Finalizado proyecto Sanglas Cross

Pues este es el resultado de muchas horas de trabajo y la inestimable ayuda de Jose Raja, piloto de la época.








Las principales variaciones con respecto a las máquinas de carretera son: rueda delantera de 21"; modificaciones importantes en las suspensiones; eliminación del alternador y sustitución del mismo por una pequeña bateria de 6v. colocada en el espacio de este con interruptor a modo de corta-corriente; protector del cárter; escape elevado; eliminación del deposito auxiliar de aceite; corona de mayores dimensiones; parte trasera del chasis totalmente distinta con cerramiento y elevación de la cuna posterior y guardabarros aptos para la modalidad de cross.

Un saludo.

Enhorabuena, te la has currado ha quedado preciosa y ademas única, una verdadera pasada.

Saludos.

¡Tremenda pieza Rafa! Totalmente dentro de la escuela inglesa de las BSA, Greeves, Norton, AJS…

Y todo un homenaje a la gran mono española. La verdad, me ha sorprendido el resultado, no imaginé que está moto llegase a tener tanto músculo y estilo.

¡Enhorabuena!

Una maravilla, no tenia ni idea que Sanglas llegara a hacer un modelo de Cross.

Enhorabuena ...........................Julio.

Hola,

Que bonita Sanglas. Que grande aparenta. Está preciosa.

Buen trabajo y a intentar disfrutarla.

Un saludo.

Extraordinaria!

Simplemente perfecta Rafa.. Felicidades!!!

Enhorabuena por tan magnifica moto.

Enhorabuena,muy bonita.

Rafa ¿La base es una cromatica 295? como esta?........

Pues si te soy sincero no te podria decir a ciencia cierta,pero creo que la Cromática es posterior,me parece que la base era una 350,pero si te fijas el chasis que es lo que pude recuperar fundamentalmente nada tiene que ver por detras.Pondré alguna foto de la época.Un saludo.

Si os digo la verdad.......¡Yo alucino! Menuda pinta tan tremenda tiene esa moto, es magnífica.

Enhorabuena Rafbultaco. Ya tengo ganas de que se ponga en marcha el museo para visitarlo y ver tanta maravilla junta

es una pasada,te ha quedado muy chula

Unas fotos de Sanglas Cross de la época.

Rafbultaco, en la ultima foto por lo menos se puede ver que la sanglas es una 500

Ten en cuenta que no eran modelos de serie, todos son prototipos que parten de diferentes bases. Si ves las fotos de los dos libros de Sanglas publicados veras que no aparecen dos iguales. Un saludo.

Como siempre Rafa un trabajo perfecto, como dice Rafafierros a ver cuando podemos ver el museo sera impresionante con la cantidad y calidad de motos que tienes.

Es una lección para todos,el trabajo documental mas el trabajo de mecánica-restauración con un nivel altísimo y con un resultado genial.Mi enhorabuena y si haces algo mas,por favor,enséñanoslo.