Sito Pons y Ossa.

Sito Pons en sus inicios con el mono de la escudería Taulé y uno de los motores de válvula rotativa de PerMáquina. Un saludo.



(Foto obtenida del FaceBook de Victor Marín)

¿Ese es un motor rotativo?

No es un motor rotativo, es un motor con válvula rotativa. Estás en lo cierto. Corrijo y añado otras fotos de Sito Pons, Antonio Cobas y creo que Xammar probando la Siroko con motor Ossa de válvula rotativa. Gracias Erzo por tu puntualización y un saludo.

PReciosa esa Phantom Jordi!! muchas gracias por compartirlo con nosotros...

La Siroko bien chula.. por cierto se sabe algo de esta moto con motor Ossa?

Saludos

Buenas tardes Javi,

La verdad, desconozco el paradero del chasis. De los motores, se del paradero de algunos de ellos. Un saludo.

Esa unidad de Pons "pre-amarilla" no la conocia. Muy buenas fotos

Alguno de la más o menos decena de motores que se hicieron ha salido a la venta, pero a precios estratosfericos, incluso conocí a un buen hombre que lo intentó montar en un monocasco.

Buenas noches Drcervecillas,

Desconozco el número de unidades que se fabricaron, en la primera y segunda serie. Se del paradero de tres unidades de la primera serie. De la que he ilustrado con fotos, está montado en un chasis de AS77, asiento rebajado como se ve, rueda trasera original, rueda de 18 delante y poco más. Siempre ha estado en las mismas manos.

Un saludo.

Muy buena esa primera foto Premiliano.

Es de 1979, el año que Pons con la moto - y el mono - de Taulé ganó la Copa Streaker.

Al finalizar la Copa quedaba por celebrar la última prueba del Criterium SM. Se disputaba en Calafat (tal como indica el "fondo marino" de la foto). Y allí se fue Pons con la Ossa... fue la única prueba del Criterium que corrió ¡y la ganó!

Eso es, Pedro Xammar fue quien desarrolló el chasis, una pluma. Pons trabajó en la evolución del motor (obra de Gª Gascón). Y Cobas, claro, ¡dirigiéndolo todo!

Sobre la precisión de "rotativo", hombre, a los motores con admisión por válvula rotativa coloquialmente se les llama así. Está claro que no es un motor de ciclo Wankel. Que yo sepa, en España no se fabricó ninguno, aunque cuenta la leyenda que el "Wankel" lo inventó en los años 30 un Sr. de Jaén...

¡Gracias!

Muchisimas gracias Jordi por las fotos, ya me acuerdo de la historia y de quien las tenía.. Una pena del estado.. pero muy bonita...

Respecto a lo que dices Kaezet del diseño del motor Wankel en los años 30 efectivamente eso cuenta dicho señor del motor que diseño o montó/creo su padre, pero claro son tantas las cosas que hemos diseñado o inventado en España y se han llevado el mérito otros que nos da igual...

"Spain is diferent"

Saludos!!

Gracias por este post y sus aportaciones . Apasionante.

Buenos días.
Algunas fotos de detalle del motor.
Un saludo.