Motor Derbi 95 cc

Hola, buscando el chasis para mi Derbi 4v me encuentro con esta foto del motor de la Derbi 95cc 98 cc, y me e acordado de como Derbi saco este motor sin selector de cambio, que motor mas incomodo para meter las marchas ,yo lo e probado y no me aclaraba metiendo las marchas alguien mas que yo lo ha probado.

No es de 98cc es de 95cc ya que tiene doble piston.

Este motor es impresionante, no lo habia visto asi nunca, parece como un cilindro normal, pero con 2 pistones, Gran hallazgo :)


Un saludo

Ya se que es de 95, que el 98 solo lleva un solo pistón, pero la caja de cambio es igual el de 95 que el de 98, yo me refiero a que ninguno de los dos tiene selector de cambio, y es incomodisimo para meter y sacar las marchas, no se como Derbi fabrico este motor, seria para abaratar el precio

Lo sé, tuve una 98 1ª serie y era asi.. un coñazo

Bonita y didáctica pieza.

Los motores con doble pistón y una única cámara de combustión tuvieron su auge en los '50.

En España el más popular - sobre todo por los motocarros - fue el italiano Iso fabricado en Madrid bajo licencia, "El motor de los 100.000 km" que decía su publicidad.

Su logotipo se explica solo:



Fuera de España los Puch de doble pistón también tuvieron mucha difusión.

Un saludo

Oye y entonces, si no tienen selector, como se meten las marchas?

Hola, las marchas es igual que la Guzzi 65 cc, con la palanca hacia atrás primera, y segunda y tercera hacia delante, y la Derbi primera hacia arriba y segunda y tercera hacia bajo, la dificulta es que según la marcha que le meta hay se queda la palanca, si le mete primera se queda arriba, si le mete segunda queda en medio, y si le mete tercera se queda abajo, al no tener selector no tiene muelle de retroceso


estas son las Derbi sin selector

Pues no tenia ni idea, gracias por la información, que curioso