Montesa Cota 74 * DavidCatalan

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Mensaje  Paufont 9/5/2011, 15:51

Hombre DavidCatalan!!! Como brilla ese motor!!! parece un espejo :bravy: Si señor :gn:

Lamento no poder ayudarte mucho en los repuestos para esta moto, pero no suelo tratar con Montesas y menos con Cotas de este tipo... Ojala Rolling Eyes

Venga, un saludo y si me entero de algo ya te digo ok? :up:

Pau

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Mensaje  DavidCatalan 9/5/2011, 15:58

Gracias de todos modos PauFont, he encontrado ahora mismo en clase, un .PDF de materiales originales de Honda, en el que he encontrado los guardapolvos para barras de 35mm, esta noche bajarçe al local a medir las mias a ver si me sirven...

y lo que me asusta es el kit delos cojinetes de direcciçon, que no encuentro nadaaa...
pero bueno, como dice el titulo... poc a poc!
Gracias!!
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Mensaje  Paufont 9/5/2011, 16:17

Hola DavidCatalan, exacte poc a poc... jaja

Lo del juego de cojinetes no es algo exclusivo de la moto, creo que podras encontrarlo en cualquier taller bueno de motos :gn:

Saludooos :up:

Pau
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Mensaje  Garmen 9/5/2011, 17:23

Dale duro!!!
Si no encuentras las cazoletas te las puede hacer un tornero, yo acabo de cojer una del tornero.

Agur!!
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Mensaje  DavidCatalan 9/5/2011, 21:51

Si, mañana a ver si hago unas llamadas desde del taller a tiendas de recambios!
por el tema del guardapolvos es por qel que estoy mas preocupado, ademas hoy iba a ir al local pero viniendo de clase se me ha fastidiado la 600cc... y ya he ido directo al taller, lo he abierto y la he dejado dentro, y mañana la miraré a ver...

Bueno, pues si tengo novedades os cuento, un saludo y gracias!!
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Mensaje  Gurutxo 12/5/2011, 21:08

David, espero que me quede igual de bien el motor de la Lube que estoy haciendo.

Para recambios de Montesa mira en: solomontesa.com, motosarria.com, bultacomalaga.com. Si no encuentras nada, mira en lamaneta.com, tienes mercadillo y muchos profesionales anunciados.

Saludos
Gurutxo
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Mensaje  DavidCatalan 16/5/2011, 16:00

Hola!!
Gracias Gurutxo, desconocia la web de Motos Sarria y en ella he encontrado los cojinetes de direccion! Te lo agradezco mucho!!
Pocas novedades, deciros que solamente me falta por comprar:
-Puño de gas
-Boton de paro
-Cables y fundas de embrague, gas y freno
-Tubo de gasolina transparente
Y me queda limpiar y pintar el cilindro y la culata, hoy mismo nos ha llegado la petrolera al taller, le daremos uso jejeje
Por lo demas, a ver cuando me llegan los cojinetes y subo a la torre y ya arranco la bestia, que ganas!!

Tengo una duda, no se si dejar la culata negra como el cilindro o plateada!!

Gracias y saludos.
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Mensaje  El mas buscado 16/5/2011, 16:07

Para la cotita mejor equipo térmico completo negro :oki:
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Mensaje  DavidCatalan 16/5/2011, 21:18

Gracias el mas buscado!
Apoyas mi moción jaja ademas, el 99% de las restauraciones que he visto, es todo negro!
Gracias una vez mas amotiqueros!
Un saludo!
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Mensaje  JC Catalán 24/5/2011, 17:46

Buenas tardes David. Me llamo J.C. Catalán. y también tuve una Cota 74, aunque al final parecía una 348. Efectivamente el color original de la culata es negro. No se si tienes nuevos amortiguadores traseros, pero los que veo en las fotos, no son originales. También tienes el escape original con la petaquita debajo del asiento? El acabado de los guardabarros era aluminio pulido, mi consejo es que una vez lo hayas hecho, le imprimas un tratamiento superficial ya que de otro modo, al poco tiempo se vuelve a matear. Dios, que recuerdos...... Adelante con ella campeón. Saludos.
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Mensaje  Lobito MK6 24/5/2011, 18:07

Sigue asi y seguro que este año te tienen que dar Matricula de Honor como trabajo final :bravy:
Salud _mkey
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Mensaje  DavidCatalan 26/5/2011, 23:26

Buenas buenas compañeros!!
Os traigo noticias, noticias muy frescas!!
Pues bueno, nos han adelantado la hora del trabajo de final de curso, por lo que me he tenido que pegar caña en el asunto.
Cogí el coche vacio dirección gerona, lo cargué con la moto totalmente despiezada y lo bajé todo a casa de mi novia, en San Boi, para montar la amotico en su parking, que me quda mucho mas cerca!

Pues una vez hecho, me puse manos a la obra y me puse a montarlo todo, lo primero las llantas ya pulidas y rejuvenecidas con los neumaticos en el basculante y las barras delanteras, y ya, ambas cosas en el chasis con sus cojinetes nuevos.
Y poco a poco, lo fui montando todo, acabé de cerrar el motor etc...
No tengo muchas fotos, las tengo en el otro ordenador, pero aqui os dejo unas para que veais que ya va pareciendo una amotico!
Lo unico que me esta comiendo un poco por dentro, es el sistema eléctrico, ya que quiero eliminar el alumnbrado (por el momento) y creo que solo deberé quedarme con dos cables, una que va del volante a la bobina (negro) y otro al botón de paro (amarillo) cuando lo monte probaré!

No os quito mas tiempo, aqui las fotos del avance, mañana al mediodia muchiiisimas mas!!

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V'ssssss
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Mensaje  JC Catalán 26/5/2011, 23:40

Hola buenas noches. Te está quedando bien, pero atendiendo a tus deseos o pretensiones deberás trabajar un poco más si tu objetivo es dejarla casi como salió de fábrica. Si lo deseas, te puedo proporcionar amplia información al respecto así como facilitarte el manual de la moto escaneado con todo su despiece, indicaciones, referencias etc... Si te interesa te lo remito. Animo que te estas afinando. Saludos. J.C. Catalán.
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Mensaje  DavidCatalan 26/5/2011, 23:56

Gracias!!
La verdad que no va a quedar TAN de serie como me gustaria, pero mi economia es bastante escasa, y el precio de los recambios, suele ser elevado, de todas formas intentare que quede lo mejor posible!!
El manual lo tengo gracias!!

V'sss

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Mensaje  Paco1965 26/5/2011, 23:58

Sigue en esa linea que estás haciendo una restauración preciosa, a ver si me animo y le doy un empujón a la mia. :bravy:
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Mensaje  Lobito MK6 27/5/2011, 08:30

Hola, Felicidades amigo, la "Amotico ya parece otra cosa :bravy: de todos modos la amotico con su faro y su piloto estaria muy bien, lo puedes hacer mas adelante(siempre estas a tiempo) y ahora la puedes dejar mas competitiva con un portanumeros delante.
Salud _mkey
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Mensaje  DavidCatalan 27/5/2011, 08:46

Exacto Lobito, eso es lo que haré, mayoritariamente por falta de tiempo... y porque me han adelantado el plazo de entrega!
No me ha gustado nada hacer una restauración con prisas y una fecha limite...

Gracias!
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Mensaje  El mas buscado 27/5/2011, 14:35

Tu tranquilo amigo, yo así de momento la veo preciosa!

Te puedo hacer una recomendación. Si no vas a ponerle instalación eléctrica, directamente podrías prescindir del mando de luces. Colocas los cables del plato magnético a la bobina y listo.

Para pararla puedes hacerlo de varios modos. Puedes quitar la pipa, puedes tapar la admisión del carburador (es lo que hago yo) o puedes poner un pequeño interruptor escondido bajo el depósito.

Esa es mi opinión, ya que de simple que está, está preciosa. Haces esa super-básica instalación eléctrica, le pones el manillar con las manetas y el puño de gas y a correr!!

Y como guinda la carátula portanúmeros blanca delante, para que no se vea tanto "hueco" What a Face
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Mensaje  DavidCatalan 27/5/2011, 14:52

Gracias El mas buscado!
La instalación eléctrica será basica, solamente llevará un botón de paro, el mas sencillo, es un botoncito negro y punto, que irá en el manillar. Y la piña de luces va fuera.
El portanumeros delantero lo tengo, pero es negro, con el logotipo de Montesa en pequeñito, espero que le quede bien!
Ahora mismo voy a san boi a seguir con la amotico, y en breves mas fotos de todo todo todo!!

Muchisimas gracias a todos, se agradecen los comentarios!
V'sssss
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Mensaje  El mas buscado 27/5/2011, 15:03

Ya se que botón dices. Mucho mejor que lo que yo habia comentado; discreto y muy cómodo.

Hay ganas de verla acabada.


Un saludo!
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Mensaje  DavidCatalan 30/5/2011, 15:35

Buenas tardes familia!
Aqui os dejo el proceso acabado!
A falta de arrancarla, puesto que no he podido conseguir gasolina jeje
Os dejo un buen album de fotos.

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Y una consulta, creo que se me ha movilo la varilla de las marchas, no me entran las marchas, vaciare el aceite y comprobare a ver que es lo que veo...
Alguien sabe que podria ser???

Saludo y V´sssss
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Mensaje  JC Catalán 30/5/2011, 15:50

Buenas tardes David. Te ha quedado soberbia, pero insisto en algunos detalles que serían el "non plus ultra". El problema que me comentas también lo tuve en mi Cota 74. Lo subsane poniendo una arandela entre la tapa izquierda del motor y la propia palanca de cambio de modo que el eje no podía moverse al hacer tope la palanca de cambio con la arandela y esta con la tapa. Funciono muy bien. Pruebalo haber si te funciona. Saludos.
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Mensaje  DavidCatalan 30/5/2011, 21:00

Muchisimas gracias J.C.Catalán, te agradezco el consejo, hoy en clase, un amigo tambien me ha dicho, que restaurando una Cota 49, le sucedió l mismo, y lo solucionó del mismo modo que tu.
Gracias y un saludo!
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Mensaje  JC Catalán 30/5/2011, 21:08

De nada David. Oye tenemos el mismo apellido, ¿seremos familia?. Yo también era de Montesa, con 15 años, comencé a colaborar con ellos. Ya te mando si puedo fotos de la misma. La gente la confundía con una 247. Saludos.
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Mensaje  El mas buscado 30/5/2011, 21:54

Preciosa!! Me encanta de10


Lo único, es que podrías recortarle un poco el cable del freno delantero, no lo has pensado?? Veo que sobra cable ahí!


Un saludo!
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