Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12

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Mensaje  Torchi 5/1/2012, 09:14



Os dejo un email que me ha pasado Claudio Curieses.

"...Buenas y felíz año nuevo a todos.

Este domingo día 8 de enero de 2012 iremos con las Bultaco a el Bar el Sol de Cunit,(la mayoría ya lo conocéis), pues hay un acto reivindicativo para pedir una curva en el circuito de Cheste, que lleve el nombre del piloto Paco González.
Habrán expuestas algunas reliquias, entre ellas una fabulosa Norton Manx cedida por el sr. Magriñá y creo que irá algún periodista.
Los del Club Cemoto van a ir con las Metrallas. Quedamos en la Plaza España de Barcelona a las 10 H.

A ver si os animáis a venir... "
Un saludo a todos.



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Mensaje  Serrano 5/1/2012, 09:46

He leido algo sobre este bar ¿ Suelen concentrarse las cafe-racer ? que suerte tener sitios cercanos a los que poder acudir con la moto y coincidir con gente de tu afición por mi zona no hay nada de esto.
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Mensaje  Torchi 5/1/2012, 14:19

Buenas. Creo haber leído en alguna revista dedicada a las motos clásicas (Motos de Ayer, Motociclismo Clásico) que la Norton Manx que fue de Paco González (padre) está ahora en la excelente colección del señor Magriñá.A pesar de que el lugar donde tiene la colección está cerca de donde vivo (15 km) y a pesar de las veces que nos ha invitado a verla (el señor Magriñá era amigo de juventud del suegro), no he tenido el placer de poder contemplar la magnitud de la colección (coches y motos) del señor Magriñá.
Ya haré fotos del evento.
Un saludo.
Sergi.
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Mensaje  Serrano 6/1/2012, 11:11

Durante varios años he visto en la Feria de Alcañiz las piezas de su colección que exponia el señor Magriña, todas espectaculares y de primera ya me gustaria a mi poder visitarla, yo que tu no desaprovecharia la ocasión.
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Mensaje  Torchi 6/1/2012, 12:15

Pues tienes toda la razón Serrano. A ver si en cuanto pueda intento contactar con el senor Magriñá para poder concentar una visita.
Un saludo.
Sergi.
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Mensaje  Torchi 8/1/2012, 15:51

Os dejo unas fotos del evento realizado hoy domingo día 8 de Enero en el bar el Sol de Cunit.La verdad es que ha estado muy concurrido. Mucha gente y muchas motos clásicas y "café racer". La ocasión lo valía. "...Una imagen vale más que...".


Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 De4knm

la Norton Manx 500 que fue de Paco González.

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Cartel con fotos diversas y parte de su palmarés.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 Ayt3lw

Otra imagen de la Norton Manx.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 5f0z8z

Corona de laurel, como los grandes campeones.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 23rx0uu

Una parte del grupo del Club Cemoto que ha ido al evento. Renata, Claudio Curieses, Benellaco y Pepe Nieto.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 25fk008

Bultaco Tralla 101, como las que también utilizó Paco González. Detalle del casco Duraleu-forte, el "cromwel español", que utilizaba el suegro a principios de los años sesenta.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 Es3pc0

Moto Guzzi 500 de Josep María Mañó. Una militar que se ha transvestido en civil. Acabada de restaurar y con un sonido que no deja a nadie indiferente.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 M7w2kx

La Bultaco Metralla GT del que os escribe.Parece que poco a poco va queriendo funcionar.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 B9irt4

El que no funciona tanto es el dueño. (jaja).

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 9terfa

Yamaha RD 125 bicilíndrica conservada de orígen. Su sonido tampoco dejó indiferente a nadie. La llevaba Montse. La probé de vuelta a casa. Un pequeño molinillo.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 14cbtz5

Tapa lateral de la Bultaco Metralla GT de Santi Roqué. Otro habitual del Club Cemoto.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 28ceghz

Para que veáis la autenticidad de dicho "proto", os dejo una foto del número del motor.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 10r72wj

Honda Cb 350 café racer. ¿La utilizó James Bond? :drisa:

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 Fdf29v

De nuevo la Norton Manx vista por detrás.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 2889sv5

La Benelli Sei 750 de Benellaco. Increíblemente celestial.Manuel no se pierde ni una salida.Un tío motero donde los haya.

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 2wfqzpz

La Moto Guzzi S3 de Pasqual Molina. Un habitual de las carreras de clásicas en los años noventa.


Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 2m5ypnn

Bultacos Metralla GTS de Pepe Nieto (amarilla) y Claudio Curieses (Plata).Los habituales del Club Cemoto

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 2mheple

Ossa Copa 250 de Carles Crivillers. El domingo dejó aparcada su habitual Bultaco Streaker con el Kit Parabellum. Otro incondicional del Club Cemoto

Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 Fp9xd5

Foto de grupo. Entre ellos Ramón Magriñá (el dueño de la Norton Manx), Pasqual Molina (uno de los organizadores del evento ) y Freddy Sanjuán (exmecánico oficial de Ossa y uno de los creadores de las conocidas AJR).


Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 Flliu1

Montse a punto de salir con la Yamaha RD 125.


Salida al bar Sol de Cunit día 8/01/12 4tvwj9

El suegro tomando posiciones con la Bultaco Tralla 101.


Espero que os haya gustado.
Un saludo a todos.
Sergi






Última edición por Torchi el 13/1/2012, 21:17, editado 3 veces
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Mensaje  Lobito MK6 8/1/2012, 19:34

Gracias Torchi por las fotos, por lo que veo el deposito ya lo tienes en plena forma!!
Salud _mkey
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Mensaje  Drcervecillas 8/1/2012, 19:46

Muy chulas, auténticas preciosidades y algunas ya conocidas :oki:

Menudo juguetito verde que lleva tu mujer!!!!
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Mensaje  Torchi 8/1/2012, 19:57

Buenas a todos. Pues si Lobito MK6 el depósito ya está arreglado. Ahora sólo falta ajustar un poco la carburación.El tema encendido ya está arreglado también. Tiramos por la solución fácil. Cambiamos el encendido de convencional a eléctronico y se acabaron los problemas de chispa.¿Cómo llevas la Tricampeona?.
Dr Cervecillas te podías haber venido. Te hubiese gustado el ambiente. Además tu amotico hubiese causado furor también. Ya se sabe lo verde tira al monte jajaja.
Un saludo amigos.
Sergi.
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Mensaje  Concept 8/1/2012, 20:27

Muy guapas las fotos, unas motos muy chulas, gracias por colgar las fotos.
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Mensaje  Kaezet 8/1/2012, 20:54

Que maquinaria más variada y selecta Sergi, lo que no aclaras es si de camino a casa la RD le mordía a la Metralla Suspect

Todo el mundo hacia de todo, pero Pedro Arpa fue piloto de cross, antes creo que fue campeón de esquí, después cofundador de Merlin, y dudo de que vinculo familiar tiene con los Bultó. ¿Un prototipo de carretera "para él"? Eso entendiendo que un proto es un vehículo de estudio y perfeccionamiento para la fábrica.

Veo que el Benellaco ha subido de octanaje, ¡el otro día sólo bebía agua sin gas!

Gracias por el reportaje _mkey
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Mensaje  Torchi 8/1/2012, 21:22

Que malo eres Jorge (jaja). La RD hasta las 6500 vueltas era un lindo gatito. Desde las 6500 a las 8500 estiraba bien y sin pausa. El sonido de los escapes es muy racing. Una moto divertida. El problema principal es la posición de conducción. Un manillar demasiado alto y una suspensión delantera algo blanda.

Como bien dices, Pere Arpa cofundó Merlín con su cuñado Ignacio Bultó al principio de los años ochenta y era el padre de Miky Arpa Bultó. Después vendieron Merlin a Pibernat y Casas y se fundó Gas Gas como fabrica de motos, aunque ya existía como escudería y tienda de Motos en Salt (Girona).

La Bultaco Metralla GT "proto" fue a parar a manos de Santi por regalo de un amigo suyo que la tenía abandonada en un patio. Al sacar el informe de antecedentes vió que había sido de Pere Arpa. Además su número de bastidor y motor tan bajo la delata. Como bien sabes, las primeras unidades fabricadas de cada modelo de Bultaco iban destinadas a la familia Bultó, amigos personales o a clientes preferentes (esto sobretodo se da en el caso de modelos de montaña y en modelos dijéramos más especiales).

Ya sabes que la Bultaco Metralla GT tuvo un largo proceso de gestación con varios "prototipos ", entre ellos uno de color azul con chasis blanco. Aparentemente, cuando vi la moto de Santi por primera vez (allá por el año 2000 aproximadamente) no tenía mucho de especial. Lo único que no llevaba de serie era el carburador (montaba un Bing en vez de un Amal). Según Santi la moto tenía un motor algo más apretado y "más refinado". Realmente la moto "camina" muy bien. Lo que pasa es que eso no me sorprende mucho ya que todas las motos que tiene Santi funcionan como un reloj suizo.
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Mensaje  Drcervecillas 8/1/2012, 22:04

Pues si que me podia haber escapado, en fin, otra vez será :oki:
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Mensaje  Kaezet 9/1/2012, 00:12

Perfecta explicación Sergi, se entiende que la moto ejercería de prototipo con placa roja en manos de los probadores para después ser matriculada a nombre de Arpa. Es más lógico que no que fuese creada ex-profeso para él. Es sólo un matiz pero así es más entendible.

Debe ser un cohetito delicioso la RD. Precisamente por el manillar ¿es una moto traída de EE.UU.?

Un saludo
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Mensaje  Torchi 9/1/2012, 12:37

Pues si Drcervecillas. la próxima vez te pondremos una cruz en la lista. (jaja).Kaezet la moto (RD)viene de más cerca, concretamente de Francia. El suegro la quiere vender pero de momento lo tenemos convencido de que no lo haga. affraid
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Mensaje  Torchi 13/1/2012, 21:19

Os he dejado unas cuantas fotos más que me ha enviado Claudio Curieses.
Un saludo a todos.
Sergi.
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