Restauración y cambio de look Derbi Antorcha

Quiero empezar por presentaros mi Derbi Antorcha, año de primera matriculacion 1964 comprada a un tio de mi mujer que ya no la usaba pero que seguía pagando el impuesto de circulación, por lo que eso me animó.

Era igual que la del forero Aitor: www.amoticos.org/t1476-mi-ultima-adquisicion-una-verde

Rematriculada en el año 1999 y reparado motor por 64cc carburador Dellorto 14-14 pasa ITV cada 2 años. Mi esfuerzo para restaurarla fue mayúsculo, resido en Madrid y la tengo en un pueblo de Jaén, Arjona, puentes, findes, siempre me llevaba alguna pieza para cromar, pulir etc.

Foto de la primera restauración hace 18 años



Estado de la moto:



Sin palabras:



En el banco de trabajo... jeje año 2010

Despues de una averia grave en el embrage, esparragos, muelles, todo hecho añicos. Decidí volver a restaurarla como una custom ya que el diseño es idóneo para ello. Me gustan mucho las custom y quise que se pareciera pero sin variarle el aspecto original.



Cambio de look.



Primera vez despues del look que sale a carretera.





¡Pero si no tiene pendientes mi niña! ¡pues a ponerselos! ¡Pero que guapa está! (amor de padre).







En la concentración motera 2011 de Ciudad de Arjona. La mas bonita... la Derbi Antorcha.



Todo el mundo se quería fotografiar con ella. Y yo estaba que no cogia en el pellejo ¡uff!



Fin.. espero que os haya gustado mi trabajo de restauración, tengo que decir que se acepta opiniones de

Hola Asanmer,

Aunque a mi me gustan mucho más como salían de fabrica he de reconocer que ése aire custom no le queda nada mal y además se ve que le pusiste interés porque hace un tiempo salió por aquí uno que pintó a espray una Tricampeona y le puso o le queria poner ruedas de tacos, en fin que desgració una moto muy bonita

Disfrútala que te quedó muy chula
Un Saludo

Aunque creo que a algún purista le estarán dando respiración asistida por el estado de shock de ver tu Antorcha, también creo que la has hecho con gusto y que la transformación es reversible en caso de querer dejarla original.

Gracias Planero y Carajillo, puse mucha ilusion tiempo y ganas de dejarla "guapa" me costó un año de esfuerzo creo que se lo merece cambiarle el look, otras las dejan original e incluso mas bonitas si cabe pero esta moto se lo merece todo menos estropear su linea, a pesar de esto, todo el mundo que conoció la Derbi Antorcha la identifica de inmediato ya que no he cambiado ni su aspecto ni su linea, solo un lavado de cara como custom, como dice Planero siempre es reversible si la quisiera volver a recuperar, y Carajillo, los puristas siempre los va a ver, cuando lo he leido me partía de risa con lo de "respiración asistida".
Ahora estoy liado con las llantas y radios los he desmontado todo para cromar y pulir los tambores me van a quedar muy bien ya le hacia falta.

Saludos y Gracias por opinar.

Sin los flecos y sin el transportín-respaldo estaría más bonita, pero vamos si es tu gusto.

Enhorabuena, se nota que la cuidas.

Bueno, lo importante es que la moto ahora se encuentra en un estado buenisimo pese a ese nuevo "look", pero pese a ello sigue estando aqui y rulando de nuevo que es lo que importa, sea como sea demuestra que todavia esta aqui y por mucho tiempo viendo que la cuidas, por lo tanto tenga el "looK" que tenga (sin pasarse eeeeh jajaja) si te gusta esta bien y a disfrutarla muchisimo vale???

Venga, un saludo!

Pau

Aqui os dejo foto sin los flecos porque como se pueden quitar facilmente... a mi tampoco me hace mucha gracia, lo del respaldo fué algo que quise probar y personalmente creo que no queda mal, pero claro entiendo que no a todo el mundo le gusta.




Saludos

Hola Amotiqueros, ¡FELIZ NAVIDAD! no quiero abrir nuevo tema, solo pedir ayuda:
Por mi situación de donde resido y donde tengo la moto suele pasar tiempo parada y cuando la voy a arrancar (30 o 40 dias) me la veo y deseo para que arranque se ahoga y no hay manera, en ocasiones me dan ganas de volverla aguardar
por aburrimiento, sabeis de algún consejo para que esto no ocurra? ¿que debo hacer? gracias.

Saludos

Hola paisano, aunque no tengo ni idea porqué no arranca, te deseo
feliz navidad y próspero año nuevo.
Saludos.

Hola Amigo , sobre el tema de que no arranca ,cuando lleva unos dias sin usar .
solo puede ser una cosa .
¿ cierras el grifo de gasolina cuando la paras ?
Lo tienes que cerrar cuando apagas el motor
¿ Lavas la moto con manguera ?
LAS MOTOS NO SE LAVAN , se limpian .
un saludo .

Hola Miguel, tienes razón las preguntas son obvias, cierro la gasolina, nunca la lavo como dices se limpian, la paro en caliente, con el carburador lleno, es decir al pararla es cuando cierro la llave, es posible que cuando esto sucede la bolla esta llena y al paso del tiempo se evapora la gasolina quedando el aceite que luego pasa al piston engrasando la bujía por lo que podría ser lo que me ocurre, pero lo paso fatal hasta que arranca.
Espero que me ayudeis.


Paisano, feliz navidad y prospero año para tí y tu familia, también a todos

Saludos

Un par de patadas con el aire cerrado
tiene que cambiar el ruido
sin darle al acelerador , esa mano en el bolsillo .
entonces abres el aire y una patada tiene que arrancar
si no arranca cierras la gasolina .
Es asi como se arrancan .
Si no es asi , es que tienes algun tipo de problema .

Gracias Miguel me lo apunto así lo haré, Feliz año nuevo.

Un dia cualquiera de ruta con los guantes por el frio claro



Tiene cromado reciente las llantas y radios.

Solucionado problema con el arranque:
Esta semanasanta aprovechando el mal tiempo decidí hacerla arrancar como siempre, pero fué imposible,
decidí arrancarla en pendiente cuesta abajo, y terminé aburrido.
Al día siguiente aprovechando el mal tiempo volví a intentarlo, tampoco, destornillé el carburador de la tobera
de admisión y lo puse hacia abajo y no salía gasolina, 1er. sintoma, no hay gasolina señal que no sale de la goma
saque la goma de la espita del carburador y tampoco sale gasolina, al sacarla de la espita de la llave de corte
si salia gasolina y un trozo de goma se habia quedado en la espita de la llave de corte anterior que se habia terminado
por estrechar hasta cerrar el paso, este trozo se lo puse antes para reforzar el apriete con la goma nueva, y es lo que
provocó el problema.
Todo solucionado.

Pues nada Paisano, un problema menos.
SAludos.