Ya tengo una Rex en el garaje

Hola a todos,

Después de varias tentativas fallidas ya tengo un motor Rex en mi colección...

Lo que he conseguido es una bicicleta Esbelta, con su correspondiente horquilla Solá (Ducson), la cual lleva montado un motor Rex en su versión de rodillo. Mi intención era pillar un ciclomotor Rex pero bueno esto es lo que ha salido. Lo bueno es que tanto el motor como la bicicleta estan muy completos y originales asi que la restauración no será muy dificil y cuando esten acabados haran un conjunto espléndido. Os pongo unas fotos tal como ha llegado a casa.





















Cuando este restaurada (aunque tiene unas cuantas delante a la cola) ya os pondré una fotos. En foro de Mobylette he abierto un hilo con una AV3 que también ha entrado hoy en casa.

Saludos.

Felicitaciones!!!! un excelente y raro ejemplar.Un saludo.

precioso ejemplar , son incluso más bonitas cuando se encuentran conservadas en su salsa.
mis felicitaciones.

yo le repasaría los cromados y cubiertas nuevas y poquito más si no está muy oxidada,
algunas veces es bonito verlas con esa pátina de tiempo, bueno al menos para mi gusto.

está preciosa.

Que gran logro es una pieza muy difícil de encontrar.

Enhorabuena por la adquisición. Coincido totalmente con Torrotfan.
Un saludo.

Enhorabuena por la adquisición, se ve muy buena. Mira este Post , thttps://www.amoticos.org/t5909-Gimson-esbelta?highlight=esbelta tiene un poco de la historia de Esbelta y de paso ves lo que hizo Papi con la suya, saludos.

Veo que Papa Noel se ha portado estas Navidades, que las disfrutes.

Saludos

Ibense. Publicamente te lo vuelvo a dar la enhorabuena por el pedazo de historia que el bueno del Papa Noel te ha dejado. Que paseis una muy buena noche de paz.

Felicidades por la Rex! El que la sigue la consigue! Jejeje por cierto creo que tengo un manillar como el de esta bici podrias echarle una foto completo?
Hace tiempo me ofrecieron un motorcito Rex y estuve a punto de comprarlo la cuestion es saber si se vendieron sueltos de verdad o venian ya montandas en chasis rex. Las Ratón tambien me llaman la atención.

Un saludo y animo con su restauración

Enhorabuena Ibense, todo un capricho. Y buena combinación la de Ducson y Gimson.

Ksione, en la época había tres formas de "disfrutar de un Rex" (precios de 1955):

- Comprar el motor suelto para instalarlo en tu bicicleta = 3.150 ptas.
- Comprar una bici con el motor ya instalado (p.e. la Esbelta de Gimson) = 4.100 / 4.300 ptas.
- Comprar el ciclomotor completo = justas, 5.000 ptas.

Y sin dejar la década, este anuncio de 1954 me encanta pues entre otras cosas se ve la pista de pruebas que existía sobre la azotea de la fábrica (igual que la FIAT en Turín pero a escala). Según comenta Josep Rajá en Motos de Ayer, la pista dejó de utilizarse cuando debido a un exceso de entusiasmo ¡un probador salio volando hacia la calle!


Un saludo a todos

Enhorabuena por esa bicimoto,te quedara muy bonita después de restaurar

SALUDOS

Hala!! vaya cosas mas chulas que salen, felicidades Ibense

Muy buenos esos datos Kaezet, mil pesetas de entonces eran muchas pesetas.... un Rex para muchos era un lujo. Saludos

Añado: joe, ¿se sabe que paso con ese piloto que salio volando ?

Ya te digo Isimoto, a mediados de los años ’50 un billete de 1.000 ptas – de aquellos grandes de los Reyes Católicos – era mucha tela. Y no digamos cinco.

La estadística ayuda a contextualizar y permite bajar desde la tribuna de la historia al suelo.

Por ejemplo, en 1955 el salario base mensual de un auxiliar administrativo (potencial comprador de un Rex) era de 486 ptas.

Es decir, para reunir las 5.000 ptas debía trabajar ¡más de 10 meses!

Sobre el accidente, Rajá comenta que se incorporó a Rex tiempo después y al parecer no quiso preguntar mucho. Cabe imaginarse lo peor.

Un saludo

El otro día estuve hablando con Josep Raja y me dijo que, respecto al accidente comentado, fue sin consecuencias ya que no era mucha la altura desde donde cayó (unos dos metros). En cualquier caso, el accidente sirvió para poner de manifiesto la peligrosidad de la pista de pruebas así que dejaron de usarla.

Hablando de la fábrica de Lingotto, hoy día es un hotel bastante bueno con centro comercial incluido. El antiguo óvalo de pruebas del tejado se conserva intacto y en el mismo hay un restaurante con una terraza a pie de pista. En verano se puede comer un buen plato de pasta e imaginar a "manadas" de Balillas pasando por delante...

Respecto al precio de la Rex, los datos que aporta Kaezet son ciertos pero no difieren mucho del esfuerzo que tiene que hacer un salario medio hoy en día para comprar un coche de tipo medio. Como hoy, la mayoría de la gente tenia que recurrir a la compra a plazos: En 1955 un ciclomotor Rex podía comprarse sin entrada con una cuota mensual de unas 170 pesetas. Claro, en esos años tener un coche era algo impensable para una economía media.

Saludos.

Clarito queda Kaezet, muchas gracias, mi abuelo me contaba que por esos años tenia una furgoneta vieja con la que hacia portes y mudanzas por Barcelona cobrabando 2 o 3 duros , yo pensaba que bromeaba ¿ solo 2 o 3 duros?? eso era dinero me decia. Ahora se manejan mas cifras pero cada vez dan para menos..... o no dan para toooodo lo que queremos. Antes se respiraba con poca cosa , eso antes una bicimoto ahora un coche con clima.

Mejor Ibense que el accidente de la pista fuese poca cosa , pense que salio disparado a la calle.