Construcción Derbi Trial * Medina

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Mensaje  Juan Francisco 7/10/2008, 22:36

Sencillamente preciosa, eres una artista.!!!!!! .......................................Ahora toca en amarillo. :gn:
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Mensaje  Bing28 7/10/2008, 22:39

El 25 era demasiado carburador para usar la moto en trial. Ya me imagino cómo iría en baja.

Una pregunta Medina, el encendido con rotor interior ¿de qué moto es?
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Mensaje  Destral 7/10/2008, 22:45

En dos palabras "como el torero" im presionante.
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Mensaje  Medina 7/10/2008, 22:50

Bing, no te rayes con los carburadores que quite el 25 por que me hacia falta para la Cobra.

El rotor creo que es de Dakota pero ya no lo lleva, solo fue una prueba. Saludos.
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Mensaje  Kaezet 7/10/2008, 23:41

Otra demostración de que el departamento de investigación y desarrollo del Dr. Medina nunca se detiene.
⚛

Lo que para otros era más que satisfactorio, para el Dr. sólo era el punto de inicio. Hasta las manetas Lusito (con ese nombre caían simpáticas) han sido victimas de la continua evolución.

Si me permite Dr, sólo una objeción estética, veo unas nuevas pegatinas de Derbi, pero no las veo.

¡Enhorabuena por el trabajo!
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Mensaje  Xavidu 8/10/2008, 06:44

¡¡Por fin en marcha!! Felicidades.

Nos has tenido un tiempo en vilo (sin noticias...), pero ha valido la pena.

A partir de aquí viene lo más divertido: el evolucionarla, la puesta a punto, los pequeños retoques por los que convertirás tu proto en una moto competitiva.

Adelante, Medina, que la base de inicio te ha quedado de de10

Un abrazo. Saludos a todos.
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Mensaje  Bing28 8/10/2008, 07:01

Tomo nota sobre el encendido. Es la primera vez que veía una moto de esas con un rotor interior. :gn:
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Mensaje  Isimoto 8/10/2008, 20:47

Esta superior Medina, el escape creia que era mas chico pero me gusta, cuando se acostombre di como te responde en campo. :mex2:
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Mensaje  Alf 8/10/2008, 22:38

Im-presionante Medina es una autentica joya de reconstrumodelaperacion. Uaffff no me sale el palabro, estoy anonadado. de10 Pero tiene un aire a "Proto retro" fantástico. Enhorabuena
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Mensaje  Medina 10/10/2008, 00:25

Continuamos: la meto en un pequeño circuito de cross, pero la suspensión trasera no me agrada.

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Siento la mala calidad de la foto, pero después de un susto en el circuito y de partir la parte trasera del chasis no estaba para ajustar el enfoque.

Después del sustillo, soldamos, pintamos y cambiamos amortiguadores por unos con botella separada recién restaurados.

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He mandado al tornero que me fabrique unas puntas del amortiguador con rosca exterior de manera que puedo ajustar precarga sin desmontarlo, simplemente girando la contratuerca.

trial - Construcción Derbi Trial * Medina - Página 4 Trial_12


El freno trasero tampoco convence y montamos un conjunto de portazapatas y zapatas de origen Rieju.

trial - Construcción Derbi Trial * Medina - Página 4 Trial_13


Se vuelven a montar los amortiguadores del primer dia, pero se sustituyen los muelles por unos mas blandos, los de botella separada están bien si quieres quedarte sin empastes ahora los dubim los pasa con soltura.

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Mensaje  Kaezet 10/10/2008, 18:57

Además de por los empastes, los amortiguadores convencionales quedan más propios.

¿No te harías pupita , no?
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Mensaje  Medina 10/10/2008, 19:33

Sigo vivito y coleando, bueno, coleando ¡lo justito! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Mensaje  Aitor 13/10/2008, 14:23

Hola Medina.
Ese prototipo Derbi Trial te ha quedado de lujo, eres un maestro.
Saludos.
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Mensaje  Isimoto 13/10/2008, 14:53

Cad vez me gusta mas!! cyclops Medina pon una foto de la moto entera en el campo pero sin susto!!!
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Mensaje  Medina 13/10/2008, 18:53

gracias de nuevo chicos:
Kaezet no entendi tu comentario de las pegatinas,me lo explique
isimoto en breve esa foto que hay cambios de rueda y esta desmontada tongue
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Mensaje  Juan Francisco 13/10/2008, 22:26

Peeeeero te quieres estar quieto con la cámara!!!! Con el encuadre tan bonito que tenia la afotico y la saca borrosa :amot: como suena? suena ronca o a lata?
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Mensaje  Medina 13/10/2008, 22:31

Suena a lata ronca Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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Mensaje  Kaezet 13/10/2008, 23:19

Me explico, los escudos de Derbi son lo suyo, las pegatinas blancas que le has puesto ahora sobran, rompen la línea tan bonita del depósito ¿Ta claro ahora?
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Mensaje  Medina 14/10/2008, 09:18

ta claro,ta claro :D:
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Mensaje  Medina 15/10/2008, 15:18

lo prometido es deuda:
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de paso me gustaria que opinarais que llanta queda mejor.
llanta 19 radiada por mi y gracias a bolin por conseguirme el neumatico
llanta 21 Derbi fd y neumatico regalo de fenix,gracias
esta ultima foto monta 21 Twisted Evil Evil or Very Mad bom confused
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Mensaje  Alf 15/10/2008, 17:35

Caray Medina vaya currito que te has dao, pero eso si te ha quedado de 10 :win: de10

A mi me gusta con el 21.
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Mensaje  El Fenix 15/10/2008, 22:53

Eres el number 1,,je,je,, todavía te debo unas cuantas piezas ,, no se me olvida.
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Mensaje  Xavidu 16/10/2008, 06:44

Para mí, 21".

En motos de "talla adulto" (no las infantiles), ha sido siempre la medida "standard" para las ruedas delanteras de todas las motos de trial, del mismo modo que para las traseras lo es de 18" ó 17".

Además, creo que no te he de comentar la dificultad de localizar en la actualidad cubiertas de determinadas medidas ¿no?

Animo, que esto va evolucionando de cine...

Saludos a todos.
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Mensaje  Isimoto 17/10/2008, 21:19

Ahora si se la ve espectacular.

Yo veo que las 50 como la Cota y la Minicross Super llevan delante rueda de 19.

Gracias D Medina!! cyclops
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Mensaje  Derbi C7 20/10/2008, 14:46

Buenas sr Doc, aquí de vuelta, he visto lo que has estado haciendo, es un perla, de verdad. El tema de partir el cuadro por atras creo que seguirá sucediendo si no lo refuerzas algo. Creo que al cortarlo le has quitado tanto refuerzo que, aunque no lo espero por tu bien, seguirá cediendo con cualquier paso que des por el monte.

Bueno ya contaras, lo mio va despacito, he colgado algo mas, echale un vistazo.

Saludos
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