Rieju Supermarathon * Asturcón

Muy buenas, pues empiezo con mi primera restauración,me dicidi por una Rieju Supermarathon ya que es un modelo que no conocia ,conoci las Marathon pero de las super nunca hoy hablar,por lo que vengo observando estas estan montadas con piezas de Marathon y rv pues es como una mezcla de las dos,no estoy muy ducho en el tema,pero creo que el chasis es como el de la rv al igual que algunos plasticos,el motor creo que es identico al de la Marathon,debajo del deposito observo pintura verde como si hubiesen aprovechado los depositos ya pintados de la Marathon y los hubieran repintado encima,bueno os dejo unas fotillas del inicio y ya ire poniento otras segun valla avanzando y pidiendo consejos a los maestros, un saludo

Animo Asturcon que no se quede en intento, Seguro que la dejas chulisima y procura que no la utilice el amigo Górdon ya sabes lo que pasa tu dale duro y ya veras que bien te queda.

Un saludo cimborrial

Esta Rieju lleva el motor de 4 velocidades la supermarathon (verde) eran 6 velocidades.
El modelo concreto de tu Rieju es (Rieju fdm)

Venga que son pocas y cobardes
Enhorabuena por la adquisicion a disfrutarla

Como ha dicho Atila, hay una diferencias en los motores de las Marathones... La verde y 1ª llamada Marathon, llevaba un P6 de 6 Velocidades, el chasis era casi idéntico al de las Rv, pero la moto no se parecía en casi nada... después se lanzaron las SuperMarathon, que eran Marathon, al que le habían cambiado los plásticos por unos que luego fueron los de la Rv, y el basculante, aunque cogía la forma del Rv, aún era de dos amortiguadores, su horquilla era también igual al de las Rv 1ª serie y llevaba también si freno de disco, su motor ya era un P4 de 4 velocidades, idéntico al Rv pero sin refrigeración líquida.

Al lanzar las Rv, mejoraron la "Especie" y todos esos cambios estéticos y mecánicos fueron a parar a la Supermarathon, Monoamortiguador, horquilla y plásticos. En la última serie de las Rv con llantas doradas, su gemela de aire, pasó a llamarse "FDM" y solo se diferenciaba de la Rv en el cilindro,
el radiador que no llevaba, y algunas pegatinas como la del tanque y las del basculante. Ánimo y suerte.

Una preguntica de la "Seis"marchas verde ¿Cual puede ser su precio ahora?
Tengo vista una y ...llevar una idea, tiene documentos

El precio es muy elástico, depende las ganas de comprártela que tengas, del estado en el que esté.... este tipo de motos cuestan mas de lo que valen, y su valor para alguien como nosotros es mucho mas alto de lo que puede costar... Yo solo te digo que tengo un par de motores desguazados de la Marathon verde para un proyecto semifallido, y fueron muy difíciles de encontrar, si la tienes a tiro el precio lo pones tu.... desde 50€ hasta 450€ y la restauración depende de como esté.

Vamos a ver lo que quiere por ella

Muchas gracias a todos por la información,supongo que tirarian pocas unidades de este engendro.

Sin problema, todas las piezas menos el cilindro de la Rv le sirven, inclusive hubo un modelo llamado Drac Air, del cual sacar todo menos chasis y plásticos, todo lo demás es material para tu moto... incluso de la Drac de agua, puedes sacar de todo.

Megadriver es un alivio saber eso ,pues de momento ya me hice con algunos plasticos nuevos ,pero aún no he empezado con el motor y igual me podian hacer falta discos de embrague y alguna cosilla mas,sabiendo esto pues ya se donde buscar

Jejejeje ese dia la vi yooo joer que chula y no te dije nada y mira por donde.... No me viste mirarla con ojos golosos o que jejeje.

Bueno pues sigo liao con mi primera restauración de momento estoy decapando el cuadro ya decape y limpie algunas piezas y este es el resultado.
La tapa del motor antes y después

Las botellas de las horquillas antes y después.

El basculante una vez terminado.


Una de las tijas ya acabada

La maneta nueva con el deposito del liquido acabado

la culata estaba sucia y hecha polvo me costo bastante poderla limpiar por los recobecos que tiene


Despues de limpiar la culata y el cilindro el resultado final fue este.


y ahora todo el conjunto.


Pues ya veis que poco a poco esto va cogiendo color,ya ire poniendo alguna fotilla más.

Que chulo todo.

Te esta quedando muy chulo todo lo que vas haciendo, que diferencia de cilindro y culata, da gusto verlo. Saludos.

Buen trabajo amigo Asturcón sigue asi y ya veras que guapa te queda al final animos que cuando el chasis este pintado ya solo queda montar y ahi te echo yo una mano jeje




Saludos

Buen trabajo te esta quedando ,magnifica
SALUDOS

Animo!!! Ya sabes que cuentas con un "experto" de ese modelo para echarte un cable.-

Gracias Chito si tengo alguna duda te lo hare saber,me estan pintado el chasis en cuanto acaben empezare a montar,solo me falta por encontrar los fuelles rojos de la horquilla y la 2 1/2 por 21 cubierta delantera,lo demás practicamente lo tengo todo,aunque con el tiempo le ire haciendo mejoras como tubo de escape bufanda que el que tiene ahora es por abajo y demás pero eso con más calma que empiezas que si 20 por aqui 50 por alla y se te va un dineral si la quieres dejar medio decente.

joer te esta quedando de cine,yo tengo unos fuelles rojos solo estrenados ya que para la mr son un poco mas gordos,esta semana se los cambio si los quieres avisa,y te los regalo.saludos

Parece ser que el cuadro ya esta pintado,y el deposito en marcha,hoy acabe de conseguir todas las pegatinas del deposito,a ver si empiezo el montaje en breve.

Amigo Asturcón nos tienes desinformados de como va la restauración, anda y subenos unas fotos de las novedades, que se que son unas cuantas



Saludos

En la pegatinas del tanque ¿Las letras son blancas?, ¿o es el protector de la pegatina?, y es que me parece que eran negras.

Megadriver las letras son blancas porque la moto es negra,si la moto es blanca es lo contrario,un saludo

Que fallo....