Mi amotico Rieju-Helios

Pues eso ,despues de la presentacion personal que ya hice , os presento mi maquina .







tiene tres velocidades , carburador Dell\'Orto 12-12 y motor Minarelli

Ayer trate de ponerla en marcha pero la bujia se mojaba mucho , la quite tres veces ,la sople y seque , despues como parecia que seguia igual le quite la bujia y comence a pedalear para que saliera no se si el exceso de gasofa o que .La bujia daba buena chispa.

Comprobe que el grifo estubiera bien y el filtro . Le cambie la goma de la llave al carburador , de paso le quite la poca gasolina que llevaba ( salia como amarilla ) , le volvi a echar como medio litro , la aguite para que se limpiara y la tire . Al volver a montar el grifo (salio la rosca cascada ) no lo pude hacer y he tenido que comprar otro.

Asi que de aqui a dos dias lo montare a ver que tal .Si me podeis indicar alguna que otra sugerencia pues encantado.

Pues al final resulto que al lavar la moto le entro agua por el carburador .Lo desmonte lo limpie y arranco a la segunda a partir de ahora arranca que es una maravilla.

Necesitaba saber el tipo de aceite y que recomendación me podeis hacer sobre el motor Minarelli de mi Rieju-helios . ¿El mismo aceite del cambio vale para el embrague o es un embrague seco? . Si pudierais decirme donde puedo encontrar algún manual de mantenimiento seria la leche.

Hola Fernando 10, bonita amotico.
Si le ha entrado agua al carburador al lavarla yo miraria de poner un juego de juntas nuevo al carburador o puede que cada vez que la laves te pase lo mismo.
un saludo.

Una Rieju muy poco vista y bien conservada, para tenerla en cuenta.

La Helios lleva el motor P3, luego te vale lo que se dice aquí sobre el aceite:

www.amoticos.org/t4689-aceite-carter-motor-Minarelli-p3

Y también utilizando el Buscador, aquí puedes ver el origen de la Helios… Aprilia:

www.amoticos.org/t6388-Rieju-helios

Un saludo

Gracias a los dos ,el agua que entro fue por la cazoleta de plastico que hay en la entrada del aire por donde esta la regilla que hace de filtro para las particulas del exterior . Lo que paso fue que le meti la hidropresion hasta que me canse y entro por los agujeros que lle a atras .
En cuanto al aceite Tengo 15 w 50 de 4 tiempos , 10 w 40 de 4 tiempos y un 20w50 de 4 tiempos de Harley . NO SE QUE ME DA que ahora igual no lleva .¿Sera lo mismo de 4 tiempos ? son todos sinteticos

Y los dos tornillos que lleva arriba , uno a dcha. y otro a la izda. para que son ? ¿lo sabeis ? , yo pensé que por uno de estos dos se llenaba de aceite. saludos

Muy chula tu maquina, desconocia el modelo.

Felicidades.

¡Maquinote al canto!
y muy exclusiva.

si no recuerdo mal yo tengo una Rieju p3 a, esos tornillos son los mecanismos del cambio pero para el puño, como si fuese en una Vespa, en tu moto no sirven aunque utilicen el mismo motor y por eso ponian esas tuercas.

Gracias por la aclaracion

Que recuerdos al ver este hilo... las horas que me meti yo con esta moto, las perrerias que le hice, los saltos que daba en el rio... y todos los años que me llevo a trabajar... incluso me compre otra para sacar piezas, 10000pts pague por la segunda.
Todavia las tengo, la mia es un poco mas actual imagino, ya que el velocimetro es rectangular. La que compre para piezas es redondo como en la tuya.
No se si meterle mano y repararla...

Hola Zolber , son las tuyas las que recoji en Zaragoza........

Una moto diferente y exclusiva diria yo, por aqui en mi zona no recuerdo haber visto ninguna rodando. Enhorabuena por la amotico.

Saludos.