Fotos Bultaco Tralla 101 de 1959 conservada

Acabo de "encontrar" estos anuncios; tal vez las conozcais......

http://anuncios.ebay.es/motor/Bultaco-tralla-101/11311689

http://anuncios.ebay.es/motor/Bultaco-tralla-101/8776316

Como bien dice Visentducs, son César Gracia y Paquito González.
Kisko, miranado las fotos que pusiste, la de la moto delante del taller parece ser una Bultaco 155. Lo digo por la inclinación de la tubera del carburador entre otras cosas. Muchas veces te encuentras delante de una supuesta Bultaco Tralla 101 y no lo es.
Un saludo.
Sergi.

Puede ser Torchi, porque tampoco me cuadra el piloto y portamatriculas ni las tapas del motor grabadas.

El portamatrículas no es ni de Bultaco 155. Las últimas unidades de Bultaco Tralla 101 llevaban placa portamatrículas similar o igual al de las Bultaco 155. Todas las Bultaco 155 llevaban portamatículas. Las tapas del motor con el nombre de Bultaco se empezaron a montar a partir de 1961.
Un saludo.
Sergi.

Mirando con más detenimiento, veo que la moto lleva una culata de bujía inclinada. Ni las Bultaco Tralla 101 ni las Bultaco 155 llevaban ese tipo de culata ya que la bujía de éstas iba centrada.

Hola,
como tralla de serie, la mia es la 000022, estas motos tenian detalles muy diferentes, ademas de toda la chapa, que estaba hecha a mano, los ejes de las levas de freno, son cuadrados y no estriados, la tija de la horquilla inferior no es de fundicion sino de carpinteria metalica, soldando dos casquillos a una pletina y otros detalles comentados aqui. tambien tengo la TS ex quintanilla numero 100005 de 1960 un poco mas nueva pero de carreras, junto a la ex torras de Lozano, no he visto otra con el deposito y guardabarros originales de la TS en fibra de vidrio.
Es la que se ve en primer plano en la foto, la del centro es la 000022 y la del fondo es una Tralla convertida a TS.

Buenas a todos. Muchas gracias Vicente por las aclaraciones suplementarias que nos das. Siempre aprendemos algo nuevo y tú siempre nos "das alegrías"
Lo de los guardabarros hechos a mano me lo comentó hace tiempo un antiguo trabajador de Bultaco. Os pongo una foto del mío de detrás. Está hecho en dos partes. .
Sobre lo de las levas de freno sin estriado creo que Bultosa comenta algo en el post. Si puedes Vicente estaría bien algunas fotos de esos detalles que diferencian a las primeras Bultaco Tralla 101 de las demás.
Enhorabuena Vicente y gracias.

Reabro este post porque me parece bastante interesante unas averiguaciones que he hecho.
En este tiempo he encontrado otras cuantas unidades de Tralla 101 de estas de las primeras, en concretro la Num. 30, 47 y 49, y otra que no se numero exacto pero era inferior al 30.
Curiosamente la numero 30, la 49 y la otra que es inferior al 30 siguen teniendo las cajas de herramientas con las puertecitas pequeñas, en la 47 no he podido comprobarlo porque le faltan.
Mi pregunta es: si la 30 y 49 llevan caja de herramientas con las puertas pequeñas...porque la numero 25 del compañero forero las lleva distintas?
Un saludo a todos

Que alguna lleve una caja de herramientas distinta puede ser debido a dos razones, una que alguno de los propietarios anteriores de la moto ,la hubiera cambiado,o mas que probable que saliera así de fabrica, ya se ha hablado varias veces que en aquella época ,todas las marcas montaban lo que tenían mas a mano con tal de no parar la producción, hoy en día seria impensable,pero en aquellos años era una practica mas que común y ademas en todos los modelos, dos marcas a las que no les temblaba el pulso con estas practicas eran Bultaco y Derbi, pero repito era muy común en aquella época., ¿ es por eso menos original que el resto?

Gonzalo nadie ha dicho que sea mas o menos original o que la 25 no este original, simplemente he lanzado una pregunta porque me gusta el modelo y me parece curioso.
Pueden ser varias cosas, ya que la caja de la 25 por dentro es distinta a las demas,
1- Bien que probaran con esa para la nueva caja y gastaran en las demas las otras cajas de herramientas antiguas que quedaban.
2- Que los otros numeros de chasis posteriores como el 30 y el 49 le hayan cambiado las cajas por unas mas antiguas que encontraran ( que lo dudo porque si solo las montaron las 23 o 24 primeras no creo que fabricaran mas y por otra razon es que la 49 esta en estado de origen)
3- Y la ultima que se me ocurre es que la caja de herramientas sea de esas con puertecita pequeña, pero le faltaba y al faltarle le han puesto una grande.
Solo pido opiniones, no desprestigiar ninguna moto, ni decir que está menos original.
Saludos