Vespa PK XL: ¡mi nueva maquina!

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Mensaje  Ducati48Sport 15/6/2011, 18:52

Hola amotiqueros/as, esta es mi nueva amotico que me han regalado llevaba unos 10 años parada (toda una suerte y encima con papeles y todo) y como no nos podemos estar quietos pues a meterle mano.

He empezado con el motor ya que no funcionaba (cambio de piston,bruñida al cilindro,juntas y retenes nuevos,una limpiadita al carburador y al deposito y bbbrrrruuuumm)
segun le vaya haciendo cositas ire poniendo fotos y esto es para entrar (los cables y demas ya se da por echo)

 Vespa PK XL: ¡mi nueva maquina! 2ykffag

 Vespa PK XL: ¡mi nueva maquina! Mtm52w

Le he fabricado una tapa para el asiento que quede monoplaza (es muy facil de fabricar,con carton se le da la forma que uno quiera y despues de va forrando con fibra de vidrio.Una vez acabado y seco se enmasilla con fibra de vidrio y despues se retoca con masilla normal,siempre se lija para un buen acabado entre capa y capa, se pinta y listos)

 Vespa PK XL: ¡mi nueva maquina! Zwfi37

Espero que os haya gustado, segun vaya haciendo os informo.

Gracias a todos
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Mensaje  Cmoratalla 16/6/2011, 14:44

Muy chula,

Yo acabo de terminar mi restauradion de mi pk xl, ahora pondre alguna fotillo

Animo!
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Mensaje  Warrior 16/6/2011, 16:14

Muy buen detalle lo de la tapa del asiento, te quedara de cine. de10
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Mensaje  Cmoratalla 27/9/2011, 15:08

Como va esa vespilla??
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Mensaje  Belmon 18/11/2011, 16:05

esto está paradisimo, alguna novedad ?
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 Vespa PK XL: ¡mi nueva maquina! Empty perdon!!!

Mensaje  Ducati48Sport 11/12/2011, 17:03

buenas tardes amotiqueros/as
ante todo os pido perdon por el paron de tiempo pero he estado muy ocupado y ademas de todo ya mismo tendre un enano por casa (un discipulo que enseñar VOY A SER PAPA)
:coup:
como sigo a ratitos haciendo a Vespa os enseño otra cosilla que he echo
queria ponerle la rueda de recambio entre las piernas y aqui teneis el resultado
se aceptan todas las criticas (ya sean buenas o malas) :gn:

 Vespa PK XL: ¡mi nueva maquina! Lumwl
primero quitamos la guantera

 Vespa PK XL: ¡mi nueva maquina! 2efj1pu
con el pasamanos tomamos medidas para los tornillos

 Vespa PK XL: ¡mi nueva maquina! 244zhon
calculamos donde doblar para anclarlo al chasis

 Vespa PK XL: ¡mi nueva maquina! 8z21aw
este es el resultado final (se que falta algun paso intermedio que os lo pondre)
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Mensaje  Papi 11/12/2011, 18:59

Yo,primero que nada dire que me gustan las motos como salen (o salieron) de origen,independientemente del gusto del resto de los mortales,si a ti te gusta asi,ole tus co....es,pero ya que estamos en ello me parece que está colocada muy alta ý creo que en marcha vibrará mucho,aunque no se ve el soporte,pero la rueda ademas de ir sujeta,tiene que apoyarse por alguna de sus partes en el soporte o en la carroceria,podias haber adquirido un soporte original (que los hay ) medir en alguna moto que lo lleve y quedaria mas "guay" y a la vez ,original......OJO......no es ninguna critica pero yo lo hubiera hecho asi..........Disfruta de tu moto a tu gusto.....un saludo.... :up:
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Mensaje  Cordobeitor 12/12/2011, 00:09

Demasiado alta, tengo una Vespa con la rueda alli y va como te dicen más baja, casi apoyada en el travesaño central, averigua si el soporte de la 150S te sirve, y no te compliques pon el soporte original de fábrica, claro que las unicas vespas que de origen llebaban alli la rueda fueron la 150S 1ª serie con rueda de 10" y la 125L,N,S con rueda de 8", lo que como las pk lleban la rueda más estrecha nose si servira el mismo soporte.
Pero bajala por 3 motivos, queda rara, y te sube mucho el centro de gravedad, y te dificulta mucho el uso de la llave!!!.

Por otra parte aunque es otro estilo lo de llebar alli la rueda, yo te pongo 2 pegas, la rueda de repuesto la pasaron al cofano izquierdo para "compensar" el defecto gordo de diseño de las vespas, y eso que las smallframe lo notan mucho menos, las vespas no tienen el peso bien distribuido, y en lugar de tenerlo en el eje (centro) de la moto lo lleban en el lado derecho por culpa de tener gran parte del motor colgando de ese lado, y luego pierdes la guantera (salvo que te curres una guantera guapa en el hueco original cerrando la parte baja del cofano) y se te ven los intermitentes por detrás.

Otra opción nose si la conoces es la de la Vespa 90SS que lleba la rueda entre las piernas pero en posición longitudinal

un saludo
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