Bicicletas GAC

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Mensaje  Luis Diego el 4/8/2009, 21:46

Buenasss, os voy a presentar mis dos bicis GAC, las compré hace un par de meses. Creo que tengo una rara enfermedad, cuyo síntoma es buscar aquellas cosas que tuve en la infancia y desintegré, aunque mis padres y mis abuelos no toleran que meta más trastos en casa.
Bicicletas GAC 2zdvfcw
Bicicletas GAC 2uratqw
Bicicletas GAC 6fcqs0
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Mensaje  Drcervecillas el 4/8/2009, 22:34

Que guapas :win: . ¿Las has restaurado o estaban es ese estado?
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Mensaje  Luis Diego el 4/8/2009, 22:36

Son nuevas de trinca, la Motoretta 3 venía en caja y le monté los pedales, la Akm4 estaba en exposición.
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Mensaje  4V el 5/8/2009, 15:33

Yo tengo una motoreta 2 motorizada con un motor de Vespino con un 65 airsal y un cigueñal gilardoni con biela samarin
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Mensaje  Luis Diego el 5/8/2009, 20:13

4V, me gustaría ver ese aparato.
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Mensaje  Condorman el 7/8/2009, 13:09

Qué bueno!, veo que también hay por ahí algún seguidor de las bicicletas G.A.C., ¡¡Hurra!! :coup:

Aquí dejo una foto de mi bici de crio (con unos añitos ya encima), la Crosseta, en su estado actual. Sorprendente la estupenda calidad de fabricación de estas bicicletas. Según mis recuerdos este modelo es posterior a la Motoretta pero anterior a las Motoretta 2 y 3.


Bicicletas GAC Img2796p
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Mensaje  Luis Diego el 7/8/2009, 13:31

Está guapiiiiiisimaaaaaaa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, es la primera vez que veo una de estas, con cambio y bidón. Llevar semejante aparato de crío te haría ser alguien de respeto :gn:
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Mensaje  Motoret el 7/8/2009, 16:24

La Crosseta, me impactó de nano, porque fue la primera bici (que recuerde) que el tubo central del chasis iba invertido. Lo usual era que la espina central bajase en 45º de la pipa de dirección al eje de pedalier,vamos lo usual de siempre, mientras que en la Crosseta, la espina central iba por arriba a 90º ejerciendo de refuerzo central como las bicis posteriores de BMX.

No la recuerdo de serie con el cambio de marchas y el bidon porta botellas. La unico que recuerdo con el cambio de marchas era la Rabasa Phanter.

Enhorabuena por la joyita.

Yo tuve una Lenen MX, que no dejaba de ser una copia de la Torrot MX, con suspension trasera, basculante y freno de tambor, y horquilla con tijas.

(foto extraída de la web Bicipedia)
Bicicletas GAC Torrotcrossmx

Cuando se me rompió el sillín, le monte uno de Rabasa Panter, que era mas estrechito, luego le llegue a montra un manillar
de Puch Cobra y acabó sus días con unos semimanillares de Derbi, (una posición superincómoda) antes de ir en moto
ya tenía la mente puesta en las motos..... :gn:
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Mensaje  B7 el 8/8/2009, 08:46

Yo tenia una pesada y rara Bianchi.
Era negra con llantas de aluminio en dorado,cambio de 3 velocidades,suspension regulable,frenos de tambor,luces delantera y trasera a pilas,etc.Quisera saber donde puedo conseguir alguna foto del modelo o mejor aun,en su estado fisico.
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Mensaje  Lecolega el 9/8/2009, 23:44

Yo tuve una Torrot como la de la foto, pero sin cambio de marchas. El modelo que no tenía freno de tambor. Que tiempos ... La anterior a la Torrot, no estoy seguro si era g.a.c, de los modelos estos que se cerraban para poderlas meter en los maleteros, y otras más que ni me acuerdo.

Lo que si recuerdo es donde me enseñó mi padre a llevar la bici sin las ruedas pequeñas.

Hoy precisamente he dado la alternativa yo mismo también.
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Mensaje  Batoo el 11/8/2009, 13:13

Yo tuve una Motoreta 2 Roja y una Akimoto BMX que todabia la tengo original y en posible venta.

Salusdos desde Sevilla
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Mensaje  Condorman el 12/8/2009, 12:47

Rememorando el tema aparece otro modelo "tipo chopper" de la época que seguramente alguno también recordará: la Orbea Furia.

Sobre la Rabasa Panther, recuerdo que era un modelo espectacular tirando ya más a estética-moto, en colores naranja y negro, con amortiguación delante y detrás (creo) y con cambio por palanca en la misma posición que la Torrot de la foto. Una pasada.

Me parece que la primera bici (o una de las primeras) de este tipo en aparecer fue la Bicicross-BH. En este modelo las primeras unidades eran muy pesadas (un amigo tenía una) y la bicicleta resultaba lenta y poco manejable (costaba mucho esfuerzo), por eso los modelos posteriores los fueron fabricando cada vez más ligeros. Por ejemplo en la Crosseta, que ya era más moderna, suprimieron la barra que comenta Motoret y sobredimensionaron la superior de modo que en marcha no tenía nada que ver una bici con otra en cuanto a comportamiento y prestaciones aunque estéticamente pertenecían al mismo tipo.
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Mensaje  Cavaye el 17/9/2009, 21:56

Yo tambien tuve la Akimoto BMX de G.A.C. de color amarillo y azul, tambien la habia blanca y azul.
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Mensaje  Ksione el 3/11/2009, 19:16

Aquí os dejo una foto de una Motoretta mía..

Bicicletas GAC Dsc03162k
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