Guzzi Dingo 49

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Mensaje  Peregrino el 6/4/2010, 20:50

Quien me puede sacar de dudas tengo una oferta de unas llantas de una Puch borracas que tienem la misma medida de neumaticos que las de mi Guzzi estoy en dudas de si se podran montar en mi dingo o cambiaran el montaje

Graciass
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Mensaje  Puchdieguin el 7/4/2010, 00:32

Hola Peregrino, estado mirando las ruedas de mi Borrasca, y los bujes son mas anchos que los de la Dingo, el delantero te podria valer, pero la trasera creo que no, es bastante mas ancha y lleva el tambor de freno y la corona al reves de la Dingo, saludos,
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Mensaje  Peregrino el 7/4/2010, 00:40

Y posibilidad de cambiar el buje o no cres que se pueda
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Mensaje  Puchdieguin el 7/4/2010, 00:50

cambiar el buje trasero de posicion te refieres? eso no lo se la verdad, tan mal estan tus llantas?
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Mensaje  Peregrino el 7/4/2010, 00:57

Pues la berdad esque estan algo descentradas sobre todo la trasera no se bien si es la cubierta que esta yenas de huevos o la llanta y para colmo estan pintadas en gris plata ocultando el oxido que ay debajo de la pintura oy encontre una llantas de una borrasca por 50€ pulidas que tienem una pinta fenomenal

[img]Guzzi Dingo 49 - Página 2 167mlwy

La cubiertas conpre unas nuevas el otro dia por 48€
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Mensaje  Puchdieguin el 7/4/2010, 01:09

Hombre si estan bien, ten encuenta que el aro de una llanta ya te vale por los 50 euros, si dices que los aros estan bien, aunque sea los aprobechas, no? a ver si hay suerte, saludos.
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Mensaje  Peregrino el 7/4/2010, 01:11

Muchas gracias un dia de estos os tengo que inbitar a unas sidras :up: :up: :up: a todos
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Mensaje  Peregrino el 8/4/2010, 14:54

Estoy con la istalacion electrica y mirando por la red encontre este otro esquema de la electricidad de la dingo que opinais sera mejor este que el otro que puse

[img]Guzzi Dingo 49 - Página 2 2v3fziv
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Mensaje  Puchdieguin el 8/4/2010, 15:03

Hola Pregrino, es el mismo no? no e conseguido verle la diferencia, saludos.
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Mensaje  Peregrino el 8/4/2010, 15:05

Perdona me confundi y el al que me refiero no me deja ponerlo como foto es un archibo pdf
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Mensaje  Peregrino el 8/4/2010, 15:22

Creo que aora si lo e solucionado

http://www.box.net/files#/files/0/f/0/1/f_414162834

Perdonar por la torpeza
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Mensaje  Peregrino el 11/4/2010, 15:58

Esto de tener dos frentes abiertos es complicado estoy con la dingo y con la SR en fin bueno la dingo avanza poco a poco
he desmontado el basculante y el buje esta algo gastado pero podrá servir de momento en cuanto pueda le fabrico uno nuevo
El motor esta bien solo que la parte eléctrica no esta nada bien así que decidido pondré mi otro motor lo que implica rucarme y adaptar un buje al basculante con catalina para pedales auxiliares

[img]Guzzi Dingo 49 - Página 2 2s9w0me

Este es de una Puch pero para que veáis lo que tengo que poner por que esto de que la moto le falten piezas es complicado si las tuviera y estando en mal estado podría saber como van montadas y pensar en una solución pero si no toca mirar y mirar fotos por Internet y imaginarse como van montadas y pensar en acoplar algo

Gracias
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Mensaje  Peregrino el 12/4/2010, 19:42

Pues liado aun con el tema de poner pedales ala amotico por si en la ITV les da por tocar los h pues mi dingo lleva este eje en el basculante

[img]Guzzi Dingo 49 - Página 2 Np1hfk


Me ofrecen este otro eje con muescas para las bielas lo que no se si lo podre adaptar a mi amotico si tuvieran el mismo diámetro y longitud creéis que lo podre poner

[/img]Guzzi Dingo 49 - Página 2 Zugumh

Perdonar tantas dudas pero al no tener ni despiece ni piezas ni poder ver como esta puesto en otra dingo estoy perdido y solo doy vueltas

Gracias
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Mensaje  Code el 12/4/2010, 21:27

Hola Peregrino en lamaneta hay un apartado donde hay colgado el manual de uso y mantenimiento de la Guzzi dingo, no se si ya lo has mirado, aunque de despiece pone muy poca cosa, yo me lo descarge, si te interesa y me dices como hacerlo te lo puedo pasar. Suerte.

http://www.lamaneta.org/ciclomotores/index_descargas01.html
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Mensaje  Peregrino el 12/4/2010, 22:34

Muchas gracias ya le tenia echado un ojo y para salir de algunas dudas bale

Gracias
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Mensaje  Puchdieguin el 12/4/2010, 22:48

Peregrino, a ver si mañana me funciona por fin el maldito escaner y te pongo todo el manual de despiece que tengo, saludos.
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Mensaje  Peregrino el 12/4/2010, 23:06

Por lo que me doy cuenta al desmontar el eje de la mía y la que estoy restaurando tienes razón son dos basculantes diferentes el de la dingo II es reforzado y diseñado para poner la pieza de la foto bielas y pedales y el chasis de la dingo I trae un eje simple
Como el motor trae pedales no le hace falta ponérselos en el chasis y lo de intentar ponerlos es total mente imposible


Muchas gracias sera de mucha utilidad el despiece por que por fotos doy palos de ciego asta que me doy cuenta de las cosas
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Mensaje  Puchdieguin el 12/4/2010, 23:23

Tengo que darte una mala noticia, en mi manual que en realidad es un catalogo de despiece es del modelo con los pedales en el motor, de todos modos mañana intentare ponerlo, saludos.
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Mensaje  Peregrino el 12/4/2010, 23:31

Ok gracias ese el modelo de dingo que estoy restaurando la que tiene los pedales en el motor la que los tiene en el chasis es la dingo II y la que estoy usando de donante
Lo mejor sera que desmonte el motor y ponga apunto el encendido y me presente en la ITV con un motor con pedales y fijo que no me podrán decir nada de si se puede o no poner en ciclo no se le ocurrirá al ingeniero de turno pedirme que le ponga 4 pedales a la amotico 2 para arrancar y 2 para poner en ciclo
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Mensaje  Peregrino el 13/4/2010, 16:03

Buscando un tensor para la cadena para la dingo en las web de recambio clásico solo me aparece esto para la dingo como narices sera esto un tensor para la cadena y como se monta si es que es de la Dingo

Gracias

[img]Guzzi Dingo 49 - Página 2 10o2z2x
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Mensaje  Peregrino el 27/4/2010, 21:08

Des pues de un tiempo parado el tema de la dingo por culpa de la SR me he puesto estos días al tajo primero el extractor y por fin he sacado el plato magnético he tenido que reparar la bobina de alumbrado que estaba cortada y le saque unas vueltas y le soldé el cable de nuevo linpieza de platinos y comprobación de platinos y condensador todo pared correcto un poco de limpieza en el motor y sustitución de el reten de el cigueñal y en cuanto este todo controlado a montar

[img]Guzzi Dingo 49 - Página 2 14y4rbp
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Otra de las cosas que también le estado haciendo es el eje del basculante no me convencía tenia demasiado desgaste y cuando lo saque para limpiar y engrasa y poner tornilleria nueva en la tiende donde fui por las tuercas me dijeron que estaba en bastante mal estado a sique no me la juego tengo un amiguete tornero y me lo aran nuevo ya pondré mas fo tucas

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Mensaje  Puchdieguin el 27/4/2010, 22:47

Buenas compañero, que le vas hacer una restauración parcial? sin meterte mucho? se ve muy bien de pintura, saludos.
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Mensaje  Peregrino el 27/4/2010, 23:04

De momento si solo lo justo para que pueda pasar ITV y sacar la matricula des pues empezare a desmontar y arenar todo el chasis por que ha ora tiene una capa de pintura muy fea mas bien parece inprimacion el motor le are lo justo para que arranque y ande tengo el motor de la otra dingo que el arranque es por pata tengo pensado desmontarlo y poner rodamientos retenes platinos de mas piezas nuevas y pintar todo la moto

Estoy pensando en tres colores no se aun por cual decidirme uno seria en Rojo entero otro seria el amarillo con una franja por encima de el deposito en negro y otra opción seria blanca con franja negra pero bueno lo decidiré a cara o cruz
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Mensaje  Puchdieguin el 28/4/2010, 00:25

A mi Dingo al final le voy a dar sus colores originales, pense en darle rojo metalizado y cosas asi pero nada, va en rojo y negro, como de origen, saludos.
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Mensaje  Pepetonda el 28/4/2010, 22:03

Hola, los tensores que has puesto sirven efectivamente para tensar la cadena, lo que ocurre es que estos no actuan directos sobre la cadena, les falta una pletina que hace de tope y unas tuercas en el esparrago roscado. Van puestas en el eje trasero, a modo de arandelas y mediante las pletinas que te comento, que van apoyadas al final del basculante, van tirando del eje hacia atrás. Primero debes aflojar un poco el eje de rueda, despues mediante las tuercas de los tensores, vas tensando la cadena hasta tu gusto y despues vuelves a apretar la rueda.
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