Puch Cobra MC 75, mi nueva aventura

Hola. Ya hacia tiempo que me gustaban las Puch pero nunca me habia decidido a buscar una, pero la mc 75 cuando la vi me encanto y queria tener una pero como en todos sitios me decian que esa moto ya quedaban pocas pues no me lo creia. Pero como yo creo que na da es imposible o casi nada pues empece mi busqueda.

Un dia dando un paseo en el pueblo de mi novia pase por un cochera y dentro a lo lejos vi una moto y a primera vista me parecio una moto de cross grande y me acerque un poquito y vi que era un Puch pero no sabia cual , llame al dueño pero no salia para preguntale sobre ella y al dia siguiente di con el y le pregunte me dijo que pasara a verla me encontre a primera vista con una Puch pero no sabia cual ,tenia el deposito alto y un solo amortiguador trasero pero soldado con una pletina y la parte trasera cortada en fin un desastre le pregunte si la vendia y me dijo que no pero lo conveci y la verdad es que el la iba a tirar.



Mi Sorpresa fue al mirar y ver el numero del chasis que empezaba por 100 ¡era una MC!



La moto por lo que me dijo el dueño a su hijo no le gustaba y la quiso reformar a una M82 y para mi lo que izo fue un chapuza y destrozarla por completo , pero no me importa, mas reto para mi. Bueno me puse al lio y a desmontarla con el libro de todas las piezas y hacer valoracion de todo lo que me hace falta. ANTES de entrar la moto en casa mis padres me dijeron que la tirara al contenedor pero yo me reia

Animo con ella ,que ya veras como le dejas NUEVA

SALUDOS

Tiene faena pero vale la pena.
...............Julio...

Bueno pues me puse a desmontar y a valorar las piezas que tenia y como estaba todo .
Sin duda lo que mejor tenia era el motor y el carburador que se veian muy bien con un poquito de suciedad .

Empeze unicamente con el deposito que iba a llevar y no cuadraba por los soportes los tenia cortados igual que la parte trasera y una pletina en el basculante trasero que le habian soldado, pero lo puse sobre puesto para probar .

Dejarla original te va a suponer muchos quebraderos de cabeza.

Mi consejo....

Por experiencia en tipos de motos como esta, intentaría conservar el espíritu de la transformación a cross, pero haciendo algo con gusto.

El escape parece el de la Réplica Coronil, si es genuino, conservalo como oro en paño.

Como tienes deposito y asiento de MC, me parece que es la combinación mas acertada, el conservarlos.

El chasis se nota que intentaro hacerla mas alta, un intento de acercarse también a las réplicas como se aprecia en los tirantes de las suspensiones. O a las primeras MC cross, seccionaron la parte final del subchasis.

El motor se ve que es el original con su carburador.

Una buena combinación seria pintar el chasis en negro, el deposito en amarillo, calcas de MC, guardabarros en blanco, o de momento aguanta esos en amarillo.
e intentar aproximarte a una MC Cross...

Saludos

Compañero Motoret se nota que sabes lo que te cuentas sobre todo por el escape es oro te lo digo yo, pero tendras que esperar al final para verla.

Le quite la horquilla delantera y le puse una de mc , la que tenia era de una KTM o parecida pero no cuadraban ni los rodamiento que tenia en fin que cambio.



Luego prepare el motor y me dispuse a colocarlo antes de empezar con el chasis. Lo puse a punto para colocar en el chasis.



Le puse el motor y los cables y le eche gasolina y arranco a la segunda que sonido mas bonito que tenia una maravilla:

Hola Vicent513, veo que estas muy puesto en el tema eh? me gusta como lo vas haciendo. pero yo creo que estaria mas guapa, si utilizas el deposito de la M82, me gusta mucho mas, aunque cada uno tiene sus gustos, aunque tambien me gusta como va asi

Saludos y animo! Pablo

Despues de probarla me puse a reparar el chasis la parte trasera cortada , la horquilla trasera cambiarla no tenia solucion o mucho trabajo , la caja del fitro soldar agarres , deposito y amortiguadores traseros:



Tras terminar de poner a punto todo me dispuse a desmontar para lijar y pintar todo y hacerme de piezas que me hacian falta:



Lo limpie con agua caliente a presion luego decapante y a mano lijar todo.

Bueno pues a pintar todo: chasis ,horquilla, basculante ,faro, deposito, caja filtro, todo, todo.





Parece que la moto iva cojiendo color, haora a montar:



Rueda nuevas poner las horquillas , y poner amortiguadores ya empieza a ser otra cosa:



Colocar el motor le dio un punto muy bonito a mi gusto sin motor no parece lo mismo:

Le monte toda la instalación nueva y a mi gusto para no tener problemas en un futuro.



Bien rematada:



Y el resultado final fue este ,despues de muchas horas:

Vaya compañero estas hecho todo un artista
Te a quedado genial esa Cobra, ahora a disfrutarla
Un saludo desde Zafra.

Enhorabuena Vicent, te ha quedado fenomenal.
Para mi gusto, sin prisas, buscaria el escape original,
por muy pata negra que sea este.
Saludos.

Diablillo me alegro que te guste. Un saludo. El escape original es complicado acerse de el pero no pierdo la esperanza y algun dia lo tendra .
La moto va como un tiro pero ami no me gusta metele caña me gusta disfrutarla .

Felicidades por volverle a dar su origen a esa Cobra,
y ahora a disfrutarla

Saludos

Muy buen trabajo ,un gran reto rescatar esa Cobra

Muy bien te quedo la moto , ahora a por otra ..........
un saludo

muy buen trabajo, felicidades por la restauración. Saludos

Decir que el cambio esw espectacular es quedarse corto

Que pedazo de trabajo y que bonita te ha quedado.Esa Puch Cobra era el sueño de mi juventud y de los de mi epoca.Felicidades.

Sin palabras, bueno una si, PRECIOSA.
Disfrutala

Hola
gracias a todos por el interes ya pondre alguna foto en el campo con ella, saludos

Enhorabuena por tu trabajo, preciosa Cobra... todo un lujo de amotico.

Saludos

De lujo ha quedado tu Mc ...Vicent513.

Te ha quedado

SALUDOS