Presentacion BSA 30-3

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Mensaje  Nueve0nce 21/2/2021, 09:17

BSA-30-3


Hola. Proximo proyecto,una BSA 30-3 de 1930 con primera matricula original Española . Como se que sois enciclopedias con patas os ire preguntando mis dudas. Muchas gracias y Saludos.
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Mensaje  Nachete53 21/2/2021, 11:56

Buenos días.
Enhorabuena por el nuevo fichaje, tiene un aspecto imponente y tú la acabarás de dejar de museo.
Un cordial saludo.
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Mensaje  Llopart 26/2/2021, 00:19

Ya es dificil con matricula española. Enhorabuena una joya!!
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Mensaje  Gonzalo Frias 26/2/2021, 17:56

Felicidades nueveonce por tu nueva adquisición , este tipo de motos me dan mucho respeto a la hora de tener que restaurar una, si ya es complicado muchas veces restaurar una nacional no quiero ni pensar una inglesa de esa época, te seguiré con atención.
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Mensaje  Recolector 26/2/2021, 22:42

Gonzalo. No he restaurado nunca una inglesa, pero me da la impresión de que es mas fácil que con una de aquí, debido a que nos llevan muchos años de ventaja,
Puede ser que los precios de los recambios incluso sean mejores.
Ya te digo, es mi impresión.
A ver si alguien que haya restaurado una nos da luz al tema
Saludos
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Mensaje  Nueve0nce 27/2/2021, 22:07

Gracias Gonzalo y Recolector por vuestros comentarios. Aun no la he empezado porque compre un lote de vehiculos y la BSA la hare con tranquilidad, pero tengo la suerte que la moto esta muy completa, muy bien conservada,no restaurada y probablemente es como la dejare,con algunos retoques esteticos y revision a fondo mecanica,pero ya digo la moto esta completa y sin falta de piezas. Os ire comentando. Saludos
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Mensaje  Nachete53 1/3/2021, 10:48

Buenos días.
Como en su día comenté, tengo en lista de espera una Royal Enfield de finales de los 30's, y encontré en internet una empresa inglesa con todos los recambios habidos y por haber, incluso te la restauraban ellos si la enviabas, y los precios eran bastante similares a los de aquí, ahora bien tras el lío del Brexit la cosa debe haberse estropeado bastante.
Saludos.
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Mensaje  Nachete53 1/3/2021, 10:48

Buenos días.
Como en su día comenté, tengo en lista de espera una Royal Enfield de finales de los 30's, y encontré en internet una empresa inglesa con todos los recambios habidos y por haber, incluso te la restauraban ellos si la enviabas, y los precios eran bastante similares a los de aquí, ahora bien tras el lío del Brexit la cosa debe haberse estropeado bastante.
Saludos.
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Mensaje  Nueve0nce 5/3/2021, 23:21

Me he puesto en contacto con un especialista en BSA y me ha confirmado que mi modelo es una BSA L30-5 ( no una B30-3 ) . Ya sabeis que en las documentaciones antiguas no se esmaraban mucho en que figuraran las caracteristicas exactas del modelo. Asi que del plumazo he subido de categoria, de 250 a 350, asi que una alegria. saludos
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Mensaje  Nueve0nce 22/5/2021, 10:50

Poco a poco voy haciendo cosillas en la BSA . El primer problema que me encontre era falta de chispa. Estas motos llevan magneto asi que la falta de chispa podia ser que la magneto se hubiera desimantado , problema de platinos, incluso teniendo mucha suerte la bujia o cable de esta.
gracias a un gran entendido en estas motos me indico como tenia que regular los platinos y despues de estudiar detenidamente su funcionamiento la moto seguia sin tirar chispa,. A base de tester y quebraderos de cabeza consegui tener chispa.
Y viendo videos del proceso de arrancado, con descompresor, avance de encendido etc etc la moto arranca con mucha facilidad y suena muy bien.
Ya va quedando menos. saludos
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Mensaje  Isimoto 30/5/2021, 01:39

Joe, doblemente bien Nueveonce, subida de categoria y ahora ya en marcha :bravy:
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Mensaje  Nueve0nce 6/6/2021, 23:12

Gracias, isimoto. :okeyman:
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