Proyecto Derbi de Cross 80 c.c.

Juanpy con ese asiento, lo tendría muy claro.... hacerte la réplica de la Derbi CR del 86'.... ya se ha hablado bastante de ese modelo en amoticos....

Te esta quedando muy bien y todo muy bien CURRADO,aprovecha y az lo que te dice MOTORET Derbi CR del 86

SALUDOS

Hola , Motoret , Mendoza , la CR del 86´es una maquina muy bonita , he leido todo sobre ella aqui en el foro y tengo guardadas todas las imagenes que he podido encontrar y que uso como referencia , el problema de hacer una "replica" de esta moto es sobre todo el coste que me supondria , para mi y ya lo comente en algun post las palabra replica pone el liston muy alto , y una replica replica segun la cosibo yo es una copia lo mas fiel posible a la original , por tanto lo primero es que tendria que cambiar el chasis y el motor cosa que no tengo pensado hacer simplemente como dije antes por costes , mas quisiera yo tener una replica de la CR , pero lo que no quiero es tener una moto parecida a la CR y llamarla replica simplemente por pintarla igual y compartir algun componente ya que los primeros comentarios sobre ella serian los defectos o cuales son las piezas que no montaba esa moto , un ej muy habitual son las replicas de RAN , cuando vemos una de estas echa con un chasis de GT 4v por ej , lo primero que salta a la vista y que se comenta es que ese chasis.... , y puede estar echa con todo el buen gusto y perfeccion pero creo que no es una replica..
Al final solo se trata de como la llamemos , esta claro que en este caso la CR del 86´es mi referencia en muchos aspectos , pero en otros seguire mis criterios o posibilidades .

Un saludo,,

Te entiendo perfectamente Juampy, pero... creo que canta más hacer una moto de cross, sea la que sea , partiendo de una FDS, en la que se le reconoce facilmente, que hacer una CR, partiendo de una FDS, mas cuando tienes el deposito y asiento....

Esta claro que hacer uan réplica de la CR no esta al alcance de todo el mundo... pero yo me decantaría por esa estetica para tu moto.

Sin menospreciar a Ruben, NSRPower, ves el pepinillo que se hizo con su FDS, y ves eso, una FDS en plan pepinillo... de ahí lo de optar por la estetica CR, que en definitiva es la de la FD, o la CR no era una "FD Gorda"... emn fin para gustos los colorores....

No obstante seguiremos con atención el post.

P.D. el compañero Pac, ya hizo varios ensayos a nivel estetico con sus FDS, recomendables echarles un ojeazo..

Hola Motoret , estoy de acuerdo contigo que la estetica de la CR es muy bonita y esta claro que se trata como tu dices de una FD gorda , y quisas me dacante por ahi segun vaya viendo los avances , pero tengo claro que no estoy haciendo una replica de la CR , como dije antes creo que solo se trata de como la llamemos , al final lo importante de esto segun mi opinion es hacer las cosas bien y poder disfrutar de hacer y terminar los proyectos segun las posibilidades de cada uno.

Un saludo,,

Mira lo del rebaje que te comente para el anterior asiento... con este tal vez sea un crimen rebajar el tapizado....

Hola Juanpi.

Te sigo de cerca para ver que tal te queda la FDS "Cross".

Como ha apuntado Motoret, yo ya he hecho unos cuantos ensayos a nivel estético de la FDS. En mi opinión esta moto siempre quedó muy "macarrilla" al aligerarla de piezas, vamos que ami no me gustaba nada.

Por eso a la hora de hacer algo diferente con esta moto, me gusta más la idea de hacerla tipo enduro, es decir con los faros, que sin ellos.

Con el portapaquetes pasa más de lo mismo, si se quita canta mucho el gordo trasero del asiento y por eso yo siempre he optado por conservarlo, aunque pintado de negro para disimularlo.

Si yo tuviera manos, me haría una buena replica de enduro solo jugando con los colores de la estética, un buen pepino de 90 y unas ruedas buen gordas de tacos, y además quedaría elegante como es ella sola.

En definitiva, que mientras te guste a ti....

Te dejo unas fotos de lo que te comentaba:









Las dos primeras corresponden a un chasis de Savannah modificado, de ahi el freno de disco trasero. Mencionar que actualmente el chasis es propiedad del amigo Cuspinero sobre el que montó su FDS.
La última es un FDS.

Un saludo.

Hola Juampy, mira he visto este video en youtube que te puede dar alguna idea, ya se que la moto es muy macarrilla, pero lo mismo hecho con buen gusto puede quedar bien, la trasera me gusta como le queda,
http://www.youtube.com/watch?v=Lb_kRi4Cfbo
aunque me gusta mas como dice pac, una replica de enduro, yo estoy encantado con la mia y sus modificaciones, la saco una vez al mes y me lo paso teta con ella.
SALUDOS
XAVI

Yo la verdad juampy, ni me lo pensaba, con la misma idea que tienes haz una Derbi FD de cross con sus colores blanco rojo y azul.. quedaá bonita y siempre será una Derbi.. Si la pintas en otros colores o la tuneas, a la final tendrás un hierro tuneado o una moto echa a tu gusto..

Yo si fuera tu valoraría muy bien que es lo que quieres hacer.. Si una moto que no tenga nada que ver a Derbi y sea a tu gusto o una Derbi de cross

Si lo que vas a hacer es una Derbi de cross Fijate en las 250RC en la CR80 y motos similares.. aunque lleves tu motor.. en este caso yo valoraría mas la estetica que el motor..

Saludos

Juampy, fijate en las fotos de Pac. La estetica de deposito azul con depósito rojo... se parece a las Honda de cross de Malherbe y Bayley de mediados de los 80'; pero no he visto ninguna FDS con esos colores, es un "tuneo", al igual que la combinaciín de asiento negro y depósito rojo, una remisniscencia de TT8 o CR 81, pero es solo eso, un "quiero y no puedo". De todo lo que ha colgado Pac, las mas bonita me sigue pareciendo la FDS con estética de FDS, incluso se parece a las RC 250 de Derbi...como apuntaba Javi.

El dotarla de una horquilla de 35 mm, ya le da un aire mas sobrio y mas serio, pero rizando el rizo, la dotaria de un tambor incluso sacrificando la efectividad de un disco. Lo mismo, que el escape de KX, e otro punto que contribuye a dar una sensación de moto gorda, de pepino, en definitiva de moto de carreras, así como el guardabarros trasero muy en linia de las Puch de cross o las Rieju.

El portanumero delantero optaria por uno tipo de CR 81 o CR 82, o el de la CR del 86' si quieres algo mas actual, Manillar pintado en rojo, sin lugar a dudas...

Mimbres para hacerte "un aparato" tienes, ahora sola falta darle forma...

Seguiremos atentos este post.

Poco suelo postear, mayoritariamente debido mis pocos conocimientos, pero no puedo evitar, en proyectos como este, la necesidad de expresar mi sorpresa y alucine, al ver lo que sois capaces de hacer si se os deja un ratillo y unas cuantas herramientas.

Me ha llamado muchísimo la atención, de todo lo que has realizado hasta ahora, la creación de manillar y puro de escape.....sencillamente impresionante.

Aquí no dais "premios honoríficos" al mejor trabajo? Porque macho, hay muuucha calidad.

Hola gente , primero que nada agradecer los comentarios y opiniones de todos siempre se sacan cosas positivas , luego vamos por partes , el tema del asiento por el momento creo que esta bastante claro , utilizare el azul para acabar la moto y posteriormente seguro que modificare el rojo haciendole los rebajes necesarios para que esteticamente quede mas bonito , entre la foto que subio Motoret y el video de Cuspinero hay mucha similitud (salvando diferencias de la moto) en el tema del asiento y creo que es la linea correcta.
Por otro lado agradecer a Pac la multitud de opciones presentada , cada una tiene lo suyo y como dice el refran para gustos colores , esta claro que hay muchas opciones y a la ves generan muchas opiniones las cuales se pueden compartir o no , en estos temas se generan muchas diferencias pero simplemente porque son gustos personales y en eso es dificil coincidir , en lo que es mas facil estar de acuerdo es si algo esta bien o mal echo y para mi es lo que prima.
Tambien comentar que desde mi punto de vista estoy de acuerdo que un color define a una marca , pero tambien creo que pintando una moto de otro color no pierde su identidad , solo basta con dar una vueltas por el foro y hay infinidad de proyectos de mucho merito pintados en colores no corporativos , sin ir mas lejos la Derbi GT de carreras que realice esta pintada de color plata (chasis rojo) y creo que sigue siendo una Derbi.
En referencia a lo Mimbres que nombra Motoret comentar que lo que intento (siempre ajustando el presupuesto) es mejorar algo las prestaciones de la maquina original ademas del simple aspecto estetico , he intentado buscar los puntos debiles de esta moto y mejorarlos un poco , por esto el cambio de horquilla por una mas robusta de mejor calidad y ademas 11cm mas alta que la original , el chasis he procurado reforzarlo en todos los puntos que flaquea , el motor llevara una preparacion aceptable , el escape ademas de darle un aspecto gordo pretendo que influya considerablemente en el rendimiento del motor , en este punto destacar que opte por el de la KX80 porque lo consegui a muy buen precio , yo buscaba un escape de serie pero calculado a 80c.c. y que tubiera que hacerle pocas modificaciones , este tema lo hablaba por telefono hace poco con Amalio (Ampelt) muchas veces se cae en el error de subir de cilindrada los motores y colocarles tubarros de marcas muy prestigiosas pero calculados para 50c.c. ... , yo para contener el gasto preferi optar por uno de serie pero de 80c.c.
El tema del freno delantero de tambor seria una buena alternativa estetica que la llevaria mas hacia la CR80 pero tambien creo que no sacrificare prestaciones en este aspecto.

Resumiendo , de momento esta claro (y como tenia pensado desde un principio) que la moto sera blanca , chasis , tijas , botellas y manillar en rojo y el asiento en azul , y montara toda la mecanica que tengo ahora mismo , motor de serie preparado , barras de 35 Betor , tijas Marsocchi , manillar artesanal , escape de KX , silencioso artesanal , etc..

Por ultimo comentar que este fin de semana los trabajos los centre en los motores por lo que no he hecho fotos de los mismos , el tema avanza poco a poco ..

Un saludo,,

Juampy, creo que la conoces, verdad? es la niña bonita de nuestro querido Julio CG
Analizala con detalle, porque tiene muchos que son "exportables"...



Aquí tienes una M82, con personalidad propia, sin ajustarse a las mas puristas pero que conserva la esencia de M82, con un toque muy personal.
(me ha quedado de anuncio de perfumes )

Hola , efectivamente Motoret la conocia , una estetica muy personal sin perder la esencia , y con unos cuantos detalles a tener en cuenta ..

Un saludo,,

Hola gente , este fin de semana segui con los trabajos en uno de los motores , ya casi esta terminado y en orden de marcha ..



Tambien aprobeche y hicimos un caballete a medida para la moto ..







Bueno , seguimos poco a poco ..

Un saludo,,

Hola , hoy me dedique a finalizar el primer motor , este esta con una preparacion bastante basica , cilindro a 75 c.c. de 6 transfer , ecarado de carteres y transfer , encendido electronico y carburador , un repaso general , pintura y sustitucion de tornilleria , este no quiero apretarlo demasiado ya que el motor motor a 80 c.c. sera el que preparare algo mas ..





Por otro lado sigo consiguiendo algunas piezas que me faltan y trabajando en preparacion de superficies de deposito y demas piezas para pintura.

Un saludo,,

Hola gente , algun pequeño avance , estube modificando los refuerzos del basculante y los sutitui por unos de pletina de acero inoxidable de 2,5 mm , para asi poder montar sin mucho problema un 100/100 18 , ademas deje listo el este para pintura ..





Ademas desmonte la horquilla competa y ya la tengo decapada a falta de preparar la superficie para imprimar , haber si este fin de semana empiezo con este tema ..



Un saludo,,

Bonito proyecto!!!
Pienso que deberías alargar un poco el basculante en busca de una mayor estabilidad, sobretodo teniendo en cuenta el aumento de potencia.
Saludos,