Mi Puch Minicross Super

Aquí una Minicross Super a la que no le han sentado mal los años.

No ha sido restaurada, sólo conservada ¡casi mantenida en frío! Y no le pienso tocar ni un pelo, bueno sólo algún cable, buscar la goma del pedal del freno, ponerle sus pedales... ¡mejor no sigo!

Como las monedas, sin circulación. Aquí en mi calle hay un vecino que tiene una Borrasca y no está ni rodada.

Quiero echarle unas fotos, pero tengo que pillarlo de bien. También tiene otra Puch, que ya he visto por ahí las fotos. Tiene refrigeración forzada y cambio en el puño, no me preguntéis modelo porque ni idea, es cuestión de eso, echarle unas fotos.

Kaezet no la habia visto.... esta para irse a merendar con ellaaa!!!

¡Buena pieza Kaezet!!, podias rifarla entte los foreros....

Qué pasada!!

Pecadorrrlll, pecadorrlll...

¿Pecador? ¡Pero si el amotico está en un estado cuasi virginal!

Le faltan los pedales, el piñon, la cadena... ¿y cómo se iba a circular con una moto a pedales, si yo veía a los vespinos y en 50 metros a pedales acaba el muy valiente que lo hacía con una hipoglucemia (un bajón de azucar como un demonio).

También veía a los de los vespinos en plena cuesta arriba cuando ya no daba la moto más de si haciendo esta maniobra, nos reíamos.

Por cierto, a mí me dejaron una vez uno y le pasó eso, se quedó en mitad de la cuesta, pero yo me quedé con el puño del gas a fondo, vamos que yo de pedales, poco.
Parado, ya parado en mitad de la cuesta y yo con el gas a fondo. Me imagino que a las zapatas de embrague le haría aquello poco chiste.

Subió la cuesta haciendo zig-zag, pero la subió. Como "cantaba" aquello después a quemado.

Pero que Minicross mas bonita Jorge, el tema de los pedales me parece que lo tienes solucionado por muy poco dinero (unos 12 Euros las bielas y 6 Euros los pedales) y además nuevos. Un saludo.

Yo la dejaba así. Si no me falla la vista creo que lleva estriberas en las cogidas inferiores de los amortiguadores, no?

Kaezet escribió:¿Pecador? ¡Pero si el amotico está en un estado cuasi virginal!

Jo, jo, claro como no habla la pobre no puede contar ninguna perrería...

Pedales?, qué pedales?, venga Kaezet déjala tal cual y no le pongas zarandajas.

CONDORMAN escribió:
Jo, jo, claro como no habla la pobre no puede contar ninguna perrería...

La supresión de los pedales en su tiempo creo que suponía +/- y según alguna norma no escrita pero si vigente en "aquella" la transformación del ciclomotor en moto, no?

Era toda una ceremonia iniciatica...

Sobre la ceremonia de quitar los pedales para tener "moto", lo bueno es que creíamos en su efecto mágico, vamos, parecía que aquello era menos bici ¡y corría más!

Bueno, en realidad los pedales no se le quitaban, sólo se ponían en condiciones para el/los pasajeros.

Kaezet escribió:Sobre la ceremonia de quitar los pedales para tener "moto", lo bueno es que creíamos en su efecto mágico, vamos, parecía que aquello era menos bici ¡y corría más!

A mi incluso llegaron a afirmarme que efectivamente ¡corría más!. Me lo dijo un amiguete que se acababa de comprar una Cóndor nueva y lo curioso del tema es que el chaval no tenía ni idea de motos pero se lo habían dicho en el taller...

Tal vez sería por la pérdida de peso al quitarlos...

Amigos esto ya es para pensarlo mucho ¿por qué cuando se le quitaban los pedales a la moto corría más? sería una excelente pregunta, y una posible respuesta acertada.

¿Peso? ¿frenaba el piñón la rueda trasera? Buena pregunta.

Una perrería podría ser entrar por aquí por esta tierra con la Puch, dos pasajeros, y terminar en el cerro que se ve al fondo? yo pregunto.



Ya sé...

En mi caso cuando me compré la mía la quería dejar original.... (ya sabeis, de chaval, al principio), no quería quitarle la cadena, ni el guardacadenas, como las veía por ahí, hasta que se me salió por 1ª vez la cadena de la moto, se enganchó con la de la bici, y no había diós con el guardacadenas, "Doctor Ampute Usted"

Posteriormente fué cayendo todo lo demás, carburador, escape, guardabarros, cilindro.... de manera que mi restauración no ha sido a imagen y semejanza del modelo original, si no, a imagen y semejanza de como rodaba el 28 de Febrero de 1990, que es cuando empecé a salir con mi actual mujer.......

Tenemos que abrir un hilo de historias pasadas a lomos de nuestras burras, y de como cambió/marcó eso nuestra vida, en mi caso la moto fué determinante.

Yo ya me he dado cuenta cómo tienes la RV... Con los Acerbis, las gomas, cilindro...etc. Así las tenía yo todas. Yo ya abrí un post que ahí cuento todo lo que pillo, porque me gusta, me encanta contar lo que hacía.

Cogía uno la Puch, le ponía los Gonelli, el faro cuadrado, suplementos delante y detrás, le cortaba el subchasis, o lo doblaba hacia arriba para que quedara guapo el Gonelli, unas buenas gomas, cilindro, mucho carburador y escape... se le cambiaba hasta las manetas.

Un amigo mio calentaba los Gonelli delanteros y los doblaba un poco para bajo, quedaban chulísimos. Se le compraba las tiras esas de colores que vendían y se bordaba el trabajo.

Todavía siente uno el ruído de cuando le abría puño al Amal 25 o Bing 28, que sonaba la admisión como un becerro, o en parado le retorcía la oreja y cuando caía la campana... ¡pla! ¡pla!

¡Que me gusta, Dios!

Ya te digo Megadriver, yo tengo un post con las historias. Me he quedado un poco paraillo porque hay pocos lectores.

Saludos.