Mi Metralla GTS, para reconstruir

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Mensaje  Guille el 11/5/2020, 18:58

Hola a todos. Como ya he comentado en las presentaciones, soy nuevo por aquí y tengo una Metralla GTS para reconstruir. La verdad es que no pensaba que estuviera tan mal, pero cuando he empezado a abrir, he visto que la cosa va para largo y que hay cosas, quiero decir gastos, que no voy a poder evitar. Os dejo un par de fotos de cómo estaba y de cómo está ahora, que estoy desmontando.

Mi Metralla GTS, para reconstruir Img_1112

Mi Metralla GTS, para reconstruir Img_1111

Mi Metralla GTS, para reconstruir Img_1113

Como veis, me falta aún mucho, y, sobre todo, me faltan conocimientos. No sólo de abrir y cerrar un motor, que es algo que no hago desde mi Ducati Road, sino de electricidad, y hasta de restaurar y pulir. Por ejemplo...preguntas retóricas pero si alguien me las responde, encantadísimo. ¿Cómo limpio y pulo el aluminio a brillo? ¿Que radios llevan las metrallas en cuanto a medidas? ¿Que voltajes daba el plato Motoplat y cuanto dan esos platos de ocho bobinas nuevos que venden? Pues eso, estas sólo son algunas de las preguntas que me planteo, pero como creo que la cosa va a ir sin prisa, la moto es un capricho y no me hace falta para el mes que viene, ya os iré preguntando cosas, que como dice un amigo mío, cuando lleguemos al río ya cruzaremos el puente...
Guille
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Mensaje  MGG el 11/5/2020, 22:01

Hola, una Bultaco que me gusta mucho, animo con ella y dejarla como se merece
saludos
MGG
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Mensaje  Guille el 11/5/2020, 23:02

Gracias, lo intentaré... :oki:
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Mensaje  Jorok el 11/5/2020, 23:25

Pues no está tan mal y además bastante completita y original.
¿Funciona el motor?.
Esa moto "solo" necesita cariño y paciencia :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
Sobre lo del pulido del aluminio... si buscas en los apartados del foro seguro que algo habrá.
Si necesitas el catálogo de despiece de ese modelo yo lo tengo. Las medidas de los radios vienen en él, de todas formas yo encargué los de las mías y al enviarles muestras.... vinieron "clavaos".
Animo con ella, es una moto que luce mucho una vez terminada y que anda muy bien.

¡¡¡¡ Me encanta !!!! :okeyman: :okeyman: :okeyman: :okeyman: :okeyman:
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Mensaje  Guille el 12/5/2020, 00:05

Gracias, Jorok, intentaré inspirarme en la que tú hiciste, pero no tengo ni conocimientos, ni sitio cómodo ni herramientas adecuadas, pero lo pelearé, eso seguro... Además, fue mi primera moto nueva, y mi primera "bestia" o eso me parecía. Me arrepentí de venderla a los cinco minutos de haberlo hecho, y eso que fue para comprarme la "bestia" de aquella época, una Montesa Crono 350 con doble disco y kit Puig, que, sin querer ofender a nadie, me salió un churro, a lo mejor por eso tengo tan grato recuerdo de la Metralla...
Guille
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Mensaje  Guille el 12/5/2020, 00:26

Perdona, no he respondido a tu pregunta. El motor no sé si funciona, pero la moto lleva más de veinte años parada, así que abriré y cambiaré, ya puestos, cojinetes y, sobre todo, retenes. No me quiero arriesgar a que funcione, se caliente y se fastidie todo. Además, el motor está "rebozado" de aceite y grasa, que supongo que viene del desvaporizador,que iba al aire, sin botella ni entrada al filtro por lo que creo que los retenes ya no estaban muy allá en su día.
Tal como llegó al parking, le quité depósito, bujía y le eché aceite, WD40, y al quitarle el escape, me cayó un chorro, así que metí un dedo, el pistón estaba a media altura, tanteé y... bajó. Buen síntoma. Cuando abra, ya veré lo que tiene, si biela y cilindro-pistón están bien, cojinetes, retenes, juntas y... a rodar...
Me parece que casi todo lo que es plástico está mal, quebradizo y/o deshecho en el caso de las gomas, como en estado líquido viscoso lo que ha estado expuesto al aceite o al sulfatado de la batería, y en un somero repaso, además de quitar una batería que estaba allí de contrapeso, porque no llevaba ni el fusible, me dí cuenta de que la instalación eléctrica está manipulada.Faena de catálogo y búsqueda, comprar de todo en gomas, arandelas especiales, buscar a alguien que entienda de verdad en el tema eléctrico y que me haga un esquema para que a la moto le funcione todo a 12v, aunque sea con alternador y encendido nuevo y bueno, buscar proveedores, que en foros ya he visto direcciones, de pintores, cromadores, galvanizadores, sorreadores, todo lo que yo no pueda hacer en casa, tendré que encargarlo.
Con el tiempo, veré si me decido por un tubarro o por el tubo de fábrica, el que lleva está abollado, y... tiempo, mucho tiempo...
Y gracias por el ofrecimiento del despiece, pero ya me lo enviaste. Soy el mismo Guille.
:win: :win: :win: :oki:
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Mensaje  Guille el 12/5/2020, 00:34

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El pistón tiene color de óxido, supongo que de la camisa, pero hasta que no se abra y limpie, no podré valorar el tema correctamente...
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Mensaje  Nachete53 el 13/5/2020, 17:03

Buenas tardes.
Caramba Guille veo que te has metido a fondo, ánimo que valdrá la pena, además en el foro tienes verdaderos especialistas.
Por cierto no eres el primero que he oído decir pestes de la crono 350, fue una moto que no resultó y que daba continuos problemas.
Saludos.
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Mensaje  Guille el 14/5/2020, 00:06

Bueno, pues hasta aquí hemos llegado...
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Me falta, en cuanto pueda, llevar el chasis a un lavado a presión, para ver si le quito mucha de la mugre que tiene, y decidir, viendo el estado, si va a sorrear y pintar o si se puede salvar con "parches" que no se vean mucho...
De momento, estos días, a limpiar piezas y a hacer listados de piezas, y a ver si , una vez limpias y ordenadas las piezas sueltas que tengo, y recapituladas varias cosas, y decidido a tomar uno u otro rumbo, a ver si me meto con el motor. El problema es que, estos días, todo lo que sea externo a lo que tengo en casa, es difícil, o por el confinamiento, o por el cierre de las empresas de "confianza".
La pena es que no dependo ya de mí, sino de temas externos y... de un presupuesto. A partir de ahora, todo será muuucho más lento.
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Mensaje  Guille el 22/5/2020, 00:28

la adquisición del día.


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Como soy un envidioso, y he visto algunas fotos de motos encima del mueble en cuestión, pues ha entrado a formar parte del ajuar una mesa de máquina de escribir. Aún tengo que ajustarla, ponerle suelo y gomas para equilibrar la moto, pero ahí está. Mucho más cómoda para trabajar que el elevador o que el mismísimo suelo.
Y como veréis, ya he ido a sacar los neumáticos de las llantas, que ha costado... soldados estaban. Y querría haceros una pregunta a la gente de Barcelona. Yo quería hacerme las ruedas yo, comprar radios nuevos y radiar, pero el sitio que tengo es precario, y no dispongo ni de centrador ni de una triste horquilla para colocar la rueda. Así que quiero desmontar las ruedas, o llevarlas a desmontar, para pulir y adecentar llantas y tambores, y luego montarlas con radios nuevos de inox. ¿Sabéis de alguien BBB para hacerlo en Barcelona y/o alrededores?
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Mensaje  Gonzalo Frias el 22/5/2020, 01:01

En Barcelona conozco XRllantas, es un profesional de toda la vida, se dedica solo al tema llantas, radiado, reparacion de llantas con golpes, etc, tiene pagina web y es de toda confianza
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Mensaje  Llopart el 23/5/2020, 14:21

Que gran trabajo estás haciendo. Animo, la recompensa es grande :bravy:
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Mensaje  Guille el 23/5/2020, 14:31

Gracias, Gonzalo, lo tendré en cuenta. De momento, un amigo al que le hice la misma pregunta, me ha enviado a la C/Rosés, donde hay unos sres que también dice que son muy buenos, y me para mucho más cerca. Depende lo que me digan cuando vaya, me acercaría a XR, pero me queda un poquito lejos.
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Mensaje  Guille el 25/5/2020, 23:19

Hola de nuevo. Pues aprovechando estos días, he empezado a limpiar y a mirar el motor...

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Mi Metralla GTS, para reconstruir Whatsa12
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He desmontado culata y cilindro, y he tenido un subidón. El pistón y los aros, perfectos. Un poco sucios, pero perfectos de tolerancias, y la biela, absolutamente perfecta. Es como si le hubieran hecho motor antes de pararla. La voy a abrir de todas maneras, por tema cojinetes , retenes y juntas, pero de momento, estoy muy contento de cómo ha salido lo que he desmontado.
He tenido que parar porque me falta el extractor del plato, que me parece que es 27/125, pero bueno, y mientras, mi amigo "McGyver" me ha hecho protecciones para el cilindro y la culata , para poder llevarlos a sorrear y pintarlos sin peligro alguno.


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Mi Metralla GTS, para reconstruir Img_1218

Hay una cosa que me tiene intrigado. Toda la vida, es decir, cuando yo era joven y le metía mano a estos motores, el bulón había salido suave. Y este ha salido picando, muy fuerte. El movimiento del pistón era suave, pero me parece que va muy duro en el cojinete. Bueno, a ver si le paso pulimento y va algo más suave...

Mi Metralla GTS, para reconstruir Img_1219




Bueno, a esperar y seguir haciendo cositas, a ver si poco a poco la voy dejando en orden de revista.
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