Kart Montesa 100 c.c.

Entre proyecto y proyecto, se ha colado este "juguete" se trata de un kart con motor Montesa Monotubo de 100 c.c.. El numero de unidades producidas es de este modelo es de 227u. junto a las 250u. producidas de Brio Monotubo de 125.

Todo empieza en un habitual paseo por el Mercadillo de Amoticos donde vemos anunciada a la venta esta unidad.


En la colección ya contamos con un motor de estas características encontrado en Inglaterra y que restauramos en su momento.


Creo que es interesante añadir al karting una representación Montesista, pues hasta ahora contábamos con estas dos unidades con motorización Bultaco:

El estado en general es bastante satisfactorio no ha sido muy castigado, salvo que había sido pintado a spray. Ahora procedemos al desguace...



Sistema de freno y demás componentes





..y bomba de gasolina incluida

Estuvimos estudiando el color para la pintura del chasis. Kaezet nos envió información. Y al final hemos optado por el blanco, un color de los múltiples chasis de la época, Cappra GP, Cota y King Scorpion

Que bonito, no sabía que Montesa hubiera fabricado Karts. Como siempre un buen trabajo previo de documentación , seguro que queda precioso.

Y lo mejor es que está super-original, que ya es difícil. Lo típico de estos juguetes es que al ir pasando de mano en mano, en última instancia para echar unas risas y tal, hayan sufrido transformaciones, cambios y chapuzas graves. Sin embargo a este lo único que le han hecho es “protegerlo” con spray.

El asiento es un poema, el volante tipo jet parece de atracción de feria, todo resulta de lo más ingenuo comparado con lo actual. Hay que ver cuantos cambios, la altura del motor (y del centro de gravedad), el desigual diámetro de las ruedas, la anchura del eje trasero buscando más el deslizamiento que el apoyo… nada, ¡que también los karts evolucionan. Eso por no hablar de la ausencia de protecciones o de lo expuestos que iban los pies ¡y tobillos! del piloto ante un habitual impacto frontal.

Nada, ahí está la cifra que da Rafa, escaso, encima preservado y además encontrado “sin salir de casa”.

Seguro que lo dejas de cine, Rafa, propio del gran circuito de karting en la época, el Auto-Cine Barajas.

Un saludo

Esto me pilla de novato, ni idea de esto. Ahora termina la faena con el Kart Derbi campeon de España en manos de Toni Elias. (creo si mal no recuerdo, si no es asi rectificarme)

Qué chulos      

Y ese último Bultaco ya es bastante modernillo    

La verdad es que de ese Kart Derbi con motor 2002 de Elias he leido alguna cosa, pero nunca he visto ni una foto.

Bueno Drcervecillas pues ahi tienes el Kart de Toni Elias con motor 2002.

Ondia Carlos, vaya bicho

Logicamente me recuerda a los Formula K creo que se llamaban con motor de Yamaha TZ250, palabras mayores......   

Lo que se aprende en este foro...ni idea de la fabricación de karts por parte de Montesa o Derbi pero, que con éste último Elías se proclamase Campeon de España de karts, ni la mas minima tú...

Permíteme una pregunta, Rafa:

De los dos kart que muestras, ¿cual es el fabricante del azul?

Muchas gracias por anticipado. Un abrazo.

P.D: en las subidas en cuesta de los años 70, los karts con motores de 250 cc eran capaces de disputar "de tu a tu" la clasificación "scratch" de automóviles a vehículos tipo barquetas con motores Ford o BMW e, incluso, a los Formula 2. Andaban lo indecible a un coste infinitamente inferior a cualquier coche, digamos, "auténtico", con el consiguiente mosqueo de los usuarios de éstos últimos...

El azul es de la categoría K-2; el motor es un Bultaco 250c.c. modelo 202. Buscaré mas fotos. Un saludo.

Muchas gracias por tu rápida respuesta, Rafa.

El chasis azul podría ser un Zip o un Rius... No lo acabo de reconocer:ign: 

Un abrazo.

Yo en los 90 llegué a ver los Superkarts o ¿Formula E? en un Autoretro montando motores de Yamaha TZ 250 con 70 y pico o 80 CV.



Este motor que también montan creo que con sus "setas" le será conocido a más de uno.



Foto de
http://www.pvpkart.com/Foto%20kart%20motor%2006.htm

La cosa es que el mismo año de ese autoretro en el antiguo circuito del Guadalope  de Alcañiz, el urbano de toda la vida, los volví a ver y esta vez en acción. Eran sólo 5 o 6, pero era acojonante verlos a toda leche rodeados de guardarrailes.       

Solo los vi correr ese año, pero creo que alguno más estubieron por allí. Diria que fué el único año que corrieron allí los superturismos o al siguiente.

Pues restauracion terminada, y se ha trabajado bastante, pues habia mucho que reparar. Este es el resultado.

Felicidades Rafa,otra joya que habeis sabido valorar y recuperar para el Museo de la Motocicleta de Alcala de Henares.
Un saludo......... 

Como todos sus trabajos    

SALUDOS

Te ha quedado precioso!!!