Derbi Coyote: en proceso de restauración

Hola a todos. Estos días he estado ocupado, ya que al fin he traido la Derbi para casa y he podido empezar a trabajar en ella.

Tiene algun que otro desperfecto y alguna pieza tendre que cambiarla (el tapon deposito tiene la goma rota), pero lo primero es lo primero. Estoy demontandola y luego empezare a limpiar.

Aqui os dejo unas fotos:

En estado original:


Empezando a desmontar:







Un saludo. Fernando

Bueno , ahora mismo esta en este estado:



Le quite el conjunto deposito-asiento, que por cierto lleva la llave del grifo de gasolina, pero no la doy quitado. Tendria que limpiarla ya que no se mueve facilmente.
Hoy le sacare el carburador y la bujia para limpiar y buscar repuesto en el caso de la bujia. Al sacar la pipa de la bujia, esta se rompio ya que tenia todo el plastico corroido y roto. ¿ se puede encontrar repuesto facil ?

Un saludo a todos

Hola Fconde, bueno, ya va la cosa empezando a avanzar! Lo de la goma del tapon, pues deberas comprar otro, pero es algo que se encuentra con facilidad Y lo de la pipeta de la bugia, pues eso ya es mas que evidente, a parte de no ser una pieza esclusiva de ninguna moto lo podras encontrar por miseros precios en cualquier taller de motos. Y ya que estas pon bien a punto el carburador y cambiale la aguja (tambien la tendran en cualquier taller)

Venga, un saludo y animo!

Pau

Perdona pero no controlo tanto. ¿Cual es la aguja del carburador?

¿ Que conviene despiezarlo todo y limpiarlo o es muy complicado?

Un saludo.

No pasa nada amigo, aqui estamos para aportar lo que sabemos y aprender de los demas, que para eso es el foro!!!

Bueno, el carburador es muy simple, si has desmontado todo lo que has desmontado el carburador no debe ser una traba, aunque puede que no lo parezca es simplisimo, si te atrevieras a desmontarle tal cual estoy mas que convencido que le volverias a montar sin problema, pero si quieres, aqui te dejo el despieze del mismo para cualquier duda que pudieras tener:



La aguja es una piezecilla dorada o plateada que encontraras agarrada a la boya del carburador (una pieza circular que veras en sacar la tapa de abajo y que se quita haciendo salir un pasador), veras que esa boya sube y baja, su funcionamiento? Es simple, cuando esa tapa se llena de gasolina sube (como una boya que es, siempre "flota") y la aguja que esta a medio entrar en el abujero por donde entra la gasolina, acaba de introducirse en el taponandolo y asi regulando la entrada de gasolina del carburador. Para que esa pieza sea completamente estanca y el carburador no pierda gasolina debe encontrarse en buen estado, sino,si tiene la gomita que esta en la punta reseca o deformada no cerrara bien el paso de la gasolina y el carburador empezara a perder.

Bueno, pese al "tocho" espero haberte sido de ayuda!!

Venga, un saludo!

Pau

Gracias por la información. Por la tarde me pongo un rato a ello. SAcar carburador y desmontar tubo de escape aunque lo he intentado y la rosca que une el codo con el motor estaba demasaido dura. Ya os contaré.-

Un saludo.

Ayer he quitado el carburador, que por cierto no se como pero tenia un golpe, estaba abollado en el lado del filtro contra el silenciador de admisión, nose si se aprecia bien ya que la foto con el movil, no es buena. Intentare llevar la camara la proxima vez:



Le he quitado tambien el tubo de escape :



el protector del motor:



Parece que esto va rapido.!! Un saludo.

Por cierto, que me he puesto a limpiar el claxon, quitandole el oxido con la lana y un poco de desengrasante y el resultado : (yo creo que muy bien,no?)

Hola Fcfonde, que tal todo eh?
Veo que vas muy bien con la Coyote, me encanta esta moto y mas en ese color, aunque ya veo que tienes un poquito de trabajo, no te vas a aburrir eh?
Bueno tu ya sabes, todas las dudas que salgan pregunta que aqui te las resolvemos

PD: ese claxon ha quedado bastante bien eh?

Un saludo y animo!

Pues la cosa va avanzando. Pero tengo unsa duda, sobre que piezas se pueden cromar. Y si llevarlas a cromar o buscar un sustitutivo al cromado.
Le he quitado el cableado y estoy limpiando el mando de las luces, claxon y parada motor ya que este ultimo tenia el muelle roto. Hay va una foto :



Un saludo.

lso cormados en general no suelen quedar bien, ya que la calidad del cromado a bajado debido a las medidas de seguridad e higiene vigentes
tiene que estar muy bien la pieza para que aguante algo.
Para el motor tienes otras opciones como el pulido que dan una muy buena presentación, lo unico es que como tengas cuidado te pones perdido de pasta.
en cuanto al proceso de restauración lo primero yo habría intentado arrancarla, para comprobar el estado del motor y su funcionamiento
Para ello habría comprobado lo siguiente:
revisar circuito de gasolina limpiar tanque grifo,macarrón, y carburador
comprobar que tenemos chispa en la bujía, en caso contrario cambiar o limpiar bujia y ajustar platinos
rellenar aceite al cárter
comprobar si el embrague funciona estado de frenos y amortiguadores
una vez hecho esto y arrancada vería cuales son las perdidas y rastros de aceite del motor y finalmente me pondría con el chasis, y si se decide, abrir el motor
si tienes alguna duda pregunta
saludos

Hola. El deposito aun no empezado a limpiarlo, ya que no le doy quitado el grifo de gasolina, lo he intentado pero el deposito al ser de fibra de vidrio, tengo miedo a que se rompa.
En sustitucion al cromado, que hago?. Simplemente lijar y abrillantar?

Ya he limpiado varias piezas, el codo del escape por ejemplo, me quedo estupendo, pero el guardabarros como que quedan marcas del lijado. Como hago para que queden bien?

Un saludo y gracias Dimaxe por el interes.

A mi parecer, el unico sustituto del cromado es el cromado otra vez o zincar, pero en el escape podrías probar a pintar con anticalórica (no es original, pero es una opción), respecto al guardabarros, si esta arañado el cromado, creo que no hay solución, recromar, zincar o pintar. Vamos si a alguien se le ocurre otra solucíon que lo ponga. Por otro lado los cromados no se lijan porque te los cargas, limpialos con lana de acero "000" (importante que sean tres ceros!!) y si tienen porquería saldrá, pero no esperes que vuelva a nacer el cromo (ojala )

Por otro lado el muelle que tienes roto en el mando de luces, puedes sustituirlo por uno de boli de los de toda la vida.

Un saludo, y animo!!

el grifo tendras que desmontarlo, con cuidado dandole aflojatodo , pero necesitas desmontarlo del deposito,
si puedes sacale una foto para ver que tipo de grifo es, si es macho o hembra
para los aluminios como es el caso de los guardabarros tambores semicarteres etc, puedes pulirlos. Dependiendo del acabado que quieras darle puedes hacer un pulido normal o a espejo
. el tubo de escape con un buen pulido valdra la zona del codo, embellecedores o chapas de proteccion, en la zona del silencioso habria que ver si es desmontable si se puede quemar o atacar con sosa caustica para quitarle la carbonilla interior, si el acabado que tiene es negro mate después lo pintas con anticalorica

en cuanto a los cromados ya te comente que los actuales son bastante malos debido a la ley de seguridad laboral. te valen para dar un lavado de cara pero poco mas y su duracion depende mucho del estado de las piezas. tienes en vigo en el puente romano un sitio para cromados pero bastante gente de la zona los esta llevando a Portugal que son algo mas baratos.
saludos

Bueno, gracias por la ayuda. No sabras a que sitio de Portugal va la gente!

Por otro lado cuelgo la foto del grifo para que le echeis un vistazo:



Un saludo.

en portugal
http://www.cromagemtriunfante.pt/ puedes ir a motomania y ellos suelen enviar material a cromar allí si no conoces podemos quedar a hablar con diego suelen tardar como minimo un mes
en coruña GARECROM (GAREPLASA) en el poligono de POCOMACO
en vigo duracrom en puente romano
ojo a los precios no son nada baratos estos procesos

Un saludo,

El precio es por el cromado de todas las piezas que le envies, o en cambio, es por pieza. ?? me imagino que lo primero, verdad....?
Tendria que ver como quedan, le he dado siempre con la lana 000, pero ya desde el principio se veia como arañazos!!!

el precio total depende de las piezas que envíes
de todas formas no creo que tengas muchas; incluso alguna puede interesarte económicamente mas, comprarla nueva, si la encuentras, como manetas espejo etc.
ten en cuenta que las piezas que lleves a cromar deben estar totalmente desmontadas sin ningúna otra pieza ensamblada. ellos tienen que decapar con acido, pulir aplicar baño de cobre y cromar encima en proceso electrolitico.
en general los aluminios y calaminas no van cromados, así que con lijado y pulido las tendrás listas, por lo que solo te quedara el manillar y poca cosa mas
No confundas con galvanizado, este es un proceso para hierros y se suele aplicar a tornilleria, pero no suelo hacerlo prefiero un buen cepillado y con engrase en el montaje.
en cuanto a las piezas de chasis basculante etc suelo chorrear y acabado al gusto

Bueno ahi tienes razón. Las manetas las tengo que comprar nuevas una esta rota, por lo que compraré las dos( y siempre tengo una de repuesto). El espejo no lo tenia, debio de romperlo mi padre en una caida...

El resto que tengo son unicamente el manillar, guardabarros, protector de la cadena, escape. En principio no lo haré( haber que tal queda) y luego ya se verá.

La idea es dejarla lo mas original posible :


Saludos.

Os informo de como a el tema:

Casi tengo todo desmontado : solo me falta el motor y el manillar. De momento no he encontrado demasiados problemas. Ahora a limpiar elementos y despues me paso al motor. Hoy he abierto la tapa donde estan los platinos y la junta estaba toda ruta(algo que ya pensaba comprar).

El problema que no tengo mucho sitio donde trabajo con ella, pero asi está :



Saludos:

Hola Fcfonde, si quieres te puedo ayudar con los cromados, siempre hay muchos truquillos para dejarlos muy muy decentes eh?
Por lo demas yo que tu, quitaria el motor, pero no lo abriria, si no sabes no lo abras porque puedes liarla muy parda jeje, Bueno vas muy bien, poquito a poco pero bien, sigue asi y algun dia la veremos como salida de la tienda (:

Un abrazo y animo!

Hola, ya me contaras algo de esos truquillos que tienes para los cromados. Ahora empiezo a limpiar ya que ya tengo todo desmontado. Limpiar oxidos y decapar chasis y las piezas de los puños para volver a pintar en el mismo color. Limpiar cromados y otras piezas. Y en el motor en principio segun me comentó mi padre cuando dejó de usarla funcionaba bien,por lo que lo tocaré lo mínimo. Luego amortiguadores y frenos..... poco a poco..

Pongo una fotico del final del despiece:



Saludos.

Con el tema del grifo de gasolina, ya no se que hacer. Ya lo intenté aflojar de todas las maneras, excepto con calor, pero al estar pegado a la fibra del deposito, no se si lo estropearé. En una de las veces le he dado un poco mas de fuerza y lo que cedia era la fibra.... teneis alguna idea?

Saludos.

Hola Fcfonde, ya veo que tienes dificultades para quitar la llave, mira lo primero, yo creo que con calor y con 3 en 1 se podria sacar, pero claro que como dices que cede la fibra, quizas no salga
Entonces creo yo que podrias intentar sujetar la arandela de abajo, que creo que es de 2 partes la llave como la mia, y sacar la otra parte de la llave, intentalo

Un saludo!

Gracias por el consejo. Lo intentaré. Por lo que veo la arandela que va al deposito si soy capaz de agarrarla, quizas pueda ser capaz de quitarla.

Saludos.