Restauración Antorcha Olimpica Especial Extra

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Mensaje  Texas el 28/10/2010, 19:17

Hola Foreros, aprovechando la restauración de la Derbi de un cliente voy a ir posteando los avances del proceso. Ahora podeis ver la moto en su estado original, la pobre arranca pero no está para trotes

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Mensaje  Concept el 28/10/2010, 19:48

Hola, esta en muy buenas condiciones. soy novato en el foro, cuando tenga el rodaje colgare alguna de la mia.
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Mensaje  Paufont el 28/10/2010, 20:23

No es que se vea mal... Bueno, yo no la puedo ver mal es un modelo que me vuelve loco :lovel: Es algo que "llevo en la sangre"jeje Rolling Eyes

Saludooos Pau :up:
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Mensaje  Diablillo el 28/10/2010, 21:27

Bonita moto compañero :gn:
Se le ve muy buena pinta y muy entera, seguro que si estas pensando en restaurarla la quedaras nueva ya que te echaran una mano todo el foro ya que es una moto preciosa.
Un saludo y bienvenido al foro de :mnlog: :bvn:
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Mensaje  Vicmoreno el 29/10/2010, 09:00

Texas escribió:Hola Foreros, aprovechando la restauración de la Derbi de un cliente voy a ir posteando los avances del proceso. Ahora podeis ver la moto en su estado original, la pobre arranca pero no está para trotes
Holaa!
te dedicas a la restauración o mecánica o algo relacionado? lo digo por eso de "cliente" jeje
otro hilo que seguir por mi parte seguro jeje mucha suerte!
V'ssss

ah! bienvenido :win:
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Mensaje  Kaos66 el 29/10/2010, 09:09

de momento cambiale el guardacadenas...creo que ese es de una Tricampeona u olimpica campeona... :oki:
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Mensaje  Xavi_369 el 29/10/2010, 09:34

Si, desde luego el cubrecadenas no es el suyo... Pero está preciosa igual! Buena pieza!!

saludos
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Mensaje  Kaos66 el 30/10/2010, 00:10

que nooooo,que no le pegaaaa...... :drisa: :drisa: :drisa: :drisa:
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Mensaje  Xavi_369 el 30/10/2010, 00:23

Que no le pega mucho el crubrecadenas, ya. Pero me dirás que está fea la moto?? :gn:
Yo las prefiero sin cubrecadenas, pero para gustos...

saludos
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Mensaje  Kaos66 el 30/10/2010, 11:15

la moto es una pasada...sobre todo la verde...pero que a mi si me gusta con cubrecadenas.en este caso,el suyo es mas estetico. :win:
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Mensaje  Aitor el 30/10/2010, 11:45

Hola.

La moto esta en buen estado.

Ese modelo de Antorcha no es como el que salia en verde, es más moderna y entonces salian algunas con el cubrecadenas completo como el que lleva pero pintado en rojo o tambien salian con el pequeño en rojo.

Pero el grande si lo pintas en rojo seria de serie.

Saludos.
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Mensaje  Texas el 30/10/2010, 18:14

El caso es que el cubrecadenas debe ser el suyo pues el basculante, que está destruido y tengo que cambiar, tiene las lenguetas para sujetarlo.

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Mensaje  Manapuch el 30/10/2010, 18:31

Al ser de chapa, hay que ver como se rompian esos basculantes
Saludos
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Mensaje  Kaos66 el 30/10/2010, 19:11

el mio estaba igual y lo solde.como la soldadura en chapa fina se la come,le meti un taco de hierro en cada hueco de l pata del mismo y después por dentro,o sea,por donde queda el eje,le solde una escuadra de hierro a cada pata.GENIAL.pa toa la vida..... :win:
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Mensaje  Texas el 30/10/2010, 22:36

Como también está desaparecido el caballete estoy mirando un basculante de Antorcha posterior, es posible que sea igual?
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Mensaje  Pin el 31/10/2010, 06:40

Hola ,el mio se rompio por el mismo sitio.Supongo que seria por subirse con el caballete puesto.
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Mensaje  Texas el 31/10/2010, 17:08

La carrocería tras el chorro de arena...

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Mensaje  Texas el 11/11/2010, 19:35

Todos los tornillos y demás elementos preparados para zincar.....
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Mensaje  Texas el 29/11/2010, 18:26

Ya tenemos el chasis y guardabarros delantero imprimado, una lijada y a pintar....

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Previamente hemos soldado los agujeros sobrantes, del portabultos y de la matricula que estaban en mal estado....

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Las tapas del motor originalmente van pintadas, pero agradecen un pulido....

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La tapa izquierda original estaba rota, hemos conseguido un motor donante...

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Carteres y culata chorreados con microesferas, cilindro pintado con anticalórica y admisión pulida...

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La placa del embrague original estaba con profundos surcos, la de la derecha es otra en buen estado.

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El piñon de la derecha es el que llevaba, estaba en las últimas, he tenido que pasar por caja y comprar uno nuevo..

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Hemos sacado brillo al aluminio....

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Y tenemos cromadas las partes de la dirección y el tapón del depósito..

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El cerquillo del faro estaba golpeado, ha habido que ponerlo nuevo..

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Mensaje  Marco el 29/11/2010, 18:44

Joé como te lo curras, to las tapas de la mía tengo pensado dejarlas pulidas sin pintar, van más con mi estilo jejejeje.
Saludoss
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Mensaje  Texas el 30/11/2010, 18:39

Ahora les metemos mano a los amortiguadores, marca Ideal....

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Tienen mala leche, primero hay que desenroscar la parte baja, usaremos un útil de amortiguadores Hagon....

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Luego colocado en el útil de presión para amortiguadores descubrimos el alojamiento del pasador ....

Restauración Antorcha Olimpica Especial Extra 30tqr7a

Al apretar aparecen los elementos que hay que quitar...

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Restauración Antorcha Olimpica Especial Extra 35ld98p

Una vez sacado el pasador queda la arandela de presión....

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Una vez desmontada ya podemos sacar todos los elementos y proceder a la restauración...

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Mensaje  Diablillo el 30/11/2010, 19:44

Hola compañero :gn: .
Pues si que las puesto empeño amigo ,a este ridmo seguro que la quedaras como un pincel :bravy:
Los pulidos estan muy bien , y todas las piezas colocadas y ordenadas si señor.
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Mensaje  Paufont el 30/11/2010, 21:37

Un trabajo muy fino y ordenado, si señor, da gusto verlo :bravy:

Saludos y animos de otro Antorchero :up:

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Mensaje  Concept el 30/11/2010, 22:53

Tu si que estas preparado, para comprimir el amortiguador ¿que usas?, me gustaria ver una foto. Muy Bien :oki:
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Mensaje  Texas el 30/11/2010, 23:30

Concept escribió:Tu si que estas preparado, para comprimir el amortiguador ¿que usas?, me gustaria ver una foto. Muy Bien :oki:

Me he hecho un compresor con el soporte de un taladro, a ver si hago una foto y la pongo.
Saludos.

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