Abertura compuerta en Dell'Orto 12-12

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Mensaje  Kaos66 23/10/2010, 20:39

Pues mañana le voy a dar la primera "patada"y me gustaría saber si hay alguna abertura "ideal"de la compuerta del carburador.Me refiero a la que se regula sólo con el tornillo de ralentí.¿3mm?¿4mm?..gracias....
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Mensaje  Paufont 23/10/2010, 20:52

Pues no amigo, no hay ninguna abertura ideal, quien te ha dicho eso? Tu enroscas o desenroscas el tornillo hasta que la moto no se te pare sin dar gas ni que este muy revolucionado, me explico? :gn:

Por cierto a que moto le vas a dar la patada? la Derbi de tu avatar?

Saludooos compañero :up:

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Mensaje  El mas buscado 23/10/2010, 22:08

Lo que yo acostumbro a hacer para la primera arrancada es enrroscarlo bastante, para tener el ralentí alto, y así facilitar la arrancada. Y una vez arrancada ya aflojarlo para ir ajustándolo.

Que alguien me corrija si esto que hago no es correcto.


Un saludo!
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Mensaje  Kaos66 23/10/2010, 22:30

tranquilo,tranquilo: no me lo ha dicho nadie.sólo pregunto para no meter la pata.sí,es la de mi avatar.la puedes ver en mi hilo "desmontando mi Tricampeona".me parece buena idea lo del tornillo a tope y luego hacia atrás:casi,casi como en aeromodelismo con los motores glow.... :up:
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Mensaje  Kaos66 24/10/2010, 10:55

HA ARRANCADO A ALA PRIMERA..... :lovel: :lovel: :lovel: :lovel: :lovel: .bueno:a la tercera,hasta que el carburador se ha cebado y le ha entrado al cilindro la gasofa...que emocionante...después de haberla deshuesado tornillo por tornillo que el motor arranque es una maravillosa sensación....lo único que no furula es el pito y la luz trasera,puesto que la delantera no la tengo enchufada...¿que podrá ser? le tengo puesto el cable marrón a un polo del piloto y otro a masa del chasis.....
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Mensaje  Marco 24/10/2010, 12:09

Pues efectivamente se hace así subiéndolo a tope y lo bas bajando hasta que veas que está bien.
Lo de las luces.... has mirado que no estén fundidas?, pero si dices que el delantero no lo tienes enganchado no te puede funcionar la de atrás.
De todas formas con la nueva forma yo cuando hago los cableados los pilotos traseros los pongo siempre directos.

Saludos!!
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Mensaje  Kaos66 24/10/2010, 13:22

pues tengo un problema.de buenas a primera no arranca.miro la bujia y no echa chispa.la seco y enciende,pero no arranaca.creo que es exceso de aceite en la mezcla.le he echado 125ml para 3.5 litros...si la mezcla es correcta serían el 5% o sea: si para 100l de gasofa hay que echarle 5 de aceite para 1 litro seria 0.05l .lo multiplicamos por 4 litros y nos dá 0.2 de aceite que son 20cm cubicos o lo que es lo mismo 20mililitros.....no 125 como le he echado....¿que opináis?¿cómo lo hacéis vosotros?
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Mensaje  Marco 24/10/2010, 14:08

Joé vaya cuentas te traes, yo la hecho a ojo y me arranca siempre, a veces más humo, a veces menos...jajajaja.

Cuando vas a la gasolinera le llevas el bidón, le dices que te lo ponga con mezcla y te lo preparan ellos.
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Mensaje  Donkikiyo 25/10/2010, 06:14

Hola Kaos, no tengo idea de por qué ya no te arranca, pero no creo que sea por la mezcla. Como bien apunta Marco, para pruebas y tal no creo que sea nada crítico el cálculo. Por cierto, si mis cuentas no fallan, al ponerle 125ml de aceite a 3,5l de gasofa, me sale más o menos un 3,5%. Para hacer la mezcla al 5% serían 50ml por litro, o sea, que para 3,5l harían falta 175ml de aceite. Espero haberme explicado scratch
Saludotes,
Enrique.
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Mensaje  Kaos66 25/10/2010, 09:09

Hola,colegas: pues ya funciona sin problemas.Le cambié la bujía y purgué el cilindro y además le eché un litro de gasola sin mezcla a la mezcla anterior...pa mí que la mezcla era muy grasienta,porque no es lógico que la bujía al sacarla no chispease,y si la secaba sí...igual se me había ahogado....
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