MTR versus Ferro

Hay que ver la gente como trabaja. Menos mal que no te ha costado Dinero
Con un poco de Amor al Arte y con los consejos de Motoret lo areglaras .
Ferro, todavia falta el Motor a la MTR , te lo digo por si no te habias dado cuenta
solamente una bromita eh , a ver cuando lo podemos ver montado en el Chasis MTR

A que no hay webs a montar el motor de la Bidalot GIII, aunque sólo sea por ver el efecto....

Motoret esa a sido muy buena

Que graciosos los dos, Motoret y Polygonal....

El viernes fuí dónde el motor y me prometieron para la próxima semana estaría...¡¡qué ganitas de montarlo!!, más, sabiendo que tendrá algún toque racing... ...
Ah!, encima me traje un par de regalitos..un Bridgestone racing battlax 120/60/17 "ydc", y un Dunlop blando 95/55/17..

.

.

.

.

el 120 no sé todavía el uso que le daré, pero el 95 ya lo tengo pensado...

.


Y, como no dejaba de rondarme por la cabeza el "chasco" del guardabarros, y leídos los consejos de Motoret, esta tarde me pasé por el "Localito" para ver si solucionaba algo ...
Si bien no apliqué todo lo aprendido, después de un ratillo con ello, volví a sonreir..el resultado fue más que notable..

.

.

.

.

...éstas fueron las armas utilizadas...y paciencia, muuchaaaaa pacienciaaaaa....

.

que chulas las pegatinas - hay que ver esas manitas
muy bien

aqui la direccion que te comente donde puedes comprar un guardabarros nuevo por € 5.50 la pieza
a ese precio vale la pena pensarselo si arreglar el viejo o poner uno algo diferente al original
tu mismo

http://www.rrd-preparation.com/cycle-esthetique-chassis-pour-cyclomoteur-Peugeot-103-51-fox-mob...-/carenage-garde-boue-coque-capotage...-pour-cyclomoteur-mob/garde-boue-f1-cgn-by-polisport-couleur-blanc-noir-ou-chrome-au-choix-pour-103-51-fox-cyclomoteur-divers/product_info.php/cPath/30_85_977/products_id/3152

Polygonal!!!
Justamente compré yo un guardabarros de esos en blanco para la mía, tuve que hacer algun apaño en los agujeros de sujección pero lo conseguí colocar.
Ferro55!!! Explícame como le has podido poner una polea de Mobylette, ¿Ya te va a funcionar? Pues el motor en ralentí gira por sí sólo con el variador, por eso lleva de serie la polea/embrague.

Mega,
joe, te vas a llevar todos los secretos de las carreras con las Mtr´s...

no, en serio....simplemente quitas una y pones la otra. Pero para que funcione debes kitar todo el montaje del "kick"/pata de arranque. O sea, dejas "pelada" la parte derecha del motor... en el cigueñal (-parte derecha-) sólo quedará montado el encendido.
Y tendrás la Mtr a embrague "fijo"..es decir, que no podrás mantenerla en marcha como antes ya que no tendrà "embrague", y, cuando estés en marcha, al detenerte, la moto se parará completamente.
Llegarás a un semáforo en rojo, frenarás para detenerte y como si le dieras al "botón de pare" : ¡ motor detenido !
Luego para restablecer la marcha, deberás a empujón ponerla en funcionamiento de nuevo ..

Claro está, para salir, al no tener ya embrague ( incluido en la polea original de la Mtr..) el motor empezará más lentamente a subir de vueltas, pero cuando llegue a unas 3000/4000rpm notarás una "patada" en medios, siendo la subida de vueltas más lineal y puntiaguda a partir de ahí.

En las carreras se montaba así...menos peso y además el kick nada autorizado. Así tenías también el diámetro exacto de la correa a utilizar...las de Moby´s de toda la vida. Y todo ello sabías de su pleno rendimiento tomando referencia de las carreras de ciclomotores de siempre con las Av10´s, Top-kit´s y demás....

Después, copiando las poleas de embrague "pata negra" Bidalot, acoplábamos todo el "embrague" de la polea Mtr a una polea normal de mobyla, de acero o aluminio (novedosas en akella época) ...Tenía más diámetro - daba más fuerza -, correas más faciles de comprar y el conjunto funcionaba de maravilla. Sólo quedaba cambiar los muelles internos del embrague por unos más duros, y la Mtr embragaba sobre las 5000rpm saliendo como un tiro y llegando rapidamente a las 11000/12000 rpm sin problemas .

- polea embrague oficial Bidalot -




un saludo

pd: ¡ ah ! seguro me funciona, está más que probado en la que yo tenía

Eso si que son piezas oficiales de un par de wbs , que pasada de Material , pero y el Motooooor
se ve que hay mucho trafico por la AP 7 del Mediteraneo a ver cuando nos llegan esas Fotos

Seguimos sin ver el motor colgado.... parece que no hay webs... y eso que me consta que el Bidalot GIII no anda muy lejos de la MTR.

Se habrá acongojado el hierrico, que no lo monta.....

jajajaj...anda que anda, que cosas se leen...

Sigo con la restauración a la espera del motorcete....y esta tarde me hice con las ansiadas manetas de freno que había pedido...unas "Lusito", especial freno tambor...

.

.


..mi amigo Paco Moncho "Cigala" me las había conseguido y si bien en principio eran color aluminio, al final fueron negras...dando un toke a imagen y semejanza de las originales Mtr..

.

.

..sigue quedando menos..

Anclas, son lo que veo amigo Sancho.....

Pa' que quieres anclas si no ties motor.....

A la próxima te lo curras un pokito y nos pones las fotos de las anclas en su ubicación en la MTR....

Ferro55!!!!
Por si te interesa saber, todavía se encuentran los recambios de los mandos y manetas para la MTR. Yo hace poco compré unos a la empresa que los hace "Domino" y pude comprar todo un conjunto de mandos.

Gracias Mega..
creo que ya me lo dijiste en una ocasión pero, conservando el puño de gas Domino que sí tengo, me sobra con las manetas que compré.

Ten en cuenta que sólo pretendo restablecer mi Mtr de carreras y, como la leva izquierda iba incorporada/"anclada" al puño de mando izkierdo con los interruptores de luces y todo, tampoco me preocupé de buscarla ya que no le veía el efecto "racing" para una amotico de carreras.

Pero gracias de nuevo; veo que sigues el post con atención...

un saludo

Hey!!!!
¿Cómo va la restauración, jefe? Qué ganas tengo de verla, en serio, toda como nueva!!!!

Mega,
...lo siento tío...es completamente ajeno a mi voluntad no tener ya listo y en mi posesión el motor ...

... me dijeron akella vez... "la semana que viene" ...y por esas andamos todavía...

Tranquilo....que más ganas que las mías por verla montada no las tiene nadie y alguién de mucho renombre nel foro lo sabe muy bien.....


Y, sigo confiando en los amigos...por algo le dejé mi motor. - más vale tarde que nunca... -

un saludo

Si quieres mi motor lo tengo en el paro, yo le he puesto a mi Mtr un Bidalot G3

Noooo.....tu le has puesto el Europe FS..

A si es, lo compre hace un año a nuestro amigo Comecocos y hace dos meses me entrego mi MTR con el motor puesto a falta del tubo de escape, pues es lo único que me falta para ponerla en marcha.