Mi Derbi Cross 80

jajajajajaja Ojala la tuviera!!, además del circuito de Yatova, tengo buenos recuerdos: corrí una carrera un sábado por la tarde allí en verano del 98 creo, llegue tarde... nos perdimos (18 años, carnet recién sacado con los amigos y la furgoneta de mi tío, cada carrera era una experiencia, nuevas carreteras, pueblos, circuitos...) pués en esta después de dar la lata a Vicente Sogorb, me permitió inscribirme un poco tarde, y no pude realizar los entrenamientos. Pero el circuito lo entrene a pié, y conseguí quedar segundo (125cc) ya no me acuerdo detrás de quién... que vivencias mas buenas!!

Bueno a lo que ibamos, le quedan bastantes cosas: comprobar radiador y reparar soportes anclaje, soldar de magnesio botellas, pintar todo, enradiar y ensamblar... y quiero hacerlo todo lo mejor posible, para que no hayan problemas más tarde...

Pero bueno imposible no es!!

Bultosa, trabajo bueno no se, pero un monton siiiii, jejeje Pon fotos de tus proyectos que nos tienes en vela!!

Gracias por los ánimos Julio y Bultosa, saludos!!

Poquito a poquito ya tengo el motor casi terminado!!!!!!!!!! uffff pensaba que sería imposible.... únicamente me falta, montar el encendido, los discos de embrague y pintar la tapa de embrague y del encendido.

Aquí os ilustro:





¿Sabéis con que pintura anticalórica pintar las tapas? y que aguante la gasolina...

saludos!!

Como me gusta ese cilindro y ese motor. Lo de "El Sr Pura" es una leyenda, quien no ha conocido o ha oído de alguna Variant preparada por el. Eso es como los danones!!!!

Hola Pilotare
Yo las tapaderas del motor nunca las pinto con calo rica,no es necesario,solamente pinto los cilindros y culatas y la pintura que gasto en espray es muy buena ,y buenos acabados

SALUDOS

Como bien apunta Alfonso la anti calórica solo para cilindros y escapes. Para cárter y tapas laterales utiliza otro tipo de pintura, hay quien los ha pintado al horno con pintura epoxy per deberías de desmontaron todo...

Si no recuerdo mal en el post de la restauración de la cr 82 de Peñalver, Antonio Martinez indicaba que había pintado con anti calórica el motor y en contacto con gasolina, había actuado como disolvente.

Seguimos con atención el post....

Hola a todos, pinte las tapas con acrílica en spray, pero el resultado no ha sido como yo esperaba. Pero de momento lo dejo así, y en ponerla en marcha ya la desmontaré para pintarla con el compresor...

He dejado caer el motor esta tarde en el chasis, para ver que estuviera todo correcto respecto al escape y sus anclajes, radiador... Ahí va:







Ya me va dando alguna alegría, porque salen cosas cada día, hoy hacer rosca a dos hembras a 7/100 de la tapa del encendido.

También tengo terminado el White Power, a falta del adhesivo!!

Espero que os vaya gustando un poquito, saludos!!

Como me gusta la condena.

Menos mal que a caido en buenas manos

Hago lo que puedo con muchas ganas e ilusión Julio, me alegro que te guste!


Seguimos adelantando, reparación asiento:

Así es como estaba después del sol y las lluvias de estar a la intempérie:



Grietas profundas y perdida de esponja, por tanto decidí repararlo con trozos de caucho de similar densidad:



Así que con un cutter, sierra, cola de contacto... y mucha paciencia, fuí reparando trozo a trozo.



Comprobando la curva del depósito, para que quedará lo mejor posible...



Primer paso finalizado:





Y ya antes del tapizado una capa de caucho fino para igualarlo todo:



En esta ultima foto podéis ver como ya tengo también el silencioso acoplado al escape, ahora me falta soldarle las pletinas para el anclaje al chasis del mismo.

Saludos!

El Pura ha hecho un buen trabajo,felicidades al Pura y a tí por supuesto.

Muy buen proyecto¡¡ Me encanta seguir novedades asi¡¡¡¡ Un saludo y animo que queremos ver esa fiera ya donde mejor lo hace (el campo)

Te esta quedando ESTUPENDA

SALUDOS

Vaya hilo!
Ya tengo ganas de oirla. Felicidades por la moto.
Y sobre todo, gracias por compartirlo con todod nosotros.

Un saludo.

Animo que te esta quedando todo de categoria , mejor imposible , que diferencia con el estado en que estaba cuando la empezaste .

Saludos

Pues yo pensaba que el escape estaria para tirar todo podrido pero parece que se encuentra bastante bien conservado para haber estado al interperie.
Un saludo.....................Julio...

Esa moto la quiero en Yatova 2014. y ati

Dios que envidia... muy sana eh! pero envidia, quién pudiera añadir una de esas a la colección. Que ganas tengo de verla terminada, aunque seguro que tu tienes aún más. Ánimo con ella.

Ya va cojiendo un color exquisito,menuda paciencia con el asiento,lo mas dificil va a ser reproducir las letras....mucho animo y a darle duro

Ya va jeje
ya va jeje
Esta le va a dar caña a mas de una jeje

Pilotaire no me dejes a la niña abandonada ......................
.Un saludo..................Julio...

Si porque si cojo yo una Derbi le pongo neumaticos avon y la pinto de verde ingles y el chasis cromado .

Hola a todos!!!

La roja no esta abandonada... pero va muy poco a poco. El compañero Motoret, me ha pasado un guardabarros delantero M. Robert y ya tengo el asiento terminado.

Estoy esperando de redirigir la dirección del silencioso, porque queda muy abierto en la parte final...

Y ya pasar a preparar el chasis para decapar y pintar, junto con otro que también estoy preparando, que os enseñaré por supuesto.

Por otro lado, estoy en busca y cáptura de un aro akront etiqueta verde de 18'' para la rueda trasera. Si sabéis de alguno en buen estado...se agradece. También de uno delantero etiqueta amarilla de 21''.

Y con estas cosas todo preparado para montar a falta de pintar placas y depósito!!!

Saludos y gracias por vuestras palabras y ánimos.

PD, Julio y Mendoza vaya máquinas que os habéis preparado....tela marinera!!

Hola, al fín parece que ya vamos de cara a la fase de pintura!!

Ya tengo las botellas de horquilla Betor de MAGNESIO soldadas, pues estaban agrietadas por la sujeción del eje de la rueda delantera. Al final Patrick motos de Elx, me ha solventado el problema. Todo lo referente al chasis, sujeción placas, etc. ya está comprobado y ahora mismo esta arenandose.



La corona de arrastre tenia una chapucilla, le hicieron unos agujeros racing pero a la virulé, y he decidido corregirlos, ahi va el replanteo:



También he recogido una caja de filtro de Beta, que creo que le irá a falta de acoplar la curva de enganche al carburador de la de origen que está bien.

El protector del radiador también lo tengo, a ver si hago fotos de todo y os las cuelgo.

Seguimos!!

Saludos y a ver si termino y me apunto a alguna quedada...

Jose, mirate las fotos de la del prototipo del 79', que también parecen un gruyere... si no tienes las fotos dímelo y la subo.

Ha si lo he dejado de momento, 



Jordi si tienes un hueco subelas porfa, porque tengo otra corona de hierro que pesa un montón más que está e igual la rebajo más.

Gracias!!

Hola te pongo estas que son tambien aligeradas , pero son de duraluminio originales Z60 y Z63 :

             

              Aqui una de acero aligerada igual que la tuya Z60 :