Ducati 48 TS, nuevo reto

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Mensaje  Papi el 10/3/2012, 15:28

A continuación paso a colgar las fotos de una nueva restauración,es de un colega mio que me regaló la Ducati 175 y la Zundapp,en agradecimiento le voy a restaurar este monton de hierros a ver su sacamos un ciclomotor (yo creo que si)

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ahora un detalle de algun mal

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De momento ya a habido que reconstruir los tornillos soporte del guardabarros delantero,que solo habia uno y como se aprecia en al foto,las orejas del eje delantero tampoco están,ya está lista para llevar a decapar y luego a tirar de radial y quitar todo lo que no es de ella y despues a poner lo que falta,el déposito ya está en casa del maese Carlos para hacer los adhesivios,el motor por lo que se ve,esta completo y no está cogido....seguiremos informando.....


Última edición por Papi el 11/3/2012, 19:50, editado 2 veces
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Mensaje  Manuelfrancisco el 10/3/2012, 16:07

Hola, de monton de hierro nada de nada es una Ducati 48 ts preciosa, como todas las Ducati ,

Saludos
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Mensaje  Ducati48Sport el 10/3/2012, 16:29

Que cosa mas bonita!!!
Yo tengo una sport en el comedor de mi casa asi que si necesitas ayuda en alguna cosa no dudes en contactar conmigo.
Seguire de cerca la restauracion asi que muchos animos y los hierros oxidados son como el cuento del patito feo!!!
Un saludo y suerte
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Mensaje  Carlos el 10/3/2012, 18:25

Por el depósito no te preocupes Papi estoy haciendo un esquema mental de como atacarlo, que no es "moco de pavo". Las pegatas de la caja de herramientas están en una semana aunque sabiendo "como te las gastas" igual llego tarde. Te pongo foto de las que le hice a un amotiquero.

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Mensaje  Papi el 11/3/2012, 19:57

Alguien me puede decir si el freno trasero va a contrapedal? pues como se ve en la primera foto,el portazapatas y la varilla estaban encima del asiento,la "oreja "del pedal donde va cogida la varilla,está rota,habra que soldar una,por la posición de los pedales,no le veo la forma de que actue hacia delante..... :up:
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Mensaje  Miguel Angel Diaz el 11/3/2012, 20:12

Papi yo hize una hace muchos años y no recuerdo que fuese a contrapedal, lo que no recuerdo es si iva con varilla o cable. Llevaba un plato de zapatas similar al delantero, por no decirte igual con una chapa soldada con una corredera que va centrada en un tetón en el basculante para que deslize al tensar la cadena. Es lo que recuerdo pero de eso tiene que haber mil fotos.
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Mensaje  Mendoza el 11/3/2012, 20:25

Hola Papi,lo de contra pedal no lo entiendo bien,pero el freno va por el lado izquierdo y le puedes montar de puntera o de talón,VA MONTADO SOBRE UN EJE DE TUBO.te mando unas fotos

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SALUDOS
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Mensaje  Carlos el 11/3/2012, 20:30

Papi,

Te he enviado un privado con un link para que te descargues el manual de despiece de la amotico.

Saludos :gn:

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Mensaje  Kaezet el 11/3/2012, 20:49

Menudo mihurita tienes por delante Papi, y sin respiro después de la Zundapp.

Al menos, eso, ahí tienes el despiece del motor, el manual de uso y, además, al experto Mendoza.

¡Animo con la bonita criatura!
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http://www.cartelmotor.com

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Mensaje  Papi el 11/3/2012, 21:02

Vale Mendoza,lo de contrapedal a sido un error mio,queria decir (como tu bien dices) de puntera o tacón,esta debe de ir de tacón,pues lleva pedales no como esta que muestras en tu foto,que no lleva,asi que de momento ya tengo información,para que en su momento,saber por donde ir,tambien está el sistema de cable ó varilla,aunque parece ser que es cable,ya sabes lo que pasa,en su tiempo los mecanicos hacian lo que podian,y como se suele decir "cada maestrico,tiene su librico",vale muchas gracias por la información.....un saludo..... :up:
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Mensaje  Manuelfrancisco el 12/3/2012, 23:57

Hola, mira esta lo lleva al contrario que la de Mendoza hacia tras para frenar con el tacón,,saludos,,
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Mensaje  Papi el 13/3/2012, 07:32

Ahora si, esta es la que yo buscaba,por que llevando los pedales,no me cuadraba el pedal de otro modo,y como estaba todo desmontado,yo lo replanteé en el sitio,y para delante no podia ser,ademas trae varilla y no es de ella porque se ve perfectamente que lleva cable....Gracias por la foto.....otra cosa ¿sabe alguien donde encontrar una biela para esta moto?
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Mensaje  Papi el 17/3/2012, 16:00

Una vez desguazado el motor,se aprecia que hay que cambiar la biela,pues tiene una holgura que deberia producir un "cante" que ni Camarón asi que al rectificador,de pistón y cilindro está nueva,desde luego algo raro hicieron en su dia con el motor,pues está de compresión estupendo,y lleve un rodamiento del cigueñal nuevo de estreno (no a rodado) y el otro viejo (todo negro y quemado) asi que no se cual fué el motivo de esta "reparación",asi que biela,juntas,rodamientos y retenes, y a rodar.....seguiremos informando..... :up:

P.D. ya tengo la biela y las juntas,los rodamientos y retenes,sin problema,son medidas standar.....Vale

P.D. 2 las botellas de la suspensión ya estan reparadas,han quedado nuevas......
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Mensaje  Condorman el 11/4/2012, 22:03

Respecto al freno trasero, efectivamente va a contrapedal y por cable, como en mi Cadet y el ejemplo de la foto:
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Jo!, qué bellezón. :lovel:
Lo único que la longitud del cable que venía en la mía era de 330 mm y yo lo dejé en 325, un poco más corto pues quedaba mejor ajustado.

Madre mía, como estaban las botellas: Shocked
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Mensaje  Papi el 16/4/2012, 19:41

Bueno peña,esto a comenzado,todo lo que es para pintar está en la empresa de Sisco para decapar y enseguida a pintar,las botellas ya estan reparadas y el ,motor terminado,biela nueva,rectificado y pistón completo nuevo,al igual que retenes,rodamientos y juntas ó sea todo,aqui una muestra.....

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Asi a quedado el motor,ya seguiremos informando.......... :up:
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Mensaje  Carlos el 16/4/2012, 23:25

Papi... NO PARAS.

Saludos :gn:

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Mensaje  Paufont el 16/4/2012, 23:32

Amigo... Este motor ha quedado mejor que nuevo, si señor!!! Eso es un trabajo hecho como Dios manda! :bravy: :bravy:

Saludosss y a seguir asi de bien que va a quedar niquelada!!! :up:

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Mensaje  Manuelfrancisco el 17/4/2012, 18:47

Hola, ves como no es un montón de hierro, cuando este terminada es unos de los ciclo motores mas bonitos que se fabricaron en España en aquellos tiempos, por el parecido con la 250, saludos
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Mensaje  Montreal el 18/4/2012, 16:29

Si el resto de la moto queda como el motor, un 10 para tí, creo que lo has dejado impecable!
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Mensaje  Papi el 28/4/2012, 20:40

Bueno esto esta tomando forma,ayer,estube imprimando toda la moto,y hoy por la mañana,pintado y lacado de todo excepto las cajas,y esta tarde despues de la siesta he comenzado a montar,ved como va el aparato.......

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y comienzo del montaje.......hasta la proxima..... :up:
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Mensaje  Arjonero el 29/4/2012, 09:15

Ánimo, seguro que va a quedar estupenda.
Saludos.
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Mensaje  Ducati48Sport el 29/4/2012, 09:27

Animo Papi seguro que te queda de lujo!!!
Solo quiero hacerte una pregunta (desde la mejor intencion) el color es el Subaru063???(que es el original)
Es que no se si es por la foto pero parece mas oscuro
Si puedo ayudarte en algo no dudes en contactar conmigo
Espero verla acabada y te mando un saludo y animos
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Mensaje  Mendoza el 29/4/2012, 10:39

PERFECTA te esta quedando :oki: :bravy: :oki:

SALUDOS
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Mensaje  Papi el 30/4/2012, 15:06

A Ducati 48 sport,los colores son de lo que tenia por casa,el oscuro es un Gris medio acrilico de Bruger y el claro es el 620 de Renault al agua y despues,lacado, he utilizado esto por que esta maquina hay que hacerla en plan economico ya que no voy a cobrar nada,es un regalo,y si sumamos cromados,gomas,cables y fundas, llave de luces e intalación,ruedas,sube una paqueña fortuna (y si no,suma tu mismo) por tanto hay que aprovechar todo lo que hay por casa,y no es que este material sea gratis,pero ya se pagó en su tiempo y hoy ya no te acuerdas,pero entonces eran otros tiempos y ahora estamos en crisis (y virgencita que me quede como estoy).....un saludo :up:
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Mensaje  Sisco443 el 30/4/2012, 16:16

Papi, eres el mes brau.
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