Rieju RS 1

Me han ofrecido una Rieju creo que es la RS1 esta gripada y le falta carenado y escape ¿que os parece esta moto?

No se el tiempo que tiene pero creo que todavía no es muy antigua, la verdad es que no se vosotros pero yo tengo que seleccionar por falta de espacio ¿merece la pena?

Hola Serrano.
Esa moto no es fea, pero ami no me gusta, eso ya eres tu la moto depende si esta entera... y lo mas importante es que te guste a ti, que para eso va a ser para ti, tu la ves bonita poes pa ti y si no te gusta mucho poes entonces mejor que no.
Yo te digo mi opinion luego haz lo que quieras.
Saludos.

Serrano, si necesita mucho no te compliques la vida.

Lo mas jodío es que necesita carenado, y eso puede que te cueste conseguirlo. A mí esa moto me gustaba mucho, creo que andará por los finales de los 80, principio de de los 90.

Preparadas andaban las jodías como un demonio.

Piensatelo Serrano,lo primero de todo es si tiene papeles,y si te la regalan,bonita es pero si está muy mal te costará más arreglarla de lo que en realidad vale.Si te hace ilusión porque te gusta ese modelo,pues adelante pero si te tienes que gastar mucho en ella,al final verás que te hubiese salido más a cuenta comprar una en buen estado.Es mi opinión,un saludo.

Hola Serrano.

Pues yo creo si es por un tema personal y te gusta la moto no hay ningun problema, ya que las piezas que necesites las puedes ir comprando cuando salgan. No se si incluso las venderan nuevas aun en los servicio oficiales.

Ahora si lo preguntas como si vale la pena como amotico, pues bajo mi punto de vista yo no la compraria. De hecho yo vendi una que era de mi hermano casi regalada. Si la moto estuviera en muy buen estado seria otra historia.

La moto en su epoca fue la caña eso si, aunque pecaba de un espacio para el conductor muy limitado. Si mides mas de 1.75 parecera que fueras en un a minibike jejeje

No dices qué te piden por ella, Serrano. Pero si está incompleta y gripada ya tiene que ser baratita.

Personalmente no me dice mucho y como apuntan los compañeros, aún no tiene el caché de amotico. Además, teniendo como tienes todas esas Derbi en espera yo no me complicaba la vida.

Para dejar descansar a la memoria visual, esta es la primera RS1 de 1991:



Un saludo.

Hola Kaezet.

Ese es el ultimo modelo que se fabrico de la Rs1 de la que hablamos, es decir el modelo de los 90.

Se distingue por la decoracion, las primeras salieron en blanco, luego se sumo el color rojo.

Ademas en la foto podemos ver que esta tenia tubarro por abajo, mientras que los primeros modelo los escapes salian por le colin, porque tenia doble salida de escape.

Y finalmente, el tapon del deposito de gasolina paso a ser incrustado en el deposito y metalico.

Asi es Pac, antes existió esta versión de 1988 en la que cambian los dos detalles que comentas, el escape y el tapón:



Pero después tenemos esta otra versión de 1994 con motor DL:



Y por si acaso, no creo que Serrano se haya ido tan al presente, ya en 1997 apareció la RS1 Evolution que decididamente se sale de nuestra órbita:



Ya nos dirá el interfecto a cual le ha echado el ojo

Un saludo.

No se el modelo que es pero desde luego la última no, me piden por ella 50 euros que no es dinero pero claro una condición es el hacer la transferencia y para eso pasar la ITV despues de escuchar vuestras opiniones la voy a descartar. Yo la moto no la he visto

Hombre si tiene papeles y por 50 euros...
Yo personalmente,despues de ver las fotos de Rs1 que haveis puesto y por 50 euros,me lo pensaria,lastima que estemos tan lejos,sino me la quedaba.Esque viendo las fotos me ha entrado un poco de morriña,siempre me gustó ese modelo, :waw:

Miguel el problema no son los 50 euros es que la condición es ponerla a mi nombre y para eso hay que pasar la ITV y para pasar la ITV hay que poner la moto en orden y eso vale pasta.

Yo soy de esa epoca... cuando apareció la primera RS1 (roja) y yo tenia la Drac Air,esa RS1 de origen ya andaba muy bien. En cuanto le metias 2 cosas aquello se ponia a 100 enseguida y pasandola a 74 era imposible de coger por cualquier moto similar o incluso mayor.

Lo que si me acuerdo es que era demasiado pequeña, y yo era joven, aunque lo sigo siendo, y esto hacia que la descartara por completo en un posible futuro.

Como recuerdo, el primer modelo no me importaría tenerlo aunque preferiría una RV.

B7, tú estás como yo. La RS1 era, y es un ciclomotor que me encanta, pero la RV me tira más.

Ahí se me escapó una... El amigo Rural lo sabe, que él la tiene.

No es que incluso con los portes me saliera en un disparate, muy buen precio para su estado, pero me daba que pensar que son sólo 49 c.c. y eso me hizo no comprarla.

Yo una moto la quiero para darle uso, siempre lo digo, una moto y lo que sea, y menos de 80 c.c. no quiero nada, osea que la moto hubiese sido para guardarla.

No quiere decir que cualquier día me tropiece una y caiga en mis manos, pero tiene que ser que me la tropiece.

Aquí hay uno que me parece a mí que conserva una, el día que lo vea le pregunto.

Es una gran motillo, a mi francamente me parece bonita, y es lo que es, una moto graciosa que bien restaurada esta bonita.

Me encanta, hace poco he visto una en Ciudad Real.

Un saludo.

Me recuerda por aquel entonces en mi época de instituto , cuando yo íba con la supermarathon y un compañero trajo la RS1 de la primera foto con el escape por fuera y tuve curiosidad por aquel entonces y le pedí si me dejaba subirme .
Yo ya éra grande por aquel entonces y la moto verdaderamente le quedaba mejor a él .
El comentário que me hizo y lo recordaré siempre fue : leches , la moto para mi es grandecilla , pero macho , cuando té has subido tú parece que ha encojido , jejejeej
Un modelo curioso la verdad
Saludos
Alberto

Me gustaba ese modelo en 1988, pero como comentais era muy pequeña, y mucho menos para llevar "Pibitas", cosa que mi RV cumplía perfectamente, pero nunca olvidaré la 1ª vez que vi una trucada, escuché un ruido bestial llegar desde lejos, y vi por la N-340 dos "Pepinos" picados, la que iba 1º una RS-1 que luego me enteré que llevaba un Polini 74 y mas truco que una peli de Chinos, después a "Rebufo" una NSR con un Tavi nada mas....

Megadriver escribió:Me gustaba ese modelo en 1988, pero como comentais era muy pequeña, y mucho menos para llevar "Pibitas"

Así tenía yo el disco de la Aprilia, castigado. Un experto que me hice en las frenadas, ¿por qué sería?

Y para eso cuando le pegaba un acelerón y aquello abría válvula, se escuchaba chillar y me pegaban el manotazo. Al llegar al STOP... Schwantz.

Yo llegué a echarme una carrera en 1994 con una RS1. Yo tenía la Borrasca con el Gilardoni.

El de la RS1 iba hasta con la mujer, y ya harto de vino y yo de cerveza (feria Marchena) quería carrera a 8km. El paraeño que lo conocía porque precisamente era de Paradas, me dijo que no, que yo no sabía lo que corría aquello, y que lo que quería es que yo gripara motor (estábamos en agosto). Él estaba delante y encima riéndose, así que con más coraje acepté.

Tengo que decir que la Puch no estaba en sus mejores momentos, ya que apenas si subía de vueltas en 4ª, palante.

En la salida me iba, ahora, cuando la RS1 cogía... alú al último, ya no lo veía más. Total fueron 4 kilómetros de carrera. Dos salidas donde me lo llevaba, pero ya digo; además, la Rieju iba con 2, si llega a ir sólo ni en la salida lo veo.

Si recuerdo que se le veía el Gilardoni y el Amal25.

Al año siguiente me lo encontré en la misma carretera, pero yo llevaba la AF 1, así que... ¡¡¡venganza!!!

Qué buenos tiempos, Dios.

El disco delantero, ha hecho que pudiésemos sentir el Busto de nuestras acompañantes, sin tener que meterles mano.... por eso acabé con la bomba de freno de la mía..... pero fue un dinero muy bien invertido....