Dificultades para carburar Vespino

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Gonzalo Frias
Ramontesa
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Mensaje  Ramontesa 7/4/2021, 13:34

La impaciencia me puede...VESPINO - Dificultades para carburar Vespino - Página 2 20210412
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Mensaje  Ramontesa 7/4/2021, 14:28

Ya está colocado el nuevo retén, ya sólo falta volver a montar el encendido y comprobar si el problema desaparece o no :band:

VESPINO - Dificultades para carburar Vespino - Página 2 Nuevo-Ret-n-Vespino-ALX-15x24x7

En la parte de abajo de esta foto se ve que esa posible fuga es mayor de lo que yo pensaba
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Mensaje  Bing28 7/4/2021, 20:59

No había leído lo del carburador, aunque lo había pensado, pero claro, no sabía si tenía posibilidad de probar otro para descartar ese problema.

Con el tiempo y si el anterior dueño no echó cuenta se ha podido ir acumulando ahí.

A ver qué pasa.
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Mensaje  Ramontesa 8/4/2021, 06:33

Lamentablemente cometí el error de desmontar el variador para comprobar su estado, que no es el mejor, y tras montarlo de nuevo resulta que al arrancar me patina la correa y apenas consigo mover el pistón,  VESPINO - Dificultades para carburar Vespino - Página 2 1f62d voy a tener que cambiar la correa o lijar la zona de contacto en profundidad a ver si consigo agarre ente la correa y el variador, más tarde le hago una foto...
¡Por qué no haré las cosas de una en una!, si no hubiera desmontado el dichoso variador ya podría saber si mi problema había desaparecido o no
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Mensaje  Ramontesa 8/4/2021, 09:44

Así estaba el variador

VESPINO - Dificultades para carburar Vespino - Página 2 Dos-piezas-variador-Vespino-abierto

Al tomar esta foto la pieza de la izquierda ya había sido tratada con un producto antióxido y frotada con papel de lija, la de la derecha todavía no

Después de tomarla seguí dándole caña con el químico antióxido y frotándola con lija, lo monté todo, le di a los pedales y arrancó a la primera, ya no patinaba :lovel:

¿Qué le ocurre ahora?, pues que ya no se cala, ¡bien!, pero se queda un poco acelerada  VESPINO - Dificultades para carburar Vespino - Página 2 1f602 , o sea, parece que tiene "otra" entrada de aire no deseado, lo cual implicaría que, o me he cargado el retén nuevo al montarlo (no creo) o tengo que cambiar también el de la derecha (que aún tengo que comprar)

Resumen: antes de cambiar el retén del lado del encendido arrancaba pero no mantenía ralentí, después empezó a patinar el variador, ahora está algo acelerada (el cable del acelerador sube y baja con normalidad y el tornillo está al mínimo, casi quitado) ¡esto de meterle mano a máquinas con tanto tiempo "paradas", descansando, es un "no parar" para nosotros ...!

En cuanto consiga el otro retén se lo cambio, por cierto, ¡y lo que estoy aprendiendo de los Vespino! study study study :gn:
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