Rieju Marathon 74 2ª Serie

Esto ya lo tienes hecho.

Que bien te está quedando.

Gracias David Mr, Juanjovil, y Maestro Juan Aguera.

Ya tengo la moto en casa y le estoy haciendo el rodaje, estas Pascuas la he sacado bastante, es una pasada. La idea es hacerle el rodaje, cambiarle el chiclé, y carburarla ya como se tiene que quedar, entonces ponerle el reenvío para el cuenta kilometros, las pegatinas que faltan y la goma para sujetar el caballete, que por cierto no he encontrado y pasar la ITV.

El escape ha quedado perfecto gracias a David Mr.

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Todavía no he tenido tiempo de coger mi cámara y hacer un buen reportaje de los pequeños detalles, os pongo unas fotos que me ha mandado mi mecánico de cuando la estuvo probando.

Las horquillas de magnesio son más largas, la rueda delantera toca el suelo con el caballeta puesto.

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Estoy muy contento, la moto ha quedado espectacular, nueva por dentro y por fuera.

Saludos.

Rafa.

Muy buen trabajo Rafa,
ahora a mimarla y cuidarla como se merece,y a mantenerla asì dentro de lo posible,
yo en la mìa montè una goma para el caballete que creo recordar era de una Montesa,a ver que te parece:




Ando buscando reenvio y cable para montàrselo,¿tu lo tienes ya?

Saludos.
Chencho.

Gracias chencho.

Si, la miro mucho, y la saco todo lo que puedo, no será por ganas. Le estoy haciendo el rodaje.

Me parece muy bien, creia que era la goma original, yo estoy buscando una, me falta eso, el reenvío, que cuando lo encuentre te diré donde y las letras de Marathon 74 verdes para las tapas laterales.

Gracias.

Saludos.
Rafa.

Que preciosidad

Muchas gracias David.

Saludos.
Rafa.

Hola a todos.

Quería ponerle lo que le falta y hacer unas fotos pero como aun falta para eso, he decidido hacerles unas antes, ya le tapé el agujerito del guardabarros delantero, las letras verdes "Marathon 74" de las tapas laterales, las pondré este Sábado, la goma para sujetar el caballete y el reenvío cuando le haga el rodaje. Ya empiezo a estirarla cuando va caliente, pongo el puño a tope y espero hasta que le entra toda la potencia de golpe, esto es por el cilindro de competición y también por la bufanda, estoy muy contento de como funciona.
Se paran muchos curiosos a mirarla cuando la aparco, y también me hacen muchos comentarios, no pasa desapercibida.

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Saludos.
Rafa.

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Hola a todos.

Ha llegado la hora de empezar con el motor K6, lo primero será abrirlo para ver como esta todo. La intención es de, si esta todo bien, ponerlo apunto, cambio de aceite, rodamientos, retenes etc y ponerle un rotor MVT digital con luces, porque ahora no la puedo sacar de noche, en cuanto empieza a oscurecer tengo que volver rápido.

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Ya os pondré fotos de todo el proceso.

Saludos.
Rafa.

Impecable Rieju, enhorabuena por la moto, yo tengo 4 Rieju y son una pasada. Haber como le sienta su nuevo corazon. Esperamos fotos.

Saludos.

Gracias Edulluis.

Espero que le siente bien este motor y que sea definitivo, porque es lo que siempre he querido tener, una k6, aunque lo que llevo ahora va especial, estoy disfrutando mucho con la moto.

Ya he visto tu colección, una pasada.

Saludos.
Rafa.

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Hola a todos.

Estas son las fotos del motor k6. Me dicen que para que quedase perfecto habría que rectificarlo, al minimo posible, osea comerle al cilindro y ponerle un pistón más grande. Yo creo que tambien habria que nikasilarlo, pero me dicen que no hace falta.

Que opinais?

Gracias.

Saludos.

Esos cilindros hay que llevarlos a nickasilar y se quedan en la medida standar a 48mm. Lo unico es escoger bien la letra del piston por la tolerancia entre cilindro y pistón. Normalmente les mandas el piston y ellos ya te dejan la tolerancia adecuada. Airsal por ejemplo tiene servicio de reparacion.


Saludos.

Gracias Edulluis.

Lo tendré en cuenta.

Saludos.

Rafa.

Hola a todos.

Ya tengo el cilindro de agua a punto, a quedado nuevo gracias a El Maestro Juan Aguera, primero lo envió a Italia a Guillardoni, donde ha sido nicasilado y después le ha hecho una serie de mejoras. Juan da instrucciones a Gillardoni para que pongan más nicasil para luego personalmente pulirlo a la medida exacta, es un genio.

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Ha reforzado y puesto esparragos nuevos para la sujeción de la bufanda.

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Cilindro con el sello Aguera, le ha hecho taladros nuevos a una medida superior para que el cilindro este anclado y reforzado perfectamente, mejorando la sujeción estandar que padecen las Rieju Marathon y las Puch Cobra.
El pistón tambien es uno de los que tiene Juan.

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Es una maravilla como ha quedado.


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Tambien me ha enviado las juntas que se necesitan para montarlo, así como las explicaciones de lo que hay que hacer.

Estoy muy agradecido a Juan Aguera, le tendria que haber enviado el motor entero, ya lo estaria usando y además mejorado, como por ejemplo el reten que le pone para que no entre suciedad al motor y otras mejoras que se pueden ver en su post.

Muchas gracias Juan.

Iré poniendo fotos de los avances.

Saludos.
Rafa.

Impresionante trabajo sin duda.
Con sello Agüera "Doctor K6", me recuerda a mi cilindro cuando me llegó.
Un fuerte abrazo compañeros.
Gracias Rafa por las fotos.

Gracias Chencho.

En nada esta ese motor rugiendo con fiereza de nuevo

Gracias Gonzalo.

Eso espero.

Con Juan Agüera dá gusto Rafa. A mi también me ayudó muchísimo con el motor de mi Marathon, tanto en piezas como en explicaciones.

Que finura de trabajo.
mi enhorabuena Campeon.................Julio...

Si David, es una suerte conocer a Juan.
Hola Julio, gracias.

Hola a todos.

Ya le queda poco al motor K6, tengo muchas ganas de tenerlo funcionado en mi moto, os pondré fotos.

Aprovecho para poneros una foto que hice el Domingo pasado.

Saludos.
Rafa.