Moto Injerto Chasis FDS / Motor Metrakit

Hola Amigos,
por fin doy el comienzo al Proyecto Chasis Derbi FDS / Motor Metrakit . Mañana en Xeresa contactare en especial con Ampelt/Amalio y JCCatalan para hablar y afinar el Tema.
Voy a explicaros con pocas Palabras lo que me imagino.
La Meta de este Proyecto va ser tener un Chasis Tubular acoplado al Motor Metrakit con el que se pueda competir seriamente con Motos Automaticas.
Con las Ayuda de unos verdaderos Expertos referente construciones de Chasis y las manitas del de los Motores esto va a ser un exito.
En los Años 90 ya se podian ver construcciones de esta combinacion en Cullera hechas por el Maestro El Cairer.
Estos Ampelts/Injertos tuvieron mucho Exito y todavia hay alguna que otra Moto escondida en un Corral.
Ire informandos de todo lo que se este cociendo en todos los sentidos.
Pienso que esta Historia que empieza con el Post de hoy tendra para largo y espero que os guste acompañarme en este Viaje.
Gracias a todos que me apoyen en todas estas locuras que sin ellos ya sabeis que uno solo no llega muy lejos.

La Foto con la que la Rueda empieza a moverse.
Un Carton con las Piezas necesarias para empezar a acoplar el Chasis.

ese pie

lo de hacer fotos no es lo mio

Hola , seguire el proyecto con atencion , tiene buena pinta y con la gente que tienes por esa zona seguro que la cosa sera de las buenas.
Animo y adelante.

Un saludo,,

Desde luego a sido un placer poder estar charlando con JCCatalan y Ampelt, hoy en la Exhibicion de Xeresa.
No teniamos mucho tiempo porque ya sabeis que hay mucha Gente y tambien quiere uno salir con la Moto pero
lo que teniamos que hablar lo dejamos claro.
Tal como conozco a Amalio pondra las Manos a la Obra en los del acople del Motor.
Gracias a Juan Carlos y Amalio por pasaros hoy por Xeresa .
Saludos

No, gracias a tí y toda esta gente por conseguir mantener encendida la llama de afición. A sido un autentico placer conocerte junto a resto de personas que me ha ido presentando nuestro amigo Amalio. Respecto que se pondrá manos a la obra, no lo dudes, de regreso ya me estaba comentando como le pondría las manos encima. También hemos quedado para tomar las cotas externas del motor y presentarlo en un monocasco definitivo expresamente para el . Pronto nos pondremos en contacto contigo para que veas los avances. Miguel Angel, todos te hemos echado de menos, tenemos que hablar.....
Quedo muy agradecido a todos: Ampelt, Basi, Poligonal, Motoret.......sois geniales y muy, muy auténticos.... Me siento muy feliz de estar entre vosotros. Saludos.

Este proyecto promete, me encantara ver el resultado.

Hola buenos días, como ha explicado anteriormente Victor, cuando él me comentó su proyecto y me pidió mi colaboración, me pareció muy interesante y como nó, me preste a colaborar en él en todo lo que estuviera a mi alcance. A decir verdad ya llevamos un tiempo hablando de él é ilusionandonos con el resulltado final, sobre todo Victor que está que la camisa no le toca la piel, pues es una persona muy sentimental y con muchas ganas de disfrutar de esta afición.
Hasta la fecha no se habia podido hacer nada, pues Victor estaba recopilando piezas para empezar con el proyecto, y al día de hoy os puedo decir que ya las tiene casi todas, y por lo visto de un buen nivel, para muestra el motor Metrakit que a continuación vereis en las fotos.
Ayer nos juntamos toda la peña en Xeresa y allí Victor me entregó el motor Metrakit junto con otros carteres de Derbi Variant mas un escape de competición, para que empezará hacer las primeras pruebas de acoplamiento al chasis. Despues de comprobar en situ el material, pude ver que el motor Metrakit, no tiene nada que ver con los de las Derbi Variant, pues en mucho mas pequeño, con la salida del cilidro mas vertical y la polea de la trasmisión, mucho mas alta. De regreso a casa junto con Juan Carlos Catalán, ibamos hablando de estos proyectos y nada mas llegar a mi guarida, radial en mano, empecé la operacion frankestein. Le dí muchas vueltas, pues la configuración de este motor como he dicho antes no tiene nade que ver con los de Derbi y boy a tener que hacer varias modificaciónes al chasis, no solomente la fabricación de soportes de motor sino incluso desplazamiento de algunas barras. Pero creo que este puede quedar muy bien ubicado en este robusto chasis.





El motor encaja dentro de la estructura del chasis, pero este lo tengo que retroceder hacia tras para que el soporte del mismo coincida con el eje del basculante y de esta menera bajará su posición quedando mas libre el cilindro. Pero com observareis en la segunda foto, la polea de transmisión, contacta con la barra del chasis, por lo que boy a tener que modificar esta parte y mas sabiendo que esta polea no va a ser la definitiva, pues Victor me contó que en su lugar irá una con un tamaño superior.
Por la tarde hablé con Victor para explicarle los primeros trasplantes realizados y ya he quedado con él para ver el resto del material que dispone y realizar un boceto del proyecto para ver el resultado final.
Según se vayan realizando avances, tanto Victor como un servidor, os iremos poniendo al día.
Saludos......

animo con el proyecto, pinta muy bien....

saludos

Hola , bonito desafio tienes Amalio , pero este tipo de trabajos se hacen a gusto a que si ..

Un saludo,,

La verdad es que para mí es un placer poder ayudar a un colega, es mas estoy tan ilusionado como él é impaciente por reunirme con él para crocretar el diseño de la moto y empezar el proyecto. Si Victor me lo permite de aquí puede salir un bonito Ampelt (injerto), pues ya le dije que a mí me gusta hacer las cosas bien echas y ya se sabe, para obtener buenos resultados hace falta tiempo y paciencia. No se trata de hacer los soportes del motor al chasis, se trata de hacer una moto, auque para exhibiciones, pero competitiva. Pues nada mas teneis que ver las fotos donde aparece Victor en carrera, este se las toma como tal, es un tio muy peleón con muchas ganas de competir.
Saludos....

Como todavia no hay mas Fotos del Proyecto os pongo una Foto que la capto Ferro55 en la ultima Exhibicion del Domingo pasado en Xeresa.( Con tu permiso Rafa )
Bajas de Goji,Polygonal,Ampelt,Wakameu

Por partes... aunque ya le comenté algo a Polygonal... me alegro vr el proyecto por aquí con las explicaciones de Amplet.
Solo molesto "un pelo" tengo entendido que muchas Derbi compartian soportes motor...
Aunque el Proyecto no va de esto, pero... os parece suficiente robusto el chasis para cross y con posibilidad de adaptes "sencillos" de plásticos de motos más modernas (de cross)
Y lo más "importante" el motor de Variant entra "tal cual" es que no es la primera FDS FDX que veo con motor Variant... (mismamente del compi de la foto de arriba)

Muchas gracias y perdon por "fastidiar" el post.

Cómo va el "asunto"?

Hola buenas tardes, si es verdad que muchas Derbi comparten el mismo sistema de acople motor-chasis, pero no concretamente en las Variants, pues precisamente Victor me entrego dos carteres de Derbi Variant y estos tienen la misma configuración, pero los enclajes son completamente distintos. Ademas para poder ubicarlos en el chasis, el motor se tiene que desplazar hacia delante para que el cilindro quede por delante del doble cuna, ya que su tamaño por las aletas de refrigeración, no te permiten colocarlo entre ellas, a no ser que el cilindro sea refrigerado por agua que es mucho mas pequeño y entonces si se puede colocar en el centro del doble cuna. La Derbi de la imagen anterior de Ferro-55, lleva este tipo de motor de refigeración liquida. Tambien hay que tener encuenta que si el cilindro va por delante del doble cuna, este queda completamente desprotegido.
Pero el motor Metrakit que vamos a colocar en el chasis FDS, no tiene nada que ver con los de Derbi Variant. Como se aprecia en las fotos anteriores, es mas pequeño y con el cilindro vertical, por lo que hay que hacerle varias modificaciones al chasis para poder colocarlo.
Con respecto al chasis FDS/FDX, si té puedo decir que es muy robusto y se puede útilizar para poder preparar distintas motos, tanto de cross como de velocidad, y en este caso estamos hablando de una automatica de velocidad.
Espero que esta información te haya podido aclarar algo.
Saludos......

No entiendo a que te refiers en que lleban la misma configuración pero los anclajes completamente diferentes. El chasis es hierro o aluminio?
Muchas gracias por la información y disculpa las molestias y mis malas entendederas (tambien disculpas a Victor) que es suyo el post xd

Hola Variant_JRF, vamos a ver, los chasis de FDX, FDS, Copa, Copa sport, etc. Todos son iguales y son de Hierro, lo único que cambia en alguno de ellos es la forma del basculante y el sistema de amortiguación trasero, pudiendo ser de dos amortiguadores ó monoamortiguador. En cuanto a la configuarción del motor de la Derbi Variant, me refiero a que estos son iguales en cuanto a forma y tamaño, aunque hay algunos pequeños cambios en la forma de los carteres, así como en la medida y distancia de los agujeros que encajan en el chasis para soportar el motor. Estas modificaciones se deben a que han habido diversos modelos de Derbi Variant, que han ido cambiando a lo largo de la vida de este modelo.
Espero que esto te haya aclarado mas tus dudas.
Saludos.....

Bueno yo aporto una afotico de un prototipo con motor tipo Variant.












Que bonitos recuerdos me despiertan estas fotos.

Hola JCRacing,
gracias por la intersante conversacion Telefonica que tuvimos ayer y por tu aportacion con las Fotos.
Aqui hay un Nivel de mucho cuidado respecto a la Historia de Derbi y todo lo que rondea a este Mito.
Como tu lo has dicho: esto hay que vivirlo y sentirlo .
Las Fotos de la Moto que hablamos son impresionantes. Espectacular Maquina que hoy en dia lo barreria todo lo que se encuentre por delante.
Me hubiese gustado ver en directo rodar a esta Moto.
Saludos y animate con lo de colgar Fotos