Derbi Tricampeona SE * Sergiotrisca

Bueno pues una vez tenemos todos los materiales preparados empezamos el montaje,poco a poco y con mucho cariño:


-montamos el piloto original Derbi con su cromado, se le monta la tornilleria nueva en inox y se comprueba que haga buena masa









-A continuación se le monta el caballete al basculante, la instalación electrica nuevay pasamuros, amortiguadores, y pedal de freno









-caja de herramientas a su sitio









- montamos las bolas de dirección con bastante grasita arriba y abajo







- seguimos con la horquilla, guardabarros manillar y claxon






-el foco con la pintura del coco original y la optica tambien solo se cambio el cerquillo cromado







-las ruedas, y el sillin solo para la foto y darme un paseo sin motor que me hacia ilusion rodar ya con ella jaja











-el motor ya en su sitio con tornilleria nueva tambien







-escape y cubrecadenas originales de la moto solo limpiados







-aqui montando todos los cables y fundas nuevos tambien








-se le montan las aletas al motor con sus tiras plateadas de aluminio originales














-el depósito con anagramas y tapón de combustible originales de la moto tambien






-un par de ellas de aspecto general











una vez llegamos a este punto, echamos aceite al motor, gasolina y arrancamos la moto llevaba bastante tiempo parada antes de la restauración y arranco a la segunda, ya despues fuimos haciendo regulaciones a la vez que ibamos probandola, se regularon los frenos, embrague y el cambio de marcha que me costo un poco de trabajo hasta dejarlo bien regulado.

Te esta quedando muy muy chula, que gusto ver otra de estas en plena forma y tan bonita.

Esto si es un trabajo pulido amigo, da gusto verla!!!

Te ha quedado mucho mas que nueva hasta el mas minimo detalle, a ver si nos sacas alguna fotillo de ella fuera a plena luz del dia, esa moto se merece relucir!!!!

Venga, un saludo y ahora pide plaquita amarilla!!!

Pau

PD: Por si eres muy quisquilloso y la quieres como salio de fabrica, creo que tienes la bobina colocada al reves, el "fuston" mira hacia el manillar

muchas gracias paufont me alegro de que guste en breve os paso las fotos finales ya terminada a plena luz del día.

si llevas razón en lo de la bobina pero la monte así porque el cable hacia la bujia me salia mejor de esta forma,


saludos compañero

Antes de dar la restauración por terminada voy a pasaros las fotos finales, espero que os gusten:


























Bueno tras la sesión fotográfica final doy por terminada la restauración, todo funciona, la mecánica ha respondido bien y estoy muy contento con el resultado obtenido.

Quiero dar las gracias a todas las personas que componen este foro por ser gente tan competente y humilde y dar nueva vida a estas amoticos que son algo mas que simples vehiculos, un cordial saludo a todos.


restauración TERMINADA

FIN

Si señor muy bonita...un para ti.
Saludos

Como ya he dicho en varios mensajes... No hay palabras para su definicion, esta perfecta

Felicidades y disfrutala muchisimo amigo

Pau

Ole,ole y ole. Simplemente para quitarse el sombrero.
Sólo por decir algo, la pipa de la bujia ¿es la original de la moto?

De nuevo enhorabuana.
Saludos.

Perfecta, de 10, me recuerda cuando fui al taller a estrenar la mia, enhorabuena por tan estupenda rstauracion y a disfrutarla.

Muchas gracias a todos por las respuestas y por seguir la restauración compañeros.

si Arjonero la pipa es la original de la moto aun no he visto ninguna como la mia y me parece raro jejej

Has hecho un trabajo estupendo, muy fino.

Si digo bonita me quedo corto

Gracias por los datos de la pintura gris. Me los apunto que seguro me serán de utilidad.


Un saludo

De nada El mas buscado, aqui estamos para lo que haga falta, un saludo.

Para el mas buscado, te subo una foto para que veas el aspecto de los botes de la pintura.





Un saludo