Mi Yamaha DT 80

Estoy haciendo alguna mejora a mi DT para este Verano, le he puesto unas cubiertas de enduro  y estoy esperando plato, piñón y cadena nuevos. El piñón lo pongo mas pequeño para ganar algo de fuerza.

Me gusta mucho esa moto, espero poder conseguir una, creo que es la candidata mas adecuada para el uso que le pretendo dar. Los arreglos muy acertados para disfrutar.

Va, que os pongo una foto de la mía.
4 años desde que la compre y la acabé hace 2 semanas...
Como tú, ruedas de tacos y piñon de 13 dientes (creo que el de serie es de 15). Aunque sin luces, mandos, relojes....está de serie, lo cual no hace ruido y para ir tranquilo es muy chula....

Muy bonita Detero, Con el piñón de trece he ganado algo de fuerza, que me permite no tener que tirar tanto de embrague.

Preciosa moto. Me encanta. Enhorabuena.

Y siendo la cilindrada de 75 única para España ¿no tienes problemas para encontrar los filtros de aire y aceite? o ¿son iguales a los de la 125?

En mi caso no he tenido problema con el filtro de aire, ya que yo diría que comparte filtro con más motos (como indicas con la 125). Por cierto que filtro de aceite estas motos no llevan, ya que en este motor el aceite se reduce al cambio y a lo sumo llevan un tornillo magnetico para la viruta.
No obstante esta moto SI se vendió en europa, en Alemania es conocida, y en algún pais del este también creo. Lo curioso es que por nuestra reglamentación el cubicaje original de esta moto, de 79cm2 se bajó a 72cm2 en España, esto permite un montón de rectificados y, si no me equivoco, comprar por ebay pistones sobremedida que harían como 85cm2.
Como curiosidad, también leí que en España se pasa de la DT80 aire a la DT80LC y luego a lo que se llamó la DT80LC2 (la de mi foto), que es un re-estiling, donde se añade la aleta de radiador a la izquierda y cambian las calcas. Pero en Alemania, en cambio, la LC a secas es como un chasis de DT-aire con el motor de agua y freno de disco, y la LC2 es "nuestra" LC.
Yo tuve casi en mis manos una de esas DT alemanas, porque me la trajo un hombre al que contacté para comprarla creyendo que era "nuestra" DT. Cuando la descargó y la vi, yo, que no tenía ni idea, dije "esto no es una DT80LC", y el: "que sí, hombre, que es la de agua y freno de disco", y yo: "ya pero el chasis es de aire.... no tengo ni idea de que le han hecho a esta moto...". Esto ocurrió hace muchos años ya... cuando ni yo, ni el hombre aquel sabíamos de la existencia de esta DT. Total que no la compré y ahora me arrepiento... Mala es la ignorancia.

Ja, ja, claro tienes razón. Filtro de aceite no lleva es una 2T. ¡Qué despiste el mío!

Celebro que se encuentren recambios para esta moto. A raíz de leer este hilo me estoy planteando recomendar su comprar a un sobrino para que vaya al instituto. ¿Sabes qué consumo aproximado tiene cada 100 km?

Muchas gracias

Je, je , el consumo. !Como no me voy a acordar!. Con el deposito lleno a la reserva eran unos 7 litros y solia hacer 140km... Gastaba unos 5 litros, de casa y no apurando marchas...

Muchas gracias !!

Hola amigo Coscojar ,muy bonita la moto a disfrutarla por esos caminos tan bonitos que teneis por hay.
Yo tengo una pero es de 125 y ahora la tengo dejada le puse el motor nuevo entero y las cubiertas nuevas ,pero cuando la arranco sale mucho humo y se por que me dicen que eso es normal , pero es mucho y los retenes estan todos nuevos pero una vez que se calienta ya no sale ,pero al principio te afisias jej te pongo unas fotos de la mia compañero.







Un saludo amigo

Bonita maquina Diablillo. La 75 cc se queda corta, seguro que la 125 cc anda mucho mas.

Me alegro que te guste amigo, la verdad esque si anda muy bien.
Solo me falta de arreglar el tema del humo, y prepararle un pinchazo y a rodar.
Un saludo amigo

ENHORABUENA por la adquisición Coscojar. Bonita amotico. Se la ve en muy buen estado. Ahora a disfrutarla como se merece

Buenos días compañeros, soy Jose, poseedor de una Yamaha DT 125, que se adquirió hace muchos años, unos 25 años aproximadamente, el error fue que la moto venia de fuera de España, y en su día no se tramito la documentación, ni se matriculo en España, un gran error, porque a día de hoy, la moto sigue en buen estado, pero me esta resultando muy difícil (casi imposible) hacer la documentación.

buscando información, he visto este foro, me seria de gran ayuda, el chasis de la DT80 LC y el de la DT125 son exactamente iguales?? seria una opción, aunque no ideal de encontrar un chasis de 80 y montar los componentes de mi moto en ese chasis, porque encontrar un chasis de 125 me resulta muy difícil

un saludo

gracias a todos