Romet Ogar: mi amotico polaca

Esta amotico que en vacaciones usa mi hijo en Polonia es buen ejemplo de lo que se cocía en el plano amotiquero detrás del Telón de Acero.

Es una Romet Ogar 200 de 1984 y aunque sus líneas no tengan mucho de particular, la amotico encierra su intríngulis.


Primero por ser muy representativa de la época, de hecho su fabricante - el consorcio estatal Predom Dezamet - prácticamente monopolizaba la producción de “motorowery” (moto-bicicletas). Para entendernos, es algo así como la “Antorcha polaca”.

Segundo por su motor horizontal, aunque Romet fabricaba sus propios motores, en este caso se trata de un antidiluviano motor Jawa 3V de principios de los años '60. No sé si habría problemas para cubrir la demanda o se trataba de obligados cupos de intercambio entre los países del bloque, pero ahí la tenemos con su motor checoslovaco de cárteres inmensos y carácter tranquilo.


La legislación polaca sobre ciclomotores mezclaba un poco de todo lo que conocemos, el límite era de 50 km/h, no había obligatoriedad de pedales y estaban autorizados para dos plazas.

Estas amoticos todavía tienen un precio asequible y no es muy difícil encontrarlas en buen estado. A efectos prácticos la edad de una moto de aquellas latitudes casi hay que dividirla por 4… me explico, a diferencia de aquí donde una moto puede usarse todo el año, allí no cuentes con más de 3 ó 4 meses de uso.

La Romet la compramos el año pasado pero el piloto aún no tenia los 14 años. Este año ya ha habido enrede y, claro quien iba a resistirse a un cilindro “Jawa” de 62 cc (justo para no tener que mandrinar los cárteres) nuevo en tienda por el equivalente a 30 €, así da gusto.


El fotógrafo oficial de este reportaje en acción “¡Con el 60 tiene más picante!”:


El obligado librito, también todavía a la venta:


Bueno hasta aquí la excursión en "Rometa", espero que os haya resultado distraída.

Sólo añadir que tras su cierre en 1994, Romet ha vuelto al ring ahora en manos privadas: www.motors.romet.pl

Sorprendente la amotico, parece que esa Romet, como todo en Europa del Este en aquellas décadas, heredó ese aspecto espartano y práctico de los vehículos del bloque soviético. Recuerda que yo una vez te traje un llavero de cuando estuve en Betanzos, en el próximo viaje échate una en la maleta y me darás un alegrón.

Buen reportaje, ¿es una traduccion o la moto es tuya? estoy hecho un lio jeje, saludos.

Venga va Juanfran, la Rometa por el llavero, que no se diga. Por razones obvias tendrá que ser el modelito con ruedas de 10", el Komar (Mosquito), el primero del dibujo, pero habrá que ponerse a dieta, esa va muy corta de caballería.

Puchdieguin, no es una traducción (¿?), es un relato con algún dato para dar fondo.

A propósito de fondo, estas carreteras polacas, interminables túneles verdes, parecen hechas a medida, una delicia si no fuese por que a la mínima se te cruza un ciervo...

Me referia a que si era de un foro extranjero, esta muy bien, saludos.

Las tapas laterales parecen iguales a la M 50 racing de Puch
buen amotico
Saludos

Curioso aparato la Romet con motor Jawa , Kaezet y se ve que te lo pasas bien por esas tierras....yo no tenia ni idea de estas amoticos polacas.

Ya me has picado la curiosidad y he encontrado esta pagina, pero como para entenderla:

http://www.przecinak.republika.pl/ogar.htm

Gracias por el reportaje y la info

Muy interesante. He visitado la página actual de Romet, y parece que son motos chinas con la pegatina de la marca. Un buen recurso para captar la atención de los nostálgicos de Polska.

Muy curiosa.