Mi Aprilia Futura 125 Sport Pro

Aqui os presento a mi Futura. La consegui en un estado de pena hara cosa de tres años, pero por falta de pasta voy tan a poco a poco a la hora de arreglarla.

Esta es, aqui ya en su nuevo hogar.



La moto llego a su final en una noche de discoteca a discoteca donde tuvo un accidente no grave y estuvo muchos años al aire libre en una casa en la montaña, cuando fui a por ella la moto estaba apoyada en un bancal y medio enterrada, por suerte llevaba un plastico por encima.

Pero lo que realmente me sorprendio es este puño de gas "made in Spain"



Para flipar se trata de una rama de naranjo como puño de gas pero lo mejor de todo es que su anterior dueño me dijo que la llevo una buena temporada asi, le dije que estaba como una cabra.

De momento la tengo ya casi terminada en cuando pueda subiré las fotos de todo el proceso.

Enhorabuena por esa adquisición

Esa y la Cagiva Mito son auténticas clásicas desde su nacimiento, no hay más que decir. Además, es preciosa.

Un saludo!

Impresionante el chasis doble viga en aluminio, se ve muy rigido y bien hecho y la moto en general preciosa.

Gracias compañeros, ya me pensava que nadie iva a comentar nada jejej
este fin de semana acabare 4 tonterias que me quedan y empezare a montar y por supuesto a hacer fotos

A mi me gustaban mucho la Europa y la Futura, no se ven mucho.

Soler a mi me gusta mucho la estetica de esta moto, ahora poco a poco a ir dejandola impecable,
Un saludo

Una de las motos a mi parecer mejor lograda de Aprilia, las sucesivas para mi no tienen el mismo encanto que esta.ENhorabuena, espero que la pongas al dia pronto y nos des un poco de envidia,sana, por supuesto.

Esta y su hermana pequeña la chesterfield, las aprilia más bonitas, preciosa sin duda

Valla con el anterior dueño, ha tenido suerte de no tener un accidente hacerse daño el y hacerle daño a alguien. Esta gente que se compran una moto y nunca revisan cosas principales... Que peligro , tienen no

Yo compre una KTM en Barcelona que el chaval me dijo que solo tiene rota la bomba de agua. Sabeis que tenia roto, una de la de las patas de la horquilla , delantera tambien uno de los ejes de las bieletas de suspension. En una moto de todo terreno, pa verse matao. Aparte todas las gomas de la moto desintegradas , se nota que le tiraba un buen desengrasante para lavar la moto .
Que porque nos toca comernos los marrones de otros , siendo que nosotros ,sabemos cuidar las motos y en nuestra vida hemos gripado un motor, ni roto un espejo. Menos mal que alguna mente privilegiada invento la inspección tecnica de vehículos. Eso esta acabando con esos individuos que no cuidan las cosas.

Enhornabuena por la adquisicion. Pero viendo la rama de naranjo, necesitaras muchisimas piezas. Te aconsejo que te busques una donante. Las piezas de Aprilia son caras .
Perdonar el ladrillo, jeje Un saludo

Miguel pues vaya mala pata con tu KTM eso si aun tuviste suerte de no tener ningun accidente.

Tienes razon de que vale la pena pillar otra para piezas, me hice con la futura europa la que era sin carenado pero no me sirvieron muchas piezas, las que me faltaban las fui comprado poco a poco de segunda mano ahora mismo ya e empezado a montarla y a hacer muchas fotos que las subire.

Gracias a todos por los comentarios

Yo esa KTM la compre porque necesitaba un rotor ,que nuevo vale 700 euros ,para otra KTM .
Que estoy montando .

con 2 KTM y media consegui hacer una entera .
un saludo .

No se si será verdad, pero cuando era más mozo, en mi grupillo envidiávamos a otro que tenia una extrema futura ¿puede ser? y decía que se ponía a 180 con un tubo de escape y tocando poco el carburador, pero dejando desarrollos y demás de serie.

Ivp87 no se a cuanto llegara de serie pero me importa mas una buena aceleracion jaja.

Bueno pongo unas fotos de lo que e adelantado

Deje la moto en el chasis lo limpie y le saque algo de brillo, ademas tambien piente el basculante









Puli algunas piezas a espejo pensaba que no costaria mucho pero me costo mas de lo que me pensaba pero una vez que empiezas no puedes parar.











Al disco le meti una buena limpieza con un cepillo de metalico y vaya si se noto, de estar lleno de oxido pues quedo asi.

Una vez que tenia todo listo empece a montar.
El motor se repaso, se le cambiaron aros las juntas, limpieza dela valvula de escape etc..
Las suspensiones delanteras se cambio el aceite por uno mas viscoso y los retenes.
El amortiguador trasero se a montado uno regulable en dureza.
Los neumaticos e montado unos brigestone blatax.



El disco parece nuevo pero no, lo restaure y la verdad es que me gusto mucho como quedo, lo pinte con pintura anticalorica y lo demas lo cepille.

















No tenia claro si pintar las llantas en blanco o en negro y al final decidi dejarla lo mas orijinal posible aunque me gustaba mucho la idea de dejarlas blancas.

Ahora mismo estoy con la moto parada me a salido un problema con el que no puedo solucionar,
y es que tenia previsto montarle un 38 mikuni de compuerta plana que tengo, pero decidi dejarle el carburador orijinal ya que tampoco quiero que me de muchos problemas.

De serie lleva un34 Dell\'Orto y el problema que tengo es que pierde gasolina por la cubeta.
Este es el carburador.


Me pierde gasolina por la zona que esta ennegrecida no tengo claro si es por donde esta el tornillo o por la junta, le canvie los tornillos i le puse unos en inox de cabeza de allen probe a poner pasta de juntas en la junta, al continuar perdiendo gasolina decidi hacerme una junta, primero la monte sin poner pasta a ver si perdia pero continuaba perdiendo asi que le puse pasta de juntas a la junta i a la rosca del tornillo pero aun sigue perdiendo llevo dos semanas frustado de ver que ya casi tengo la moto terminada y que no puedo acabarla por culpa de la fuga de gasolina, agradeceria mucho que me aconsejarais ya no se que mas puedo hacer.









Espero que estas fotos os ayuden.Gracias

Alguien sabe lo que podria hacer, me ayudaria mucho para poder acabar la moto.
Gracias

buenas tardes soler
despues de mirar una y otra vez las fotos (que estan muy bien) te diria que probases que la cubeta no tenga un poro (llenalo de gasolina y compruebalo que no sea por eso)
has comprobado el nivel de la boya y su "valvula" ???
otra cosa es como montas la cubeta (no pretendo ofenderte ni mucho menos) pero aprieta los tornillos poco a poco de forma que los vayas apretando de forma gradual
otra cosita a mirar es las arandelas que no seas globber sino que sean planas y para acabar la ultima cosa que se me ocurre es que montes la cubeta sin el tapon de vaciado del carburador y que mires que no haya nada que toque y que evite que cierre del todo
espero haberte ayudado en algo
suerte con ella y un saludo

Buenas noches Ducati48sport.

Te agradezco mucho tu respuesta ya estaba empezando a volverme loco con el dichoso carburador, en cuanto a lo que dices de llenar la cubeta con gasolina y ver si tiene algun poro, me lo an comentado hoy que lo haga pero no e tenido tiempo, de todas maneras estube observando detenidamente haber si se veia algun poro pero no vi nada en cunato pueda probare eso que dices.

Luego, como puedo comprobar el nivel de la boya y su "valvula"?

En cuanto a los tornillos están apretados de forma gradual con mucho cuidado y todos a la misma fuerza y las arandelas son las que traia el carburador de serie es mas creo que casi todos los carburadores que e visto llevan ese tipo de arandelas, nose te digo lo que e visto no tengo mucha idea la verdad.

Y por ultimo quitare el tapon de vaciado y comprobaré que este todo en orden.

Muchas gracias por tu respuesta