Llámame Ossita

Cuatro años después de presentar su primera moto, Ossa lanza su primer ciclomotor, el Motopedal 50. Si se hiciera una relación de plagius hispanicos de modelos extranjeros (Derbi a Jawa y Sachs, Montesa a Motobecane, etc) este le llevaría la palma, pues en Ossa se limitaron a copiar de arriba a abajo un extraordinario ciclomotor, el modelo Radexi de la marca alemana Express.

El resultado no podía ser malo, pero a diferencia del "modelo matriz", el Ossa apenas evolucionó fabricándose sin grandes cambios hasta 1966. Así, cuando a inicios de los 60 se produjo el boom del ciclomotor, Ossa no tenia mucho que ofrecer. Paradójicamente en esta ocasión quiso ir por las buenas y se intentó importar motores Sachs, cosa que no fue posible. En 1968 vendrían los modelos con motor Ducati Mototrans, pero para entonces el mercado del ciclomotor era terreno duro incluso para Ossa.



Mira donde busco Ossa inspiración para su Motopedal: Express Radexi

Despues de haberme presentado previamente en el foro, aquí os pongo una foto de mi Ossa 50, espero que me podais decir algo acerca de ell, pues yo como ya he comentado de vespas entiendo algo , pero de ciclomotores poquito, pero bueno, espero que con vuestra ayuda termine haciendo aficion.

Un saludo.....

Alaaaaaaaaaaa, que bonitaaa, yo quiero una...


Esta moto se merece una buena restauracion eh, asique paciencia y buena letra.

Claro que sí Vesparanjuez, estas amoticos también merecen afición y cariño. Acabo de leer en tu presentación como conseguiste tu Ossita ¡menuda suerte! ¿o quizá fue el destino? Lo que no imaginaba es que estuviese tan entera.

En este otro post hablamos de pasada del primer modelo de 1955 y su origen alemán:

http://www.amoticos.org/motor-y-chasis-f3/los-origenes-de-los-motores-Derbi-y-Montesa-t278.htm#2054

Ya en los sesenta Ossa presentó tres nuevas versiones: Motopedal B, C y D. Aparte de incluir horquilla telescópica, la evolución de estas variantes fue puramente estética, el motor siempre fue el mismo (primero con carburador de 10 y después de 12 mm) y la fabricación se prolongó desde 1955 hasta 1966, cuando ya estaba claramente desfasada. Se estima que se produjeron 16.200 unidades.

La tuya es de la serie C, presentada en 1964. Por su marca de postín, su curioso origen y por las pocas unidades que sobreviven, sin duda han puesto en tus manos una joyita. ¡Enhorabuena!


P.D.: He tocado la foto porque salía cortada y con publicidad de ImageShack. Por favor, mira este post

Pero pocas unidades que sobreviven. Ahora se entera uno que había una Ossa de 50 cc.

Anda que para encontrar artefactos de esta ahora...

Vaya, por lo que veo va a merecer la pena haberla rescatado de la chatarra. Ahora estoy en plena restauracion de una Vespa 150s 1ª serie del 63 de la cual pondré fotos en el apartado de "otros vehículos",pero en cuanto termine con ella me pondré con la ossita, para lo cual ya os iré pidiendo ayuda y consejo.

Vaya suerte Vesparanjuez esa joya es como la que tuvo mi hermano hace unos 40 años y que a mi me tenia el corazon robado, aunque era de una serie bastante posterior a la tuya recuerdo que era gris con deposito bicolor blanco/rojo, por lo que en mi modesta opinion tienes un pedazo de joya entre las manos. Felicidades y ya nos enseñaras como la dejas... :D:

Que cosa más bonita! Y se ve muy entera...

Ánimo con la restauración, con esa base seguro que te queda espectacular

Hola, soy Eufrasio tengo 59 años y no sabes la alegria que me ha dado cuando he visto esta foto de la Ossita 50 pues yo tuve una idéntica. Fue mi primera moto, la tuve con 14 años y seria una casualidad, pero igual es la misma.

Vivo en Madrid, en Parla, si vivieras cerca quedaría contigo para verla. Yo sigo siendo desde entonces motero y atualmente tengo moto, pero me gustaria pillar una como la tuya.

Te mando un saludo y que la difrutes. OK

Pues como no, mi hermano tiene una Ossita 50 de la misma serie que esa.

La tiene totalmente restaurada a falta del piloto trasero y el sillín.

Me hizo gracia el cambio, ahora no recuerdo si de 2 o 3 velocidades, igual que el de las Vespas y el freno trasero a contrapedal.

Bonitas Ossa 50

Aqui una Ossita 50 del año 1956.