Proyecto Derbi 125 cc. personalizada

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Gonzalo Frias
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Mensaje  Ampelt Vie 20 Mar - 0:39

Hola buenos días.

Hace tiempo conseguí un motor de Derbi 125 cc. refrigeración liquida procedente de una Derbi 125 cc. de cros, el cual lo guardé con la intención de que algún día realizaría una moto de 125 cc. de carreras al estilo de la década de finales de los 70.

En un principio mi intención era replicar la Derbi 125 cc. segunda versión de Ángel Nieto ya que con este mismo motor ya habíamos replicado la Derbi 125 cc. de Jorge Martínez (Aspar) y no tiene ningún sentido hacer otra igual. Pero después de darle muchas vueltas, al final he decidido realizar una moto con diseño propio personalizada, eso sí imitando las motos de aquella época.
Por que esta decisión?. Es muy sencillo, ya que no puedo replicar con exactitud la Derbi de Ángel nieto por carecer del motor original de fabrica que era bicilindrico con cilindros horizontales mientras que el  mío aunque sea de Derbi, es mono cilíndrico con cilindro vertical, pues mejor realizar una a mi propio estilo.

Para ello estamos fabricando un chasis similar a los utilizados en las MBA primera serie, es decir con doble amortiguador. Utilizare una horquilla convencional Marzochi con barras de 35 mm. Amortiguadores traseros de la época, juego de llantas de cinco palos de 18" con neumático delantero de 2.75" y trasero de 3.00". Tubo de escape made in Pula Racing y juego fibras replica de la Derbi Ángel Nieto, fabricadas por mis miso.

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Esta es la Derbi que pretendía replicar, pero la fabricaré a mi propio estilo sin salirme de la época.

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DSC06531

DSC06530
Este es el motor de Derbi 125 cc. que voy a utilizar.

IMG-20200318-100849

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Este es el chasis tipo MBA que me está fabricando mi compañero Oscar Recouso.

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Será como el de la imagen, sin cantilever y con basculante de acero con doble amortiguador. Por su puesto lo pintaré de rojo.

IMG-20200318-100838
Como observareis, el motor se ha desmontado por completo, lo he chorreado con microesfera de vidrio y se volverá a montar de nuevo cambiando las juntas, retenes y rodamientos.

Saludos.....

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Mensaje  Gonzalo Frias Sáb 21 Mar - 10:41

Menudo ritmo  lleváis en la factoría Ampelt, esto es un no parar y a cual mejor , me gustan todas :bravy:

Amalio para no repetirme  hago extensible este mensaje a todos los proyectos que publicaste ayer. :up: :up:
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Mensaje  MarkitosARDC Lun 13 Abr - 2:18

que buen proyecto de Derbi 125cc ademas muy poco visto. animo :bravy: :oki:
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Mensaje  Ampelt Dom 28 Jun - 23:27

Hola buenos días.

Prácticamente mi compañero Oscar Recouso de RC Sport que es el técnico encargado en esta ocasión de fabricar el chasis,  modificar y poner apunto el motor, ya casi lo tiene terminado. En cuanto al motor está modificado la tobera del carburador, pues este la llevaba de lado y para que encaje bien con el chasis, esta tiene que salir recta.

IMG-20200612-101601

IMG-20200612-101632
picture upload free


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IMG-20200612-101611
Chasis montado sobre el potro para que quede completamente alineado y nivelado.

IMG-20200612-101745
how to up load


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Barras de 35 mm. y botellas Marzochi de nueva fabricación, aunque mi compañero Oscar Recouso las está modificando para que se asemejen lo mas posible a las originales. Estas llevaban el eje adelantado, se ha eliminado este sistema y se ha fabricado uno nuevo con el eje central para coincidir con los grados de inclinación de la pipa de la dirección.

IMG-20200612-101706
online image upload

Deposito y colín provisional y amortiguadores dejados caer sobre el chasis para ver como va quedando el proyecto.

Saludos....

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Mensaje  Ampelt Mar 21 Jul - 6:08

Hola buenas tardes.

El chasis ya lo tenemos terminado a falta del basculante, que por cierto después de haberlo realizado en acero, mi compañero Oscar Recouso se ha empeñado en fabricar uno nuevo de aluminio y conociendo sus habilidades, seguro que va a ser digno de una moto de GP.

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Esta mañana lo he repasado todo de lima y lo he pulido para llevar a chorrear y darle una mano de imprimación con powder coat.

IMG-20200720-074807
bb uploads

La horquilla ya está completamente terminada, recortada en altura y con los soportes del eje de la rueda nuevos de acorde con las horquillas de la época.
Fijaros en la calidad de los tapones de las barras. Estos se han fabricado expresamente en aluminio, con sistema de apriete interior por llave allen y con el mismo diámetro exterior de las barras, para poder desmontarlas rápidamente sin tener que quitar los tapones y quedar completamente alineados con la tija superior. Tanto las botellas como la tija ya están pintadas con color oro viejo powder coat.

Saludos.....

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Mensaje  Gonzalo Frias Mar 21 Jul - 7:43

Me he vuelto a leer todo el post, ya que con tanta moto que nos presentas me había perdido, si antes me gustaba ahora aun mas , con ganas de verla ya de cuerpo entero. :bravy:
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Mensaje  Ampelt Dom 23 Ago - 6:40

Hola buenas tardes.

Siguiendo con los trabajos, ya tenemos el chasis chorreado y pintado con una pasada de imprimación powder coat y con el nuevo basculante de aluminio ya montado.

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Los amortiguadores ya están encajados en sus correspondientes anclajes por medio de rotulas y el radiador también esta ya ajustado.

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Basculante fabricado en aluminio.

En estos momentos mi compañero Oscar Recouso está fabricando la nueva camisa para el cilindro. Después tiene que fabricar los casquillos para ajustar los amortiguadores y cambiar la entrada del llenado del radiador. Por otra parte los amortiguadores los voy a desmontar y pintarlos dorados como las botellas y tijas de la horquilla y los muelles en negro.
También he conseguido una llanta trasera Recmo de 5 palos procedente de una Sanglas gracias al forero Xulio, la cual le estoy rebajando unos nervios para dejarla igual que la delantera de Recmo procedente de una Bultaco Streaker. Aunque ambas fueron fabricadas por Recmo y son de cinco palos, estos difieren unos de otros. Por eso hemos decidido rebajar los nervios dela llanta de la Sanglas para que al final sean las dos iguales.
De esta manera ambas ruedas se quedaran con las mismas dimensiones que las que utilizaban en la década de los 70 en las motos de GP de la marca Campanolo.

Saludos......

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Mensaje  Gonzalo Frias Dom 23 Ago - 7:10

Trabajais a otro nivel, esta quedando....como casi todas las que haceis, espectacular, cosa nada rara con el nivel de tus colaboradores.
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Mensaje  MGG Lun 24 Ago - 7:39

Hola, como dice Gonzalo es otro nivel
saludos
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Mensaje  Ampelt Sáb 16 Sep - 6:13

Hola buenas tardes.

Este proyecto lo tenia algo abandonado pero no olvidado, pues otros asuntos no me dejan dedicarle mas tiempo. Pero ya he podido retomarlo de nuevo y hecho algunos avances.

IMG-20230906-083611

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Como podéis ver en las imágenes, la llanta trasera ya esta mecanizada tal cual a la delantera y las fibras ya están ajustadas y montadas en su lugar correspondiente. Ahora estoy trabajando con el carenado.

Saludos.....

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Mensaje  Cota784 Sáb 16 Sep - 19:27

Hola como siempre trabajo de 10 enhorabuena
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Mensaje  Ampelt Miér 1 Nov - 7:10

Hola buenas tardes.

Como ya tenia las llantas chorreadas y sobre todo la trasera mecanizada para que guardar la mayor similitud con la delantera, las lleve a que le dieran el tratamiento de pintura podwer-coat con el mismo color que las botellas y tijas.

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Llanta trasera con su correspondiente disco de freno. También he fabricado los tensores de la rueda que corren por el interior del basculante.

IMG-20231031-115412
Llanta delantera a falta de mecanizar asiento del disco de freno y montárselo.

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Carenado totalmente acoplado a falta de la cúpula y de ajustar el soporte delantero de la misma.

El próximo trabajo será colocarle el motor y de esta manera poder fabricar el escape.
El tema de la pintura y decoración, lo dejaré para el final y una vez este ya acoplado el motor y el escape y compruebe que el carenado encaje perfectamente.

Saludos....

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Mensaje  Ampelt Sáb 25 Mayo - 6:39

Hola buenas tardes.
Después de mucho tiempo sin publicar nada a cerca de este proyecto, os subo unas cuantas fotos de los avances realizados.

IMG-20240523-125933

IMG-20240523-130000
Prácticamente ya terminada, en la recta final.

IMG-20240523-125946

IMG-20240523-130034
Motor totalmente restaurado, puesto al día y potenciado.

IMG-20240523-130016
Disco delantero clásico dimensionado.

IMG-20240523-130051

IMG-20240523-125916
Basculante, retrasos de estriberas, estriberas, palancas cambio y freno, guardabarros trasero, soporte de pinza de freno, corona trasera, todo realizado en aluminio y como no el escape hecho a medida por Pula Racing.

Saludos......

Amalio Pérez (Ampelt)
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Mensaje  Gonzalo Frias Dom 26 Mayo - 7:48

:bravy: , como casi siempre....nos dejas con ganas de más.
Ahora nos toca imaginar como la pintarás, pero siendo una Derbi de carreras....
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Mensaje  Mcampo68 Lun 5 Ago - 8:03

Me quedo absolutamente impresionado del alcance, complejidad y calidad del trabajo. Enhorabuena !!!
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Mensaje  Ampelt Miér 4 Dic - 6:02

Hola buenas tardes.

Por fin llego el momento del montaje de la moto.

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1733068933267
Chasis pintado de rojo con podwer-coatch.

1733068933257
Al basculante en la parte inferior de los amortiguadores, le he añadido unos diábolos también realizados en aluminio para el anclaje del caballete.

1733068933253
Protector de la cadena realizado en aluminio.
Esta pieza, en su época no la solían llevar las motos de competición, pero según la normativa actual para poder participar en exhibiciones y carreras urbanas, nos obligan. Por lo tanto como es una pieza de protección para el pie, no está de mas.

Esta semana la terminaré de montar y encajaré las fibras que ya las tengo también pintadas a falta de vinilos, dorsales y la capa de barniz.

Saludos....

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Mensaje  Gonzalo Frias Miér 4 Dic - 17:53

Buenos días a todos, Amalio .....en tu linea :bravy:   con ganas de verla vestida , no tardes mucho que la espera se hace larga , :win:
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