Mi sueño, Mobylette AV-63

Os presento a mi pequeña, mejor dicho a mis dos peques, ha sido imposible hacerle una foto a solas, la otra peque tambien quiso ser protagonista:



La unidad que os presento tiene como número de bastidor: A 34.4XX desconozco el año de su fabricación ya que le falta la chapa del motor.

Este modelo carece de variador, pero lleva un sistema para poder desconetar el plato para no tener que apagarla en los semáforos.

Este sistema se activa con esta doble maneta, con la maneta má larga accionamos el sistema y queda pulsada y con la maneta má chica soltamos el sistema.



En la segunda imagen se ve el cable que se acciona con la maneta, el cual desplaza un plato más pequeño (el que se ven unas tuercas) en la primera imagen se ven las cabezas de los tornillos que al entrar para dentro queda libre.

es complicado de esplicar pero haber si lo entendeis.



El carburador va de lado y el filtro tiene dos posiciones, una para arrancar y otra de marcha, lo giras para un lado o para el otro.



De momento poco más os puedo contar, solo que esta mañana le he quitado la bujia y le he echado 3 en 1 y a la tarde el motor ya estaba girando.

Tienes dos preciosidades que las disfrutes de las Mobylette te diran algo los de Mallorca Peplluis o Trop

Si señor, vaya dos JOYAS que tienes, adelante con la restauracion de esa amotico, se la ve estupenda, saludossssssssssss

Hola Eledoce12, hablando de la joya menos importante de las dos, todo indica que se trata de la AV-63 Especial (ya con horquilla telescópica), deposito pequeño, frenos de bici, ausencia del embrague Dimoby... todo cuadra.

Cuando quites la culata comprueba si el pistón tiene 44 mm de diámetro = 63 cc.

En cuanto al curioso sistema de embrague manual ¡es todo un hallazgo! Se trataba de un extra de la industria auxiliar, si no es este Briban, el principio es similar:



Viendo como la pequeña agarra la moto... ¡no sé si te dejará restaurarla! Ya nos contarás.

De momento el sueño está cumplido. ¡Enhorabuena!

Kaezet escribió:Viendo como la pequeña agarra la moto... ¡no sé si te dejará restaurarla! Ya nos contarás.

!Lo vas a tener dificil!! pero no quiero perderme esa restauracion...

Si no es indiscrecion puedes decirnos donde la has conseguido y todo eso.

¡Felicitaciones Eldoce12!!

La compre en el mercadillo que hay en la maneta, ya hace dos meses que habia hablado con el vendedor, pero la lejania me tiraba atras, pero la mujer me animo y aqui esta.

Por lo que me conto el vendedor debe de llevar unos 20 años parada, la compro para restaurar ya que su padre tubiera una de estas (queria regalarsela) , pero los años pasaron y ahora su padre ya no esta y decidio venderla.

Saludiños.

Eledoce12 son las dos muy bonitas, la pequeña tiene cara de pilla ¿no? .... eso si parece que tu afición a las clásicas tiene, con tu niña, la continuidad asugurada

Tenia curiosidad de saber de ue marca es el carburador, pues me he puesto manos a la obra, por fuera tenia "caquita" para dar y tomar, mi sorpresa ha sido al abrirlo, estaba bastante bien, un poquito de poso pero nada más.





En cuanto a las cubiertas, tiene puestas unas hutchinchon fabricadas en Madrid, en la trasera una 600x50b y en la delantera una 600x40b.



Para que le pondrian este soporte?



Saludiños.

¡Anda que no estás disfrutando, Domingo! como si se hubieran adelantado los Reyes.

¿Ese soporte no será para el paquete de Celtas...?

No dejes de mirar si aparece alguna marca en el embrague.

Un saludo

Los carburadores del orto ¿ Se hacian en Arbeo Bilbao con licencia Italiana ?

Tienes ahí dos soles, si señor.

Lo que has preguntado tú Serrano, ya me ha llamado la atención muchas veces a mí. Leche, ¿como puede ser que pone Arbeo Bilbao si esto es italiano?.

Hombre, porque se fabricaban bajo licencia.

Arbeo en la actualidad se llama Fucade y está en Derio. Esta es su pagina:

http://www.infonegocio.com/fucade/arbeo01.html

Sobra decir que el carburador que esta moto llevaba de origen es un Gurtner.

Un saludo.

Eldoce12, esa es la mobi en la que estoy interesado y que ayer casi compro. Lo curioso del caso es que tambien llevaba el escudo de hierro de la ciudad de Mataró. Donde la compraste ?? Y cuanto te ha costado ??
Vas a legalizarla ??

Te agradeceria esta información y mejor en un privado, ya que estoy interesado en una como esta pero el precio que me han dado creo que es desorbitado. Gracias

Joer, qué maravilla!, me gusta a rabiar.

Enhorabuena, colega. Y bravo por tu mujer, pues no es muy normal que éstas apoyen a sus hombres en la afición, más bien se suele leer tristemente todo lo contrario.

Eledoce12 escribió:Para que le pondrian este soporte?

A mi me parece que tiene toda la pinta de ser un asidero para bolsas, bolsos, etc.

Se me había olvidao comentar: menos mal que el sr. al que se la compraste la respetó y no la desmontó en pedazos, que es lo que tristemente se ve muy a menudo que hacen con nuestras queridas motos "viejas".

Mira por donde, gracias a eso esta unidad va a sobrevivir.

Hola eledoce12. Mi más cordial enhorabuena por esa maravilla de ciclomotor aunque te esperan unas largas horas de trabajo.

He de decirte que me ha causado una gran alegría que el ciclomotor fue matriculado en mi ciudad, Mataró

Si necesitas cualquier cosa me tienes a tú disposición.

Un saludo.

Ginés

He desmontado el embrague

Fijaos como se sujeta esa pieza en el chasis, en esta foto ya esta fuera del su sitio pero esta al lado de donde deberia de ir, y luego desde el otro lado al tirar del cable separas el plato de dentro quedando desembragado.









me he quedado , el embrague esta hecho de corcho.







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¡Asi, asi , manos a la obra Eledoce12!, no te extrañes el corcho era el material de friccion más utilizado. Saludos.