Ducati 48TS in Suecia

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Mensaje  Frogish 8/11/2021, 07:32

Hola, todos,
Acabo de recibir una Ducati 48ts que compré a través de Wallapop en España. Completo excepto carburador. Mi plan es mantener la pátina y solo restaurar la mecánica.
No quiero pedales. ¿Es posible montar un motor de la Ducati Senda / TT?
¡Esta noche lo limpiaré!

Saludos

Hello everyone,
I just recieved a Ducati 48ts that I bought via Wallapop from Spain. Complete except for the carburettor. My plan is to keep the patina and just restore the mechanics.
I don't want pedals. Is it possible to mount an engine from the Ducati Senda/TT?
Tonight I will clean it!

Greetings

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Mensaje  Eliasmoral 9/11/2021, 10:53

Buen proyecto te quieres marcar. Me suena bastante esa moto de verla por wallapop.
En cuanto a quitar pedales y/o cambiar motor por el de una senda, yo creo que lo mas rápido y económico sería quitar los de ese motor y listo ( por ahí he visto algunos que solo llevan pedal de arranque en la derecha con un muelle), ten en cuenta que te hace falta también colocarle el soporte para poner los pies ( suele ir en el agujero que está encima del caballete )
Por cierto el cilindro que llevas creo que es de una 48sport :gn: :gn: :gn: y el chasis diría que es de una cady buenos engendros hacían ....
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Mensaje  Frogish 9/11/2021, 11:06

¡Ah, de verdad! ¿Cómo lo ve siendo el cilindro de un Sport? Es genial si lo es :oki: :oki:
Luego tengo que reconstruir esto como un cambio de pie, no parece tan complicado.
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Mensaje  Eliasmoral 9/11/2021, 16:39

El tema del cilindro es porque la toma de admisión es roscada(tipico de las sport) y no es la propia fundición del cilindro (48ts, cady, mini2, minimarcelino, etc... )

Para poner cambio de pie seria interesante que algún compañero con alguna con cambio en el pie subiera como era el sistema, creo que en una restauración de una MT salía el despiece. si se te ocurre otra forma lo mismo te cojo la idea... :gn:
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Mensaje  Frogish 9/11/2021, 17:09

Muy bien, tomaré medidas del cilindro más tarde para confirmar.
Si se me ocurre un sistema que funcione, lo compartiré aquí. :gn: :oki:
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Mensaje  MGG 10/11/2021, 22:52

Hola, aquí en Amoticos  hay varios post que habla de este tema, incluso yo puse un esquema de como se montaba el cambio al pies eso se hacia con las cadett primera serie

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Mensaje  Frogish 11/11/2021, 11:18

MGG, si tienes fotos de cerca del selector de marchas, eso seria genial.
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Mensaje  Eliasmoral 11/11/2021, 12:24

En otro post mas abajo están estas, pero no se si es igual a esos...


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Mensaje  Frogish 11/11/2021, 13:55

Genial, es algo similar que iba a construir. :win:
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Mensaje  MGG 11/11/2021, 20:17

Hola aquí tienes dos sistemas de cambio al pie de esos motores falta uno el de las bultacos  49 chispa y las de carretera gt y la otra

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mira esta es la que venia de fabrica ya preparada para montarle el selector


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saludos
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Mensaje  Nachete53 12/11/2021, 15:46

Buenas tardes.
Sigo con atención este post, y me encanta que os sean útiles las fotos que subí en su día, cuando restauré mi MT 50 TT, que en definitiva tiene el mismo motor.
En su día ya me disculpé por ser tan prolijo en fotos y explicaciones, pero es que yo no encontré demasiado en internet, y mi intención era que mis experiencias fuesen útiles para alguien en un futuro.
Saludos y adelante con el proyecto.
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Mensaje  MGG 12/11/2021, 22:47

Hola las primeras 48 TS, las cadett, y sport, salieron todas con ese cilindro hasta que cambio la ley de los ciclomotores mira
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Mensaje  Frogish 13/11/2021, 14:16

Ahora he comenzado a romper el ciclomotor. Quité la culata para ver qué cilindro tengo. El pistón es 40,95, ¿esto te dice algo sobre el origen del cilindro?
El encendido también es más moderno.
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Mensaje  Eliasmoral 13/11/2021, 23:01

El encendido creo que es normal , solo he visto ese en las Ducati.

Y el cilindro mide el diámetro de la rosca.
Pero ya te digo que eso un un 60 0 65 cm3
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Mensaje  MGG 14/11/2021, 20:05

Hola, quiero recordar que en aquel tiempo hubo cilindros de esos con tres medidas, 48/ 53/ y 65/ y en la sport hubo dos el Español y el Italiano
saludos
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Mensaje  Frogish 15/11/2021, 11:02

OK gracias por la informacion. Interesante esta forma de "arqueología".

El pistón de 40,95 mm y la carrera de 42 mm dan unos 55 cc.

Ya lavé el motor y comencé a desmontarlo para la limpieza interna y la revisión de los rodamientos. La cigüeñal e la biela es buena.
Volveré pronto con fotos.

Saludos

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Mensaje  Frogish 15/11/2021, 11:26

Un pensamiento sobre mi faro; ¿Es original o de otro ciclomotor? No he visto ninguna foto de otros 48ts con el mismo faro, solo redondo.
Ducati 48TS in Suecia Img_2018
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Mensaje  Frogish 15/11/2021, 13:03

Ahora veo que el Cadet tiene esta faro.
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Mensaje  MGG 15/11/2021, 22:53

Hola el faro si es el suyo hubo dos en las cadett ese tipo y el redondo
saludos
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Mensaje  Frogish 17/11/2021, 10:01

Ahora el lavado y el desmontaje están en pleno efecto. Busco juegos de juntas y compraré un carburador UA15S en ebay.
Ducati 48TS in Suecia Img_2019
Ducati 48TS in Suecia Img_2020

También encontré esta información en Internet con respecto a los números de motor para Sport a partir de 300001, ¿es correcto? Mi número de motor es 330802.
Ducati 48TS in Suecia 48ts_i10
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Mensaje  MGG 17/11/2021, 20:13

Hola, eso es de las italianas, esos datos varían con las Españolas
saludos
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Mensaje  Frogish 21/11/2021, 22:07

Eso fue triste de escuchar Rolling Eyes :gn:
¿El faro redondo está en otras marcas de ciclomotores?
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Mensaje  MGG 21/11/2021, 22:19

Hola, si ese faro lo monto varios modelo de ciclomotores de otras marcas, por ejemplo puchs
saludos
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Mensaje  Frogish 22/11/2021, 12:46

Gracias MGG, el redondo es mejor :oki:
¿Sabes dónde comprar anillos de pistón?
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Mensaje  Eliasmoral 22/11/2021, 19:03

Seguramente Barikit tenga segmentos
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