En proceso: mi Montesa Comando

Animo con la restauración Dr.

En cuanto a lo que comentas del freno de disco, en las últimas Impala 2 de mediados de los '80 hubo una pequeña serie , que la llamaron Impala Sport o algo así, que salía con freno de disco delantero. Me parece que llevaba una llanta delantera Akront exactamente igual que la de la Rieju Strada.

Quique escribió:Animo con la restauración Dr.

En cuanto a lo que comentas del freno de disco, en las últimas Impala 2 de mediados de los '80 hubo una pequeña serie , que la llamaron Impala Sport o algo así, que salía con freno de disco delantero. Me parece que llevaba una llanta delantera Akront exactamente igual que la de la Rieju Strada.

Ufff, si que tengo abandonado el post, la moto está en marcha desde el 3 de julio a las 3 de la mañana, aunque hahabido sucesivos desmontajes y pruebas

Ahora estamos esperando a que pase las pruebas de frenada para la homologación, que la cosa se va retrasando.

La Impala 2 que comentas es la Rally, se hicieron unas 6 y alguna de ellas era de 5 marchas .
Tengo fotos de alguna de ellas que he visto por Barcelona o otras impalas que han montado esos discos, principalmente de ex-trabajadores, alguna hasta con doble disco.
A ver si hago un post específico.

Bueno ha llovido muchísismo pero os voy a poner el estado actual de la moto.

Ya tiene los papeles al día, todo homologado y legal. Hace un mes le comprè un escape IXIL que veis en la foto.



Como uno de los problemas eran las vibraciones, algún problema de pérdida de punto del encendido, pérdida de aceite pues nada, a las bravas.
Mi hermano tenia un motor de Impala 2 125 rectificado a 175, y para evitar los problemas de encendido pues uno moderno con 80 watios, que no falte la luz y la chispa. También se le coloca un pistón nuevo Wossner.



Y nada, a colocarlo



Y ya tenemos moto nueva, ahora a colocar las láminas amigos.....

Que maquina, muy chula, si señor. Dara gusto verla rodar.

Muy chula Ricardo, felicidades, por cierto donde has comprado ese pistón?? Tene muy buena pinta me gustaría montarle uno parecido en mi metralla..

Saludos y felicidades

Gracias por los comentarios.

El pistón es uno que junto con unos cuantos de La Maneta encargó mi hermano al fabricante. Toca ver como va.

De momento el encendido ha tenido qeu volver al "analógico". Se le a colocado otro de otra Impala destrozada que compró mi hermano y va mejor que con el del motor original. De todas formas hay que afinar el motor, esto no se acaba nunca, siempre en evolución

Los discos montados, de que modelo son ?

Hola la verdad es que estoi alucinando de la aficion que teneis tanto tu hermano como tu ,tanto monta monta tanto ,es mas que un proyecto,es afinidad y compenetracion ,y perdona que me entrometa .
un saludo

Me ha gustado mucho como has enderezado las aletas del cilindro.

Gracias por los comentarios

Respecto a lo que dice Belomon de la procedencia de los discos (y que me perdone por la tardanza de la respuesta, no me di cuenta).

Tanto buje delantero como trasero y sus pinzas son de catálogo de AJP, el delantero es de una Gas Gas y el trasero lo monta la Derbi Terra y Yamaha DT, las dos 125. El disco trasero y pinza tambén lo montan estas motos.

El disco delantero en las fotos montaba uno realizado por nosotros pero actualmente monta uno de catálogo, creo recordar que también corresponde a una Gas Gas entre otras.

Hola, así a quedado la comando que te vendió mi conocido, dime si es esa para enseñársela saludo

Pues efectivamente esa es. Y le sigo estando muy agradecido por todo

Cojere la foto y el día que valla a casa de este señor se la enseño para que vea la diferencia saludo

Espero que le guste, aunque se que el prefiere verla original, pero hemos intentado a pesar de ponerle discos mantener la estética clásica.

Decir que respecto a la última foto ahora lleva un disco delantero diferente, las placas del depósito y los amortiguadores traseros Betor (seguramente los que le compré deben ser made in china) han sido sustituidos por unos Forza, muy muy parecidos pero con mejor funcionamiento.

Se ha quedado muy bien y muy chula ahora a disfrutarla. Un saludo.

Puedes poner una foto del cuentakilómetros que dijiste que montarías ?

Pues quedó así


Y por detrás



Pero ojo, en la ITV dijeron que esta vez lo pasaban pero no más, ya que no es el original de la moto.....
Vamos, que para la próxima toca rascarse el bolsillo, ya de por si vacio.

Muy buenas

Después de realizar las primeras pruebas y dar prioridad a otros proyectos a mi hermano le encargaron una caja de láminas para las Enduro 125, lo cual derivó indirectamente en otras para las enduro gordas y que supongo que pondrá o ha puesto por aquí el forero Guillermo León.

La consecuencia final de todo esto es que se retoma el tema de las láminas para Impala.

http://www.lamaneta.org/forolamaneta/viewtopic.php?f=62&t=8520

El sábado pude tener caja de láminas y tobera en mis manos y tienen una pinta cojonu**

Drcervezillas,estoy alucinado con los trabajos impaleros que habeis realizado tu hermano y tu,increible,felicidades   

Bonitos mecanizados   

Saludos

Esta comando es un conejo de indias para montarle todas las preparaciones e inventos que se me pasan por la cabeza.
Ahora ya está prácticamente montado el nuevo motor. A falta de rebajar la culata.
Esto ha ido muy despacio por la falta de tiempo y por el coste; camisa, biela, piñones de cuarta, mecanizados, caja de laminas, tobera, carburador.
Sin contar lo trabajos que yo he realizado directamete; desmontaje y montaje, mecanizados del cilindro, molde y piezas del filtro, etc.
Si sumo todo mejor me compro media moto nueva. Y si le sumo las ruedas y los discos. Ya me da para una moto nueva.
Le he colocado otro encendido chino, pues me los suministra un cliente, sin coste. Este tiene un regulador y algo mas de potencia que el anterior. Igual me funde las bombillas por exceso de temperatura. La optica que monto tiene mas de 40 años.
Miraré de colgar una foto del motor con un tamaño reducido.

El fin de semana pasado recibí el juego de engranajes de la 4ª NOS directamente de USA.... mucho más barato que aquí y eso que me costó tanto los portes como las piezas...ver para creer, otro juguetito que montará ese motor junto con el carburador que también me llegó de tierras Yankees....esta moto será todo un bicho.

He reducido el tamaño de la foto. No se como se verá.

Da la impresión que el carburador está inclinado. Pero es que el motor está subido respecto su alojamiento delantero. En el chasis de la moto queda completamente vertical.
Me he fabricado una culata heniesférica a base de un postizo de duraluminio, con mas capacidad de conducción térmica que el bronce. Pero como la relación de compresión es muy alta y esto castiga nucho la mecánica, a pesar que le puedo meter gasolina de 105 octanos, empezaré montando una culata original rebajada. No sea que me cargue el motor, con lo que me ha costado montarlo. Estas cosas hay que hacerlas pasito a pasito.

Perdon,
Quise decir completamente horizontal. Si fuera vertical seria un cohete.

Hola, que buje delantero es? como hicisteis para adecuarlo a la horquilla?