¿Alguien la reconoce?

Voy a dar alguna pista... Montgai, agosto de 1.978 campeonato del mundo de 125 c.c.

Que bonita la Pursang con monoamortiguador!!! muy curiosa Rafa!! es una 125 mk11?

Saludos!!

Toni Elías padre con la Pursang 125 oficial con motor "carrera corta" ¿no, Ralf?

¿Qué debe haber sido de ésta moto?

Saludos a todos.

Pues la recuerdo viendola en directo en Mongay. para mi en esa carrera era la moto mas fea de todas ,tenia pinta de ser un proto hecho deprisa y corriendo para esa carrera, Igualmente la moto daba miedo verla en manos de Toni.

Ojo soy Bultaquero total y es mi opinion de esa moto en esa carrera, En esa epoca el tubarro por bajo ,las placas sobrepuestas a las de MK11 ,Para mi muy fea pero lo que daria yo por tenerla en mi garaje. Lo que no tenia era monoamortiguador ,creo recordar.

Un saludo ..........................Julio...

No,no era monoamortiguador, lleva dos amortiguadores sin muelle. Horquilla Marzzochi, admisión por láminas y si podeis apreciar es un chasis de 250 (modificado sobre todo en su parte trasera) con motor de 125.


Se puede considerar entre "comillas" lo que pudo ser una Pursang MK-11 125 (Modelo 208 en algunos libros) pero simplemente creo que fué una moto para que corriera Elias (Fijaros en el detalle del asiento,muy plano nada que ver con los de serie,cambio al pie derecho,etc.).

La numeración del chasis y motor es 194 (modelo MK-10 de 125).Un saludo.

¿Nos puedes comentar algo más del motor, Ralf?

Saludos a todos.

Pues no mucho,el motor venia en buen estado,los numeros coinciden con el chasis,la transmisión primaria en por engranajes,seis marchas y creo recordar que era carrera 54.



Me estan sacando golpes del escape en cuanto lo tenga montado sacaré una foto del otro lado.

Un saludo

Rafbultaco escribió: ... creo recordar que era carrera 54

Era lo que recordaba, es decir "carrera corta".

Muchas gracias, Ralf, por mostrarnos ésta auténtica "pata negra".

Saludos a todos.

Caray, consultando el Sólo Moto de rigor, no tuvo mal día Elías con este ejemplar único: 9º en la primera manga y 5º en la segunda... con el escape suelto (¿bollos?).

Todo un éxito para una moto ya entonces superada frente a la armada japonesa con figuras como Rahier (vigente campeón) y Watanabe (campeón a final de temporada).

Con sus 21 anitos de entonces, Elías le puso un par... Se cuenta que fue una locura, con el público jaleándole en cada salto y cada curva, histeria colectiva. El relato hace recordar otro momento épico para Bultaco en el cross de los 70, el triunfo de Pomeroy cinco años antes en el Vallés.

Doble atractivo pues, ser protagonista de un episodio histórico y ser un eslabón perdido en la cadena Pursang.

Por no terminar de forma tan solemne, Montgai en catalán y Mongay en castellano, en cualquier caso (aquí la boutade)... lejos de Sitges.

Que recuerdos, ahora que comentas lo del escape lo he recordado.

Para mi personalmente el mejor dia crossero fue en El Valles con Elias y Muñoz entre los cinco primeros, y para mas detalle antes de la salida del Valles salio una tía buena del Interviu con los pechos al aire y se tuvo que atrasar la salida.

Y siguiendo con la maquinita es de agradecer que motos tan emblematicas las tenga personas que sepan su valor y lo compartan con nosotros, GRACIAS..................Julio...

Otra moto con pedigree que ha caido en buenas manos

Felicidades Rafa... un mogelo verdaderante excepcional, sobre todo por la epoca a la que pertenece... cuando casi estaba muerta Bultaco...

Interesante maquina, enorabuena Ralfbultaco, van quedando menos.

Supongo que la suspensión trasera sea la neumatica Fournalés que tanto le gustaban a don F X.
Lo que me despista es esos pequeños depositos adiconales que se ven.... Pena que en aquellos tiempos no hubiera materiales lo sufientemente resistentes a la presión y las fugas para los collarines y que no se reventasen cada poco..si ho hubiese sido así , todas las Bultaco oficiles hubieran montado fournalés, no hay comparación con las mecanico / hidraulicas convencionales... solo teneis que ver los camiones con suspensión neumatica ó los modernos TT.

Mezek , Bultaco no ha muerto... simplemente cerró la factoria de motores, pero no ha muerto.

Julio, Toni Elias daba panico sobre cualquier moto, era impresionante cómo andaba... estaba totalmente por encima del resto y daba la impresión que iba siempre totalmente pasado...pero no se caia el puñetero .. jeje , tenia una forma fisica tremenda, se decia que le ponían un palillo trabando el acelerador roscado al maximo, le subian encima la moto la arranaban... y a correr.

Saludos.

Rafbultaco permiteme poner una pequeña muestra para los foreros mas jovenes de como se las gastaba Toni Elias. No es la epoca de la Bultaco pero para muestra vale.

https://www.youtube.com/watch?v=cANacajTYlE

Y una pequeña muestra del antiguo circuito al principio del reportaje.

https://www.youtube.com/watch?v=axc_ROM2ECg

Un saludo.....................Julio...

Madre de Dios mas que un palillo lo que parece es que llevara el macarrron de la gasolina directo a la falda del piston de la Derbi,muy chulo el video