Proyecto Torrot Trofeo Junior Cross

Es idéntico Rafa, hasta en el encendido.

Claro Antonio es que el encendido es el que se uso en la época. Este proyecto es como el juego de la oca asi que de "maestro a maestro" y ahora toca el turno a J.Antonio(Desert). Ya me habia advertido Pedro su creador que el chasis habia que abrirlo para que pudiera salir el escape del cilindro Bultaco. Pero lo que no pensamos es que fuese tanto(mas de 5 cent.), por lo que el maestro a tenido que hacer un pequeño potro para mantener inclinaciones y estructura y demas del chasis.





Otras de las modificaciones que hay que realizar son los anclajes del motor, se eliminan los sistemas sobre silemblok, asi como el tirante de culata que ya es inservible. Y se añade un tercer anclaje que no tienen los chasis de serie y que sujeta el motor en la parte trasera inferior donde en el motor si aparece sistema de fijación. En fín yo invito a Desert que es quien la esta "pariendo" a que nos cuente algun detalle mas. Un saludo.

Menudo trabajito, ahora que contando con los maestros José Antonio y Manolo creo que las cosas se simplifican, para ellos todo es fácil.

sin palabras os felicito

Bueno ante todo daros las gracias a todos, y para maestros los que hay en este foro que son muchos, incluido tu Coscojar que vaya restauraciones que te marcas hasta el ultimo detalle, en principio aclarar que este proyecto todas las directrices y demas piezas de el rompecabezas son merito de Rafa y su hermano Luis (No dejan hilo sin atar),Manolo y yo, solo colaboramos encantados en dicho proyecto. Bueno os dire que en la parte que me corresponde aparte de lo que ya a señalado Rafa,me queda por acoplar el sistema de freno de la Phanter,que va desde el lado derecho a el izquierdo, incluida su palanca,sujeccion de la voluminosa bobina Fensatronic debajo de el asiento, sujeccion y modificar filtro original,acoplar estribos de Puch,anclaje de escape y modificar tijas originales para barras y botellas de Lobito ,os pongo alguna afotico mas.
Un saludo a todos....

Si tal como comentas, Desert, "...me queda por acoplar el sistema de freno de la Phanter,que va desde el lado derecho a el izquierdo, incluida su palanca,sujeccion de la voluminosa bobina Fensatronic debajo de el asiento, sujeccion y modificar filtro original,acoplar estribos de Puch,anclaje de escape y modificar tijas originales para barras y botellas de Lobito", y considerando el enorme y paciente trabajo hecho en el motor, ¡la moto está ya prácticamente acabada!

Ya en la época leí unas cuantas veces el artículo y fotos que adjuntaís (ventajas de tener ya cierta edad, jejeje...). Y ya entonces me maravillé de lo que se pudo llegar a obtener con un material tan heterogéneo. Visto el resultado que habéis obtenido, no puedo más que decir

Felicidades. Un abrazo para todos vosotros.

Muchas gracias Xavidu,estos proyectos se hacen por pasion,pero te puedo asegurar que estas mas tiempo cazando moscas que trabajando,pues el puzzle tiene muchas piezas y algunas hay que adivinarlas,y ademas con un problema añadido y es que no siempre sale a la primera, pues despues de haberlo hecho descubres que iba de otra manera, peroo..., esto forma parte de el fin que se persigue, el cual no es otro que la moto sea lo mas fiel a la "original" posible,y como solo dispones de tres o cuatro fotos tienes que hechar mano de quien la creo o la conocio, ¡¡Paciencia y tiempo!!.
Lo dicho muchas gracias por apreciar el trabajo de cuantos participamos en este proyecto. Un saludo .....

Y yo que pensaba que era "Una Torrot con cilindro Bultaco..." No se quien tiene más mérito, si Tarry en su momento o estos figuras hoy en día...

La madre que os parió!!

Hay para haceros el paseillo...

Hola a todos,como Rafa esta ultimamente un poco liado,con su permiso os voy a poner algunas fotos de como va el proyecto,que ya entra en su fase final de pintado y montaje final.

Anlaje de el freno de Hondita.









Completada la trasformacion,el deposito es de plantilla(pues esta demasiado perjudicado,por dentro y por fuera),si teneis alguno que este mejor,poneros en contacto con Rafbultaco.









Filtro de aire y anclaje de bobina de encendido









Freno trasero de Torrot Phanter





Reparacion y trasformacion de asiento.

















Continuara.Un saludo.....

Muy bueno el "Making of". Seguiré atento al desarrollo.

Vaya proyecto con mayúsculas..

Me gusta bastante las cosas como son, y tiene una pinta muy muy buena..

Seguiré de cerca este proyecto.

Con estas lecciones que dais, parece fácil y todo... Muy buén trabajo y enhorabuena, se está quedando de cine!!

Saludos!!

Bueno,pues como teniamos el asiento terminado pero nos faltaba el tapizado,ya que habia que realizarlo con patrones nuevos,y nadie mejor para eso que mi querida esposa,con un resultado impecable.¡¡Muchas gracias preciosa!!.

Tapizado recien hecho y probado en el asiento por encima.

Que buena realización de tapizado..

Es casi idéntico a los originales..

La verdad es que cada vez hay menos tiempo para la afición y el tema de trabajo y la familia lo ocupan todo. Pero poco a poco y ya en fase de montaje la Torrot va tomando forma. UN SALUDO

Sin palabras!!

Pedro va a alucinar con la moto cuando la vea acabada.. Felicidades a José António y a Manolo por el gran trabajo que están haciendo. La moto está realmente bonita, y ya no le queda nada!!

Ánimo!!!

Saludos
Javier

Bueno este proyecto hasta a punto de finalizar, tan solo falta pintura del depósito y portanumeros laterales. Os mostrare unas fotos ya terminada totalmente, de momento estas  a falta de pintura, Un saludo.

Está tremenda, vaya preciosidad, por no hablar del gran trabajo que habeis hecho en la mecánica     

Por curiosidad, ¿de qué Bultaco es las horquilla y cilindro?

Ya que desir.
Fantastico trabajo y mi felizitacion a todo el equipo que a hecho posible revivir la criatura.
Un saludo ,enhorabuena y gracias...................Julio...

   Hay proyectos y proyectos, sin desmerecer a nada ni a nadie, mi Felicitación a todos lo que habéis hecho posible que este  vuelva a rodar, un saludo.

Mis más sinceras felicitaciones,

Un saludo. 

Enhorabuena
con cubiertas de trial o de carrtera tambien quedaria muy bonita ,con las ruedas de impala o de metralla rallada delante y esculpida detras y guardabarros cromados , jeje
saludos

Jopé!! Rafa lo tuyo y de tu equipo de trabajo, es de fábula, de dibujos animados... pura fantasía.

No hay moto ni modelo que se os resista... es decir un modelo, y en un tiempo record, pasar de una idea o proyecto a materializarla, cxargada de detalles, sois la repera.

Os admiro!!

 

La verdad que tiene una estetica tan peculiar que la hace bonita .

Recuerdo las manetas ¿ magura ? de plastico , que se salian cuando te caias , pero nunca se rompian . Que inventos ....

Como todas las motos que haces-haceis , esta es otro exito rotundo , enhorabuena aun faltandole cutro cositas , se ve que va ha quedar de concurso y premio .

Saludos

En nombre del "equipo C", gracias a todos por vuestro apoyo y colaboración. Creo que entre todos hacemos una bonita tarea de recuperación de nuestro patrimonio industrial de una época dorada de la motocicleta española, que no debemos olvidar y que los mas jóvenes deben conocer. Un saludo.