Desmontaje y montaje de cigueñales

Vamos a ver Chinchillano, si lo tienes chupado...
Ya tienes la prensa que es lo más importante..., y por cierto, ¡¡¡muy bien currada!!!

Necesitarás un torno fiable, o unas calas de apoyo donde poder girar el cigüeñal y medir con el reloj comparador...

Pero para poder corregir la alineación lo que se suele hacer es apuntar el bulón a ojo, introduciéndolo sólo un poco, con lo cual ya posiciona las dos piezas, y sin meter más..., medir...

De esta forma, si necesita corregir, se deja llevar fácil con unos golpes de mazo de nylon sobre uno de los contrapesos, al aire, sujetando el cigüeñal en la mano: medir, golpear, medir... hasta que el comparador de buena medida, (entorno a 2, o 5 centésimas de tolerancia, ya que a "0" es imposible).

Y acto seguido terminar de introducir el bulón en la prensa, hasta dejar una holgura lateral en la biela de otras 2, o 5 centésimas.

Si ya has montado te tocará desmontar y repetir, aunque antes probaría según está, con unos golpes de mazo de nylon al aire en la mano, ...a veces va más fácil de lo que nos pensamos...

Por cierto, lo del dibujo de la prensa no funciona, de cualquier forma que pongas el bulón, ya que el conjunto no está firme...

No hay que obsesionarse con la finura, ya que muchas veces cuando trucamos un motor, dejamos un cigüeñal con unos contrapesos para biela y pistón de 49 cc. con un incremento de peso más que notable en las partes móviles, entre la biela reforzada y el pistón de 74 cc... y casi nunca pasa nada...

Ánimo y suerte con ese equilibrado...