora, no es Ducati pero se lo perdono por lo que me gusta. Saludos.

Hablando de impalas, la semana pasada hice un invento, pase un carburador de 22( 21 reales ) a 25, estoy deseando que lo pongan para probar ese vicho, el año pasado se hizo el motor y le puli y centre los transfers, va suavisima y progresiva, tu que cilindro montas? carburador?

La Impala ha sido una moto que me ha "marcado" seguramente porque mi padre tuvo una Sport 2ª serie que todavia conservo a esta he añadido dos Kenyas, una de ellas incompleta, una comando que he adquirido hace poco y otra Comando de mi hermano que esta en mi bajera tambien tengo una Impalita ciclo 49 de las últimas, a lo largo de mi vida habran pasado `por mis manos unas 12 o 14 impalas entre ellas una Sport 1ª serie que actualmente tiene mi primo. De todas formas para que no se nos enfade el Administrador si te parece dejamos el tema por que este foro no esta pensado para este tipo de motos.

A ver, primero de todo si al administrador le molesta que yo comente de mis motos y a otros les de miedo hablar de sus otras motos, lo siento, alguien se equivoca, puedo ser yo, si es asi pido pèrdon a los ofendidos, si no es el caso es que no es un foro sino una DICTADURA y franco murio hace años. Ante todo soy un enamorado de las motos = LIBRE . Saludos a todos los que son libres.

No hay manera esta mañana he estado con los cables y no consigo que de chispa, cual seria el siguiente paso soltar el volante magnético y ¿ que miro ?

Antes de desmontar nada, pon un voltimetro en cada cable que sale del motor, y dandole una buena patada al pedal de arranque(mejor sin bujia) observa todos y cada uno de los resultados, veras dos similares y uno que solo da picos,(si no da nada,prueba a abrir los platinos a 0.5,pasale una lija y luego un papel limpio) si no va, te veo acudiendo a un taller de clasicas, si te sirve de ayuda bien, al menos lo intentamos. Para mas cosas estoy aqui, hoy estube montando el motor de 4v, de Karioco y estoy un poco espeso. Saludos...

Gracias hombre lo de lijar los platinos ya lo he probado y voltímetro tendre que buscar pero lo veo negro puede ser el condensador?

El condensador lo unico que hace absorver la electricidad cuando cierran los platinos, eso te daria mas chispa, el voltimetro lo compras de los de siete euros en un chino o almacen de bricolage.

Buenas tardes, yo no soy un artista en electricidad, pero te comento que si tienes un plato del que salen dos cables, se supone que es una impala de las primeras con el eje pequeño. En teoria sale un cable verde, y uno negro, el verde es para la luces y demas, y el negro para la bobina de alta, de todas maneras si miras a traves de las ventanas del plato podras ver dos bobinas, una mas grande que la otra, la mas grande es para la bobina de alta.Como te decia, a traves de las ventanas del plato puedes averiguar que cable es el de la bobina de alta (yo tengo una impala comando que es de eje pequeño, y lo hice asi).

siento no poder acentuar correctamente, pero no me deja el ordenador.

Un saludo y si tienes alguna duda intentare ayudarte (pero se me da mejor conducir la moto que repararla)

Esta es una Comando de las últimas y salen y tres cables verde , amarillo y blanco creo que este último esta cambiado y corresponde a la bobina de alta.