Restauración de una Derbi "Carreras Cliente"

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Mensaje  Jorok el 25/3/2020, 21:13

Excelente,meticuloso,soberbio trabajo :bravy: :bravy: :bravy:
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Mensaje  Gonzalo Frias el 26/3/2020, 16:07

Un trabajo de 10 sobre 10, una autentica restauracion integral, me ha gustado mucho, felicidades y disfrutala con salud T54
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Mensaje  Gachon el 30/3/2020, 23:00

Bravo, bravo, bravo, felicidades me ha gustado mucho leer paso a paso, ha sido mas que una restauración conseguir parte de esa motocicleta que ya fue tuya, acordarse de todos esos detallitos de como eran los ajustes en aquellos tiempos y por supuesto la calidad y profesionalidad realizado en este trabajo, para mi ha sido increíble, me alegra que al final lo tengas casi a punto.
Esperamos que pronto la puedas acabar y como bien has puesto la foto de la moto de antes y ahora haber si puderas hacer lo mismo con la foto en la que sales montando en ella en una curva, esa seria genial, eso si supongo que ya las debes tener los detalles de las pegatinas el número y algunas mas que acabo de ver que son, en fin enorhabuena por casi terminar, y gracias de haber podido compartir vuestro trabajo, yo encantado y me alegra mucho de poder leer todas las explicaciones de la moto, de los que hicisteis en esa epoca la historia que tenemos ahora, saludos amigo que la disfrutes incluso mas que aquellos años.
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Mensaje  T54 el 7/5/2020, 02:57

Gachon,
muchas gracias!
Mi próximo proyecto es construir una réplica del corredor de obras de 1962 que tenía un motor de 7 velocidades derivado del ciclomotor estándar "Paleta" de 3 velocidades ... y que permitió a Josep Busquets liderar la primera carrera por el campeonato mundial de 50cc. ¡En 1962 en Montjuic, delante de la fábrica Honda, Kreideler y Suzuki!
Había heredado uno de los chasis completos de 1962 en 1965 y había instalado mi propio motor de 5 velocidades "Carreras Cliente", porque los puntos de conexión eran los mismos. Lo corrí con éxito, pero finalmente construí la bicicleta que acabo de terminar de restaurar.
Entonces, un amigo en Francia tiene un verdadero motor de 7 velocidades y vamos a construir un par de réplicas. Esta fue mi bicicleta en 1965:

derbi - Restauración de una Derbi "Carreras Cliente" - Página 3 Scn_0010

Encontré un conjunto de cárteres Carreras Cliente completamente nuevos con espaciadores de aluminio para el cigüeñal más pequeño, un buen cigüeñal y el selector de 5 velocidades y el eje secundario de la caja de cambios. Necesito encontrar un eje primario con los 5 piñones y 4 de los 5 piñones para el eje secundario. Haré mi propio juego de embrague y engranaje primario.
Planeo usar un kit de cilindro Gilardoni y un carburador Dell'Orto de 24 mm.

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:)
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Mensaje  Tito Pons el 7/5/2020, 23:19

IMG-20200507-202721Con algo así pero con las 4 velocidades de la Gran Sport andaba yo allá por el año 1981 con un gilardoni un tubarro Metrakit y con un Amal 625 , y todos los colegas con motos más modernas me decían que que llevaba dentro que tanto andaba una moto tan vieja jajaja
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Mensaje  Cecil el 8/5/2020, 08:15

Buenos días T54 me quedo sin palabras ante tal maravilla :lovel: es como han dicho algunos compañeros un trabajo SOBERBIO, es un modelo emblemático, quizás una de las motos que siempre me han tenido enamorado........ pero esta es una de esas " Excelentes Realizaciones "
Te sigo y si puedo pedirte algo..... seria un puntazo ver un Vídeo de la Fiera en Marcha.
Felicidades.!!! por tal :mnlog:
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