Guzzi Dingo 75 Ranchera * Carlos

Buenasss,

He tenido algún percance con las botellas de la suspensión delantera y ha frenado unos días la resurección de la Ranchera. Cuando acabe la semana creo que faltará la instalación eléctrica y colgar el motor.

Os pongo como la he dejado hace un momento... va a quedar espectacular.

Saludos

Fantástico Carlos ya tengo ganas de ver esa "rara avis" volando de nuevo

Que bien te va a quedar, poco a poco vamos a rescatar casi todas las ISA-Guzzi del catalogo. Si mal no recuerdo tu restauras la unica Ranchera del foro y yo la unica Serva. A mi solo me faltan ruedas, caja de herramientas y tapizado, todo lo demas es un momento¡¡¡ un saludo¡¡¡

Carlos, ya estoy empezando con mi Campero, la Ranchera 74 , la Serva esta prácticamente terminada igual que la Cangurito. Necesito las pegatas de la Feria y la Cangurito, te acuerdas...

Feliz Navidad

Bienvenido Cristobal...

Descuida, me acuerdo de ti todos los días... es dificil estar en tus "paraisos" de dos ruedas y olvidarlo.

¿Crees que podrás superar en belleza a mi Ranchera...?

Saludos

Buenasss,

Estos días he estado trasteando con la Ranchera y, después de haber montado las dichosas botellas, me he dado cuenta de que los muelles de las susupensiones delanteras son demasiado largos.

Os pongo fotos de como perfila el asunto. Incluso un poco levantada de delante queda "de cine", pero no puede ser. Mañana un poco de radial...

Saludos

Fantástica Carlos. Recortale los muelles y Cuelgale el "Peitudo". Que ya la tienes lista para regalo de Reyes......... o de cumpleaños que en tu caso viene a ser lo mismo.

Carlos esta quedando de lujo, es verdad que queda muy levantada la horquilla.

Buenassss,

Después de la sesión con la radial la amotico baja los 5 cm. que he recortado los muelles de la suspensión delantera. Tal vez debería de cortar algo más pero a mi me parece que queda bastante horizontal y que la posicion apoyada con la pata de cabra no es excesiva. Los fuelles negros están en su sitio sin estar completamente estirados... Bonita ¿no?

Un par de afotos.

Saludos

Ahora si Carlos, queda bastante mejor la horquilla con los cinco centímetros menos.

Carlos, cada dia me dejas mas flipado, hay que ver loque hace juntarse con maestros, al final uno tambien se convierete en un gran discipulo.
Muy guapa esa amotico

Carlos , es una pasada, una rara avis...

No se si será el efecto óptico, pero da la sensación que donde se unen depósito y asiento hace un pico, no estan completamente horizontales y enrasados....


Por lo demás, chapeau!!

Tienes razón Motoret, no es un efecto óptico. Los tornillos del asiento no están apretados. El asiento solo se coje en los amortiguadores y en la parte delantera. El asiento debe de estar horizontal al depósito pero, en este caso, hay una separación entre ambos.

Saludos

Te ha quedado preciosa, digo como Carlos parece que el deposito no esta nivelado aunque es lo de menos, lo importante es que te quede toda horizontal.

Felicidades

Si que está guapa, limpia y aseada la Ranchera, está para ponerle un piso, o mejor un:


Enhorabuena Carlos y también a tus colaboradores.

Eso sí, cuando la termines merecerá unas fotos como corresponde, en exteriores y mirando a África.

Un saludo

Buenas...

Esto va despacio pero cumpliendo los plazo. Hoy casi he acabado la instalación eléctrica (me he quedado sin cable) y le he colocado el escape y un par de pegatinas con el logo antiguo de Betor. Me apetece compartir con vosotros como luce el escape ya que es una de las piezas más complicadas de conseguir... afortunadamente yo tuve dos y uno de ellos lucirá en una Campero de aquí, de

Saludos

PD. Al fondo de la segunda afoto... la próxima, la deseada Derbi Diablo 50V4.

Poco a poco pero sin pausa. Formidable esa Guzzi

Carlos no tienes problema de chispa en el sitio que va la bobina? En mi Dingo le quiero cambiar la posición y ponerla fija al chasis o reforzar la masa con un cable de un tornillo del motor a la bobina, cuando antes andaba con ella me dió mucho el follon.... y fallaba mas que una escopeta de feria... ya veras el sitio donde tengo pensado ponerla....

Pues sí Diego, si que tengo problemas... precisamente ayer lo hablaba con el amigo Rafafierros...

Saludos

Esta noche cuelgo una foto y te enseño el sitio propuesto, a ver lo que te parece, un saludo¡

Buenasssssss,

Otro capricho... quería que el interruptor de stop fuera "vintage" ya que lo había visto en una Ranchera que se ha vendido un par de veces en Madrid. Gracias al amotiquero Raven que, sin yo pedirlo, me lo ha regalado. Seguro que es "la penúltima" cosa que entra en "el rancho" para la Rancherita.

Saludos

Cambio de tercio... retomamos la Ranchera ahora que la Derbi Diablo está al 99.9 %.

Tenía un informe de Trafico donde reza que la Ranchera está de baja definitiva desde 1990. Ayer visita al notario, por lo del acta de notoriedad. Ya tengo la documentación con la que puedo acreditar la propiedad de tan singular amotico Ahora continuaremos de tirón con la Dingo 75 Ranchera hasta que llegue a la iteuve.

Saludos

Buenas

Ahora estoy yo restaurando una ranchera que hemos recuperado y que le faltan muy pocas piezas. El problema es que el propietario anterior hizo algunas modificaciones y no encuentro en ningún sitio un despiece o una foto de como es la original. La parte con la que tengo mayor problema es con el selector de marchas que parece no ser o no estar en el sitio original porque los pedales de arranque y el de las marchas se chocan. He intentado hacer un arreglillo pero aún asi se chocan a la hora de arrancar. Podeis verlo en las fotos




Podeis subir por favor alguna foto del detalle del selector de marchas??

Muchas gracias de antemano.

Hola

Que moto mas cusiosa , rara y bonita

Kru96.

Bonita la Ranchera... podías poner alguna afoto donde se vea entera. Creía que sería el único en que tendría una, ahora veo que no.

Un par de cosas... la pata de arranque que llevas no es de Dingo 75, la que necesitas la puedes encontrar en el mismo sitio donde yo encontré la mía:

http://repuestosdoblee.com/tienda/product_info.php?cPath=23_73&products_id=691

La palanca de cambio tampoco es la de origen y además al estribo le falta un trozo. Yo creo que la pata de arranque toca en la palanca de cambio por la forma que tiene la del cambio.

Te pongo una foto de la mía donde creo que puedes ver lo que buscas pero básicamente tu problema mejoraría si le cambiaras las palancas.

Saludos