Mi Rieju Marathon 74

Aqui os dejo mi Marathon, acabada, y con el traje puesto,,,, los adhesivos,,,,,
Documentada, con la ITV, y asegurada,,,,, con la ayuda de amoticos en helvetia.

Aprovecho para preguntaros algun método para que hagan menos ruido los escapes. Fue la unica pega de la ITV, pero le juré que le cambiaba la fibra y me dejaron ir,,, pero para la próxima algo tendré que hacer.

Lo primero, ¡felicidades por esa máquina!, se me hace la boca agua.

Hombre, sin ver el escape es jugar a ser adivinos. El silencioso, la fibra, pero claro, es que en esa foto no se ve.

Lo primero es mirar si tiene el escape suyo, el silenciador suyo, y si éste último tiene fibra.

Dale la vuelta a la moto que la veamos por el otro lado .

La moto te ha quedado muy bonita un 10

Preciosa moto!!!

El guardabarros delantero es original?? Y ese radiador que llevas? No es refrigerada por aire??

Bonita Rieju Marathon 74¡¡¡
sienpre me gusto ese modelo.........
suerte y que la disfrutes
Un Saludo

Bonita a mas no poder la Marathon, y segun creo exclusiva, no hay muchas andando por la piel de toro, casi no se ven.

Sobre el tema de fonos, pues en primer lugar tapar un poco lo orificios que tenga la caja del filtro con espuma corriente, ya que de la admision tambien acarrea bastante ruido molesto a la moto, y segundo meter fibra en el tubo cilindrico del silencioso, compras en tiendas de repuestos un bolsita que trae una poca fibra, abres el silencioso por su parte final, suelen llevar remaches o tornillos, a no ser que sea de tipo petaca (no se desmontan), quitas bien todo el hollin y aceite que habra en la paredes del silencioso y sobre todo desatascas todos los agujeros que lleva el tubo perforado que hay en el centro del silencioso. Alrededor de este tubo enrollas bien la fibra y lo montas de nuevo en la pecata del silencioso, cierras y veras como hay una perdida apreciable de ruido.

Como es normal, esto lo has de hacer unas horas antes de ir a la ITV, ya que con el tiempo esta fibra se quema y el ruido aumenta.

Un saludo y que la disfrutes muchos años.

Pocas unidades he visto con el motor K6, mixto aire /agua.
ejemplar exclusivo y en perfecto estado. Buena pieza!!

Esa moto es que sólo refrigera por agua la culata.

Muy interesante, la primera vez que escucho algo así

Ahora que me fijo, la del encabezamiento del foro es igual jejejej

Es una preciosidad de moto yo me acuerdo bien de ellas ya que un becino tenia una de estas de este modelo en las paginas de motos no sale ninguna esta en estincion tratala bien y que la disfrutes

que guapa,que envidia me das,yo intente hacerme con una y al final tuve que decantarme por una m 82,tienen razon al decir que no abundan mucho,posiblemente porque no tuvo el tiron comercial que tuvieron las Puch Cobra.Cuidala y disfrutala y ya sabes si la vendes? jejejejeje....

Cristobal te a quedado muy bonita ,moto muy agresiva y al mismo tiempo señoreal,que la disfrutes ,por cierto la horquilla es la suya,es marzochi.
..Un saludo................Julio...

Queeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.Bonitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.Julio, felicidades por la máquina, un cordial saludo.

Pero que moto más bonita, y con el motor de la Strada

Dioss mi hermano tuvo una igual lo que dariamos por una.

Que curiosa! Mixta aire/agua, es una maquina preciosa, a disfrutarla!

Bueno, pues he comenzado por la fibra, compre esta que me dijeron que era mejor que una marron, la he cambiado en varios silenciosos y en todos sigue igual, mucho ruido,,,, la fibra vieja estaba bastante bien



Le he dejado este silencioso porque es muy comodo de desmontar



El escape es complicado de saber si es el original, el de agua es diferente al de aire, pero el de aire pone jormans, en cambio el de agua no pone nada,,, de todas maneras los he cambiado por si estaban sucios y el mismo ruido

Aire


agua


y mas agua


Ya voy llegando a la conclusion de que es una moto muy ruidosa.

Un saludo

Enhorabuena por la restauración...

Es la moto que mas me gustaba en mi adolescencia....

Pero me tenia que conformar con la 50 c.c. ya que no tenia edad ni carnet...

Me alegra saber que hay personas que todavia las mantienen tan Bonitas...

Pedazo de maquina compañero una de esas quiero yo hasta una p6 me vendría bien.tengo una Puch Cobra replica Monjonell que se quiere intercambiar por una Marathon.
Mejor lo publico en su sitio para no desvirtuar el post.Un saludo.

realmente preciosa una joya , la has dejado casi nueva , vamos parece que la comprastes ayer , si señor un 10

que chula te ha quedado! un consejillo para conseguir las fibras del escape.

en algunas obras hay fibra para aislar los tubos de las calecfacciones. yo la consigo de ahi
si tienes algun amigo albañil habla con el. es la medida perfecta. a mi escape le vino genial.
un saludo.

lo 1 le miras los poros que lleva en el silencioso si estan atrancados se los puede que sea de ai el ruido y si no le cambias la fibra animo y brabo por la makina

Estupenda máquina, la fibra la puedes sacar de una nevera que esté tirada por ahí, le pegas un "Hachazo" y todo lo que sale es fibra amarilla igual que la que vende Metra Kit (que tampoco es muy cara) también de los calentadores eléctricos de agua de las casas, lo que te han dicho de los poros es rigurosamente cierto, el tubito del silencioso, que está lleno de agujeros y que lo rodea la fibra, los agujeros han de no estar atascados, por lo que yo con un clavo, los repaso antes de montar las fibras, y es que si no, el sonido no traspasa el tubo, para amortiguarse en la fibra.... Veo que el silencioso es un EDR de Yamaha DT antigua, si no es así, será el corto que se hacía para las demás, yo llevaba el de la DT, y era muy bueno, porque al ser mas largo, amortiguaba mucho mas el ruido, sin quitarle prestaciones al escape.

Hola Cristobal
Felicitarte por esta moto tan exclusiva. Es una Marathon K6, totalmente original excepto el guardabarros delantero.
Yo estrené una en el año 82 y era increible lo bien que iba. Actualmente tengo una completa y documentada al día y casi otra pero despiezada.
Estas K6, refrigeradas por agua en la culata hay de las primeras series con horquilla Betor de 32, pero la tuya es la que monta horquilla Betor de magnesio de 35.
Tambien se fabricó al final de la existencia de la Marathon una serie de motos motor K6 pero descafeinadas (ya no traían el carburador Dellorto 30 ni el escape bueno).
No me extiendo mas y ya os pondré alguna foto de la mía.

El otro dia me encontre este deposito, nuevo a estrenar:



Y ya puesto



Asi la dejo ya por terminada

un saludo