Mi Rieju Mr Verde

Hola a todos,

Después de un tiempo rastreando ha llegado a mí esta MR E Verde que poco a poco pondré en forma.Desde aquí también le doy las Gracias a mi hermano,ya que fue el quién me la localizó.

Cuento también con vuestra inestimable ayuda. De momento lo básico limpieza de carburador,revisión de embrague,bomba de agua,frenos y una cubierta trasera nueva.Por supuesto admito sugerencias y consejos.

Os dejo una foto:




Saludos,
Teteferri

Hola Teteferri ,esta muy bien como tu dices una buena limpieza y puesta a punto,aunque ya que estas le podrías poner una FUNDITA AL ASIENTO ya que las están fabricando y te quedara muy bien
ENHORABUENA por esta adquisición

SALUDOS

Gracias Mendoza por tus comentarios.
A la larga le compraré la funda tal y como dices.Un conocido compró una de estas fundas para su Pro y he de decir que estan muy logradas.Ahora le pondré un parche de skay y cinta america para probarla ya que lleva varios años parada.

Ya os iré contando.

Saludos,
Teteferri.

Muy Bien,buena pieza Teteferri,muy entera y original,aparte de la cubierta,y ya que aceptas sugerencias,te aconsejo que le pongas un guardabarros Acerbis Baja que hay en las tiendas es identico al original Jonie,complicado de encontrar en buen estado,ya me la enseñaras en vivo,un saludo y enorabuena,nos vemos en las ferias.

Hola Miguel,

La verdad es que está bastante bién y el modelo verde es el más me gusta.Lo del guarbarros lo tenía en mente y se de un amiguete que tiene uno estorbandole por casa...espero que caiga en mis manos .Por ahora intentaré unirle el trozo que le falta ya que el que lleva es el original.

Dispongo de poco tiempo ya que ando liado como la "pata de un romano" y voy despacio.

Creo que a esta le va a caer alguna salida de las buenas y porque no alguna Monegrada.

A ver si nos vemos,
Saludos a todos.

Pues para la de este año ya no pero la del 2012 te esperamos,tal cual está,que te dé confianza de que no se para a media salida y a disfrutar,si te animas ya hablaremos.

Está en un estado muy original que a poco que le hagas tendrás un MR preciopsa. Ánimo y a dejarla como se merece.

Hola a todos,

Eso mismo que dice David Mr es lo que haremos por el momento,ponerla a punto.

Después de descarbonillar y quitar algún bollo profundo en el escape,limpieza de carburador y montaje de calibrador nuevo,cambio de aceite y anticongelante (por el momento el retén parece estar bién ya que no hay sintoma de mezclar aceite y agua).También se ha instalado un nuevo guardabarros para pasar ITV y ajustar frenos.Ahora toca montar un 110-80 18 trasero,probar luces,claxón y poco más,pero hoy han surgido un problema que creo que provienen de la bujia NGK N3C o de poco nivel en la cuba del carburador.Descartaría encendido ya que la chispa es buena y creo que también fallaría en el momento de tener el starter puesto.
Al grano la moto arranca con el starter a la primera y al quitarlo aguanta unos segundos se acelera un pelín y luego se para.

Ahora mismo está con el carburador desmontado para volver a revisarlo.¿Que me aconsejais?

Saludos y Gracias a todos,
Teteferri

puede que tengas una toma de aire.

Si tuviese una toma de aire seguiría acelerándose y no se pararía..

Pienso debe ser suciedad en el carburador..Sopla bien los chicles y prueba..

Hola Compañeros,

Hoy que tengo un rato libre le meteré mano al carburador pero los chicles los limpie con aire,disolvente y luego gasolina.Por el momento he visto que la boya abre y cierra bién el paso de gasolina y no está taladrada.

Atila yo creia que podría ser una toma de aire pero creo que se mantendria arrancada y muy acelerada y esto no lo hace.El carburador no pierde ni la toma presenta grietas.

Ferro por si acaso compro un chicle de baja nuevo ya igual ha perdido el calibre y aún no quedó el paso correcto.

Gracias a los dos ,
Saludos,
Teteferri

Mi enhorabuena por tu .
Un saludo...............Julio...

Preciosa la MR, enhorabuena .

Con respecto a tu problema y una vez comprobado el carburador, asegúrate de que la salida del depósito no esté obstruida, si no lo está yo repasaria los retenes del cigüeñal ya que a veces toman aire por ahí (generalmente si ha estado tiempo parada y vuelve a arrancar), y yá como algo muy extraño miraria la junta de abajo del cilindro, es decir, la que asienta con el bloque.

Espero haber ayudado

Me encanta ese modelo,felicidades

Hola a todos,

Gracias a todos por vuestra ayuda y felicitaciones.

Hoy he vuelto a la carga con ella y el tema de carburación ya está solucionado.Lo que hice fue limpiar el carburador con desincrustante de automoción,aire a presión y volví a montar con otra toma de admisión y la bujía de este modelo,la NGK B6 ES.Lo que observé es que el tornillo del aire presentaba algo de suciedad y lo demás a simple vista estaba bién limpio.

Ahora mismo tiene un buen ralentí,buena aceleración y buena deceleración al volver a ralentí.

Se le ha montado la nueva cubierta,dos radios,engrasado cojinetes y cadena a la espera de montar un plato nuevo que ya he pedido.

Este fin de semana a conectar luces,cable de freno y a pasar ITV.El próximo post con foto.

Saludos y Garcias a todos,
Teteferri

Hola Compañeros,

Después de mucho papeleo,diñero como dice un amigo portugués y de pasar la ITV,la verde ya está dispuesta a circular.

Ahora toca devolverla a su imagen original (ahora lleva guardabarros con matricula con correcta inclinación,cubrecadenas adaptado,asa artesana para el pasajero...todo para pasar la ITV).




Saludos a todos,
Teteferri

Hola,

Me alegro mucho que ya la tengas con la ITV, ahora a dejarla como se merece.
Saludos.

Es una amotico muy muy guapa , enhorabuena por la matriculación, una más que se salva.

Enhorabuena, ya has hecho lo mas dificil, ahora a disfrutar.

Teteferri

nos vemos

Una MR muy bien conservada ¿no? y ahora con ITV.