¿Os aguanta la pintura?

También soy de la misma opinión, y creo que desde los foros se debería insistir en este tema: Calidad en las restauraciones.

Da la impresión que se valora más el nº de motos (o cacharrillos) que su calidad, y esto en el futuro se puede traducir en que todos los trastos vayan a la basura mientras que la buena restauración tendrá más posibilidades de permanecer, aunque solo sea por su valor económico.

Yo con mi modesta opinion, que se que no es compartida por todos, La ilusion que yo tenia es coger una moto, ciclomotor... para poder arreglarlo que no restaurarlo como los puristas, no queria que nadie meetiera mano, mira es mi ilusion, quede mejor o peor ya estaba en la basura y este cacharrillo esta hecho con los pocos medios y conocimientos pero con muchiiiiiiiiiiisima ilusion y en un futuro pues si se puede ir mejorando esas cosas que no quedan como uno quiere, en este caso no me refiero a pintura.
Despues de todo este toston...... un saludo.

Pues las cosas como son: también tienes razón.

A todo el mundo no le hacen ilusión las mismas cosas, y esta afición es igual. Puedes sentirte orgulloso de estar ilusionado con la puesta al día de tu moto, pues la ilusión no se compra, y si, mejor ahora que como estaba antes tirada en la basura. Un buen trabajo no siempre es cuestión de dinero, sino de paciencia, tiempo, moral e... ilusión.

Ahora bien, dentro de los medios de cada uno tampoco está mal apoyar el intentar conseguir los mejores resultados posibles.

A lo que me refería antes era a la dispersión en la afición que surge mirando los mercadillos, pues (llegado el caso), tal vez sea mejor invertir los 300 pavetes que vale un cacharrico "nuevo" en esa otra amotico que tenemos en el garaje a medio hacer pidiendo a gritos un rectificado, neumáticos nuevos y unos adhesivos en condiciones en lugar de otros cortados a mano con un cutter, por poner unos ejemplos.
Recuerdo al hilo de esto, una prueba de una moto en una revista del sector que comentaba algo sobre que el propietario tenía muchas motos y tal... y sin embargo la cadena de la moto concreta de la prueba aparecía en un estado lamentable (20 € aprox.). En fin, cada uno sabrá lo que tiene que hacer, pero este tipo de detalles desde luego que seguros no son y este aspecto de la seguridad en una moto no debería de tomarse a la ligera aunque se use solo de vez en cuando.

Mi pregunta es la siguiente.....
He pintado con pintura de carroceria y su catalizador y no me llega a quedar brillo brillo....¿Podria matearla con una lija muy fina y darle a esa pintura una laca como si fuese la bicapa? ¿Que me recomendais?

¿Echar mas pintura en cada pasada para que quede brillo?
¿Es malo echar laca a una pintura monocapa?

Estoy un poco perdio.....jajajaja
Un saludo y gracias!!!!!!

A ver si puedo aclararte algo. Vayamos por partes. En primer lugar, ¿qué raro que no te quede un acabado brillo?, pues sería lo suyo si como comentas has tirado un monocapa brillo. ¿Estás seguro que la pintura es la correcta?. Asegurate antes de nada por si acaso, que nunca se sabe.

Fernando Torres escribió:Mi pregunta es la siguiente.....
He pintado con pintura de carroceria y su catalizador y no me llega a quedar brillo brillo....¿Podria matearla con una lija muy fina y darle a esa pintura una laca como si fuese la bicapa? ¿Que me recomendais?

Hazlo. ¿Cuál es el riesgo de hacer esto?, pues que la mezcla de laca + activador + disolvente puede atacar y disolver la pintura de abajo. Pero como ya la tienes tirada y el brillo no te convence, antes de echarla abajo (que para esto siempre hay tiempo) prueba a ver si hay suerte. Como bien dices, utiliza una lija de agua fina (grano 1.200) y aplica después laca de automoción. Para asegurarte lo más posible, aplica primero una ligera capa de sostén sobre toda la pieza, espera unos 15 minutos a que seque y luego laca a saco hasta que salga brillo. Después al horno para que estire.

Fernando Torres escribió:¿Echar mas pintura en cada pasada para que quede brillo?

Dentro de todo lo que te ha podido pasar, puede que haya sido esto (ojalá!) y tal vez no hayas saturado suficiente la pieza de pintura, pues el brillo en estas pinturas sale por saturación, es decir, por aplicar y aplicar manos de pintura hasta que veas el brillo con tus propios ojos y después al horno, ya que una vez obtenido el brillo si siguieras aplicando pintura se producirían los temidos descolgones.

Fernando Torres escribió:¿Es malo echar laca a una pintura monocapa?

En principio no es lo suyo, pues la monocapa ya lleva su brillo incorporado y sería innecesario. Para eso ya está la bicapa. Hay que intentar ahorrarse problemas y probar lo que funciona de verdad. Al lacar la monocapa, se corre el riesgo de que la laca ataque a la pintura, y en caso de que quedara bien, habría que ver como aguanta el paso del tiempo, pues lo más normal sería que la laca se descascarillara como consecuencia de no haber lijado la pintura.
Esto es lo que comentábamos más arriba, que una cosa es el brillo que aparece recién tirada la pintura y otra cosa es lo que perdura en el tiempo. Si todo está O.K. tiene que perdurar años y más años...

Y ya para finalizar: ten en cuenta las fechas en las que estamos, pues hace bastante frío y esto influye mucho al pintar, controla la temperatura del lugar donde pintes ya que influirá en los acabados.

MUCHISIMAS GRACIAS!!!!! Una contestacion genial!ya colgare las fotos para que veas las terminaciones y el sitio que pinto suelo poner una estufa para subir la temperatura:DMuchas gracias y un saludo:D

Estoy de acuerdo en parte.. A mi no me gusta cincar.. soy mas de cromar o pulir todo, pero para gustos los colores... Tambien pienso que aveces mejor tardar 2años que no 3meses y hacerlo mal..

Referente a lacar encima de cualquier tipo de pintura,no hay (teoricamente) ningun tipo de problema,pero OJO poner solo laca con el catalizador correspondiente,SIN DISOLVENTE pues es este el que puede remover la pintura quedando ese aspecto de "piel de naranja" asi que una pasadita con lija muy fina para abrir poro,y a lacar.......